0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
時(shí)移世易，用戶不斷迭代，產(chǎn)品隨之成長。
9月19日，東風(fēng)華神汽車有限公司（以下簡稱“東風(fēng)華神”）在湖北十堰舉行“五十年 新一代”東風(fēng)華神品牌新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，并重磅推出三款東風(fēng)新一代自主商用車產(chǎn)品：DV3、DV5、DV7，分別指向不同的細(xì)分市場。
作為整車最為核心的動(dòng)力系統(tǒng)，玉柴攜旗下多款國六產(chǎn)品，成為東風(fēng)華神品牌煥新的重要推手。在東風(fēng)華神塑造“成熟 可靠 專業(yè)”的品牌形象背后，玉柴機(jī)器為其提供了強(qiáng)有力的背書，顯示玉柴機(jī)器即使在競爭對(duì)手不斷沖擊下，在行業(yè)仍保持強(qiáng)大的品牌影響力。
三款新品上市 玉柴為其動(dòng)力背書
火車跑得快全靠車頭帶，對(duì)于卡車市場而言，同樣如此。一款優(yōu)秀的動(dòng)力總成，是打造一款好產(chǎn)品的前提。
活動(dòng)現(xiàn)場，東風(fēng)華神向與會(huì)的嘉賓、經(jīng)銷商伙伴以及媒體展示了其三大平臺(tái)的新產(chǎn)品，分別為定位于中型平臺(tái)的DV3、定位于中重型平臺(tái)的DV5以及定位于重型平臺(tái)的DV7。需要特別指出的是，玉柴機(jī)器作為核心動(dòng)力的主要供應(yīng)商，為東風(fēng)華神品牌煥新提供了強(qiáng)力支撐。
其中，DV3作為主打舒適性的多用途城市專用車，主要應(yīng)對(duì)市政環(huán)衛(wèi)、汽車起重、工程自卸和?；\(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸場景。DV5定位于中重型平臺(tái)，通過基礎(chǔ)型+選裝型的分類，可覆蓋卡車行業(yè)四大主流品系，包括自卸、牽引、載貨和專用市場等45個(gè)細(xì)分市場；DV7定位于重型車平臺(tái)，產(chǎn)品覆蓋牽引、載貨兩大品系。
專用車市場是東風(fēng)華神涉足較深的細(xì)分領(lǐng)域，面對(duì)嚴(yán)苛的排放法規(guī)以及國家對(duì)環(huán)衛(wèi)車型強(qiáng)制國六的要求，東風(fēng)華神亟需一位在國六動(dòng)力上有所建樹的合作伙伴，而玉柴憑借豐富的國六產(chǎn)品矩陣自然成為了中意之選。
比如，玉柴2.4L的YCY24與3.0L的YCY30發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩、低速扭矩均高于同類競品16%以上，加速快、爬坡能力更強(qiáng)。其中，YCY24低速扭矩可達(dá)280N·m，起步輕松，滿載超車也可輕松駕馭。而Y30最大扭矩可達(dá)500N·m，高于競品8%以上。為滿足整車舒適性的要求，Y24、Y30還做了專門的NVH開發(fā)，標(biāo)準(zhǔn)1米噪音舒適柔和，被譽(yù)為是“振動(dòng)噪聲可媲美汽油機(jī)”的柴油機(jī)。
針對(duì)用戶關(guān)心的油耗，YCY24與YCY30也進(jìn)行了全工況優(yōu)化，可適應(yīng)更多路況，較同排量機(jī)型節(jié)油15%， 機(jī)油濾芯的長維保設(shè)計(jì)使得免保里程達(dá)到4萬公里，不僅省下一筆不菲的保養(yǎng)費(fèi)用，更重要的是為用戶節(jié)約了時(shí)間提高了車輛的出勤率。
在中型機(jī)市場，玉柴產(chǎn)品品系之全更令人稱道，類似YCS04、YCS06、YCK05、YCK08等機(jī)型在市場中均有不錯(cuò)的保有量。此次東風(fēng)華神推出的幾款產(chǎn)品平臺(tái)同樣也有搭載。
就產(chǎn)品特性而言，YCS04、YCS06均采用了玉柴高效燃燒技術(shù)爆發(fā)力更強(qiáng)，小慣量增壓器的使用，令二者的低速大扭矩優(yōu)勢得以釋放，最大扭矩可分別達(dá)到720N·m與1050N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁。不僅如此，重量方面，玉柴通過使用大量鋁質(zhì)和工程塑料，結(jié)合模塊化、集成化的輕量化設(shè)計(jì)，使其與國際上同排量發(fā)動(dòng)機(jī)至少減重15kg。80萬公里的B10壽命，標(biāo)準(zhǔn)1米噪聲73分貝、6萬公里長保養(yǎng)周期。顯然，多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的采用，受益的不單單是某一方面，可靠性、舒適性的提升同樣明顯。
另外兩款機(jī)型——YCK05、YCK08，均采用壓縮式缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)效能提升55%以上，即便不裝碟剎的情況下，制動(dòng)力也足以滿足整車制動(dòng)要求。動(dòng)力方面，二者可分別輸出最大240和350馬力，同時(shí)二者的B10壽命分別超過100萬公里和120萬公里，足以打動(dòng)用戶?！拔覀?yōu)闁|風(fēng)華神提供的配套產(chǎn)品集中在YCY24到Y(jié)CK08馬力段區(qū)間，這也是東風(fēng)華神主銷產(chǎn)品的動(dòng)力區(qū)間，大致能占到其銷量的90%。而YCY24到Y(jié)CK08則是東風(fēng)華神專用車的主流動(dòng)力配置，這些都是我們玉柴的優(yōu)勢所在，經(jīng)過多年的合作也形成了良好的市場反饋。”發(fā)布會(huì)后，玉柴股份銷售公司中輕卡動(dòng)力銷售部副總經(jīng)理周良鋒接受第一商用車網(wǎng)采訪時(shí)說道。
針對(duì)重型車市場，玉柴提供的機(jī)型同樣豐富，諸如YCK09、YCK11、YCK12、YCK13等重型機(jī)的各項(xiàng)性能均十分突出。而定位于全領(lǐng)域應(yīng)用、全能型重型機(jī)的YCK09則擁有廣泛的應(yīng)用場景，這與它標(biāo)定功率高達(dá)400馬力，最大扭矩1900N·m的突出息息相關(guān)。
“此次我們展出了六臺(tái)機(jī)型，除了排量13L的機(jī)型外，其他幾款機(jī)型均已實(shí)現(xiàn)批量銷售。比如，我們國六的YCY30已經(jīng)裝了超過1200輛，YCS04也超過了500臺(tái)。另外還有兩款天然氣機(jī)型也配套了東風(fēng)華神的相關(guān)車型?！敝芰间h說道。
可見，從不同馬力段機(jī)型到國六標(biāo)準(zhǔn)排放，從燃油機(jī)型到燃?xì)鈾C(jī)型，在與東風(fēng)華神合作的過程中，玉柴作為動(dòng)力系統(tǒng)的配套供應(yīng)商，為東風(fēng)華神產(chǎn)品譜系的健全以及獲得更好的市場競爭地位做出了突出貢獻(xiàn)。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 東風(fēng)華神實(shí)現(xiàn)品牌煥新
用戶需求不斷提升、市場競爭日益加劇。對(duì)于商用車市場而言，眼下復(fù)雜多變的市場環(huán)境，既是對(duì)主機(jī)廠打磨產(chǎn)品能力的檢驗(yàn)，更是對(duì)以主機(jī)廠為核心的全方位體系能力的大考。其中，核心供應(yīng)商的產(chǎn)品水準(zhǔn)，在一定程度上決定了主機(jī)廠產(chǎn)品的市場競爭力。
多年來，玉柴在輕型、中型、重型發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域均有布局，而且在輕型和中型領(lǐng)域在行業(yè)品牌影響力、產(chǎn)品成熟度全面領(lǐng)先，重型發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域從國五階段已全面發(fā)力，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)齊加強(qiáng)，在國六投放前期，也受到了用戶的廣泛認(rèn)可。
縱觀全局，根據(jù)國家排放法規(guī)的要求，從市政環(huán)衛(wèi)等專用車到牽引、自卸、載貨等各細(xì)分市場車型，正逐步由國五實(shí)現(xiàn)向國六標(biāo)準(zhǔn)的全面切換。對(duì)于用戶而言，買新不買舊是保證車輛擁有更長營運(yùn)時(shí)間的必然選擇。那么，誰率先實(shí)現(xiàn)國六產(chǎn)品的全面升級(jí)換代，誰自然掌握了市場的主動(dòng)權(quán)。顯然，在與玉柴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手后，東風(fēng)華神推出的三款新產(chǎn)品平臺(tái)，將成為國六市場炙手可熱的產(chǎn)品代表。
隨著國六全面實(shí)施時(shí)間的臨近，市場中的國六需求被逐步釋放，玉柴之于東風(fēng)華神的產(chǎn)品助力必將更加凸顯。
