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6月7日，以“萬象更新 乘龍騰飛”為主題的全新乘龍品牌發(fā)布暨H7 3.0上市儀式，在廣西柳州舉辦?；顒蝇F(xiàn)場，國內(nèi)領先的發(fā)動機制造商廣西玉柴機器股份有限公司（簡稱“玉柴機器”）攜4款發(fā)動機助陣“親密伙伴”，再一次書寫了強強聯(lián)合、共贏發(fā)展的行業(yè)佳話。
作為玉柴的重要戰(zhàn)略合作伙伴之一，東風柳汽于2015年7月4日，與玉柴機器簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方合作升級的“乘龍定制發(fā)動機”同時奪目亮相；此番，玉柴助陣全新乘龍品牌戰(zhàn)略發(fā)布，標志著雙方戰(zhàn)略合作再度深化。
玉柴助陣 乘龍H7 3.0國六車上市 玉柴強力助陣
活動現(xiàn)場，最新發(fā)布的閃光橙乘龍H7 3.0牽引車和赤焰紅乘龍H7 3.0重型載貨車無疑是全場矚目的明星。而這兩款新車都搭載了玉柴發(fā)動機。
其中，乘龍H7 3.0牽引車搭載玉柴YC6K1358-50發(fā)動機，是一款排量13L的直列6缸發(fā)動機，最大功率為580馬力，最大扭矩2550N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1100-1500rpm。目前，它是國內(nèi)排量、功率、扭矩最大的13升動力，功率覆蓋490-580馬力，最大扭矩覆蓋2300-2550N·m；該款發(fā)動機采用了頂置凸輪軸、滾輪搖臂等高端技術(shù)，最低油耗、額定油耗比同類競品低5%-8%；該產(chǎn)品還具有高效率、高出勤率、低油耗、低噪聲等優(yōu)勢。
乘龍H7 3.0載貨車搭載玉柴YCK11460-60國六發(fā)動機，排量為11L，最大功率為460馬力，最大扭矩2200N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1000-1500rpm，國六排放技術(shù)路線為高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC。
搭載玉柴YC6K1358-50發(fā)動機乘龍H7 3.0牽引車
玉柴YCK11460-60發(fā)動機
除了以上兩款車型外，現(xiàn)場還展出了赤焰紅的乘龍H5載貨車和極光藍的乘龍M3中型載貨車，這兩款車型也搭載了玉柴發(fā)動機。
其中，乘龍H5載貨車搭載玉柴YC6JA240-50發(fā)動機，排量為6.87L，最大功率為240馬力，最大扭矩950N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1200-1800rpm；乘龍M3載貨車搭載玉柴YCS04200-68發(fā)動機，一款排量4.2L的直列4缸發(fā)動機，最大功率為200馬力，最大扭矩720N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1200-1600rpm，B10壽命為60萬公里，采用高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC的技術(shù)路線，滿足國六排放標準。
搭載玉柴YC6JA240-50發(fā)動機的乘龍H5載貨車
搭載玉柴YCS04200-68發(fā)動機的乘龍M3載貨車
小編了解到，這兩款柴油發(fā)動機具有自重輕、油耗低、提速快等優(yōu)勢，可以充分滿足運輸綠通和散貨的卡友，在高速及國道路況的使用需求。
玉柴助力 東風柳汽5月產(chǎn)銷雙破萬
此次，東風柳汽乘龍H7 3.0新品上市，玉柴作為其核心動力選擇，充分體現(xiàn)了東風柳汽對玉柴國六產(chǎn)品的信任。
為更好地應對我國國六階段排放法規(guī)實施的要求，東風柳汽與玉柴不斷加強技術(shù)合作，提升產(chǎn)品競爭力，集中資源，加快開發(fā)滿足國六階段排放要求的發(fā)動機及整車產(chǎn)品。
通過應用頂置凸輪軸技術(shù)來降低發(fā)動機自重及故障率，是玉柴國六發(fā)動機轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略之一，目前，玉柴頂置凸輪軸發(fā)動機功率覆蓋120-660馬力。從國內(nèi)首臺成功通過國六排放認證的YCK08發(fā)動機，到成為國內(nèi)首家批量投放國六產(chǎn)品的發(fā)動機企業(yè)，玉柴做到了全面領先國六時代。
據(jù)悉，東風柳汽已陸續(xù)開展匹配玉柴04、S06、K08、K09、K11、K13國六系列發(fā)動機的試制樣車、樣車標定試驗等工作，其他國六柴油、天燃氣、混合動力等機型，雙方也在保持技術(shù)溝通，根據(jù)市場需求進行規(guī)劃應用。
隨著國六時代的全面到來，相信未來東風柳汽與玉柴合作的范圍將會進一步擴展，推出更多產(chǎn)品，助力新時代下綠色高效物流運輸發(fā)展。
