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三一道依茨首款發(fā)動(dòng)機(jī)就要上市了！
三一重卡成立兩周年之際，在百萬網(wǎng)友的關(guān)注一下，另一個(gè)關(guān)乎三一發(fā)展前景的疑問再次被提到臺(tái)面上——三一何時(shí)有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)？
而這一問題已經(jīng)有了答案。
聯(lián)手道依茨 全新D12應(yīng)運(yùn)而生
作為關(guān)注度極高的網(wǎng)紅重卡，三一從誕生伊始便萬眾矚目，從英杰版到朱宏版上市6款車型，均成為卡友追捧的爆款車型，累計(jì)20000輛的銷量，讓網(wǎng)友不禁思索，如果三一用的是自主動(dòng)力總成，是不是將有更大的提升空間，車輛價(jià)格也會(huì)更實(shí)惠。
這樣的疑問，在三一內(nèi)部應(yīng)早有預(yù)案。而就在昨日（5月26日），三一終于對(duì)外公布自己聯(lián)手德國(guó)道依茨共同研發(fā)的全新動(dòng)力D12即將搭載新車上市的消息。
成立于1864年，至今已有156年歷史了，是現(xiàn)今歷史最悠久的發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立制造廠商——從道依茨的公司簡(jiǎn)介，可以看出其深厚的行業(yè)積淀。而多年苦心孤詣所贏得的用戶口碑與聲望，成為了D12發(fā)動(dòng)機(jī)性能的最好背書。
那么，與市面上的同類發(fā)動(dòng)機(jī)相比，ta的優(yōu)勢(shì)在哪里呢？
成熟平臺(tái) 輕松駕馭高海拔
一款性能穩(wěn)定、動(dòng)力出色的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力總成，無不是經(jīng)過千錘百煉的反復(fù)試驗(yàn)、標(biāo)定，并運(yùn)用最前沿的科學(xué)技術(shù)，D12發(fā)動(dòng)機(jī)便是如此。
高壓共軌、斜齒輪傳動(dòng)、后置齒輪室，先進(jìn)主流技術(shù)的運(yùn)用，保證了D12發(fā)動(dòng)機(jī)擁有著不輸同級(jí)其他機(jī)型的動(dòng)力水準(zhǔn)。性能參數(shù)上，D12發(fā)動(dòng)機(jī)排量12.12L，1900-2100轉(zhuǎn)時(shí)額定功率為360KW（約490馬力），峰值扭矩2200N·m，且符合歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)。
不僅如此，根據(jù)三一重卡官方透露的信息，D12發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控硅油技術(shù)，在節(jié)油、降噪、低溫啟動(dòng)等性能上表現(xiàn)不俗，甚至-30攝氏度的環(huán)境中，也可以在2秒內(nèi)啟動(dòng)，極大的方便了低溫場(chǎng)景下的卡友使用。
雖然此次D12是道路版的首次披露，但其非道路版已經(jīng)廣泛應(yīng)用于壓路機(jī)、挖掘機(jī)、港機(jī)、重型牽引車以及超高壓拖泵等場(chǎng)景下，經(jīng)過實(shí)踐的檢驗(yàn)，技術(shù)成熟可靠；即便是海拔超3000米的地區(qū)也不掉功率，顯示出優(yōu)異的高原性能，對(duì)于常年跑云貴川藏地區(qū)的卡友，絕對(duì)是一大福音。
“打虎親兄弟，上陣父子兵”。從去年9月簽約道依茨項(xiàng)目，到現(xiàn)在推出首款D12發(fā)動(dòng)機(jī)，短短半年的時(shí)間，雙方便展示出如此合作成果，高效的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制讓人們對(duì)三一與道依茨更加廣泛且深入的合作充滿期待。
而據(jù)三一重卡官方消息，430馬力、460馬力段的D12發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的新車，或?qū)⒃?月與卡友見面。屆時(shí)，三一與道依茨聯(lián)合打造的D12發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的銷量溢出，必將更加堅(jiān)定其走上自主動(dòng)力之路。
