0即使在當(dāng)前的特殊時期，上柴動力包括H系列發(fā)動機(jī)在內(nèi)的動力產(chǎn)品銷售火爆，逆勢增長，引發(fā)了廣泛關(guān)注，人人皆想窺見這其中的奧秘所在。原因很多，僅從“省油”中即可窺見一斑。
對于農(nóng)業(yè)機(jī)械來說，追求經(jīng)濟(jì)效益是終極目標(biāo)，而省油是其中最直觀的一環(huán)。
說起省油，最近有兩個人不約而同的談到了上柴動力H系列發(fā)動機(jī)。
一位是某家廣泛配套上柴7H發(fā)動機(jī)的知名農(nóng)機(jī)企業(yè)負(fù)責(zé)人，他在一次講話中提到，“動力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)省油是上柴H系列發(fā)動機(jī)的突出優(yōu)勢，使我們更具競爭力?！?/p>
另一位是農(nóng)業(yè)大戶老李。老李不太相信宣傳冊上那些略顯晦澀的參數(shù)，他認(rèn)為，“省油這件事，還得油表說了算?！彼氵^一筆賬，配套上柴7H發(fā)動機(jī)的農(nóng)機(jī)，油耗普遍降低了5％-10％?！拔也欢切┘夹g(shù)啊、系統(tǒng)啊什么的，但事實擺在面前，上柴發(fā)動機(jī)確實省油?！?/p>
那么，上柴H系列農(nóng)用發(fā)動機(jī)省油的秘密何在？
這歸功于上柴在制造技術(shù)上的一套組合拳。
上柴動力H系列發(fā)動機(jī)采用了單缸四氣門，擁有高效的進(jìn)氣渦流比；同時，還具備高噴射壓力與中置噴流器，使得燃油噴射更均勻；并且，上柴發(fā)動機(jī)標(biāo)配ECU控制器，可通過電腦對噴油系統(tǒng)進(jìn)行精確控制，讓柴油機(jī)實現(xiàn)數(shù)字化，大大促進(jìn)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)升級，更進(jìn)一步的降低油耗。
在這些技術(shù)的支持下，上柴7H發(fā)動機(jī)低油耗區(qū)間高達(dá)60％，最低燃油消耗率低至188g/kWh，在全負(fù)荷及部分負(fù)荷區(qū)域都保持著良好的油耗水平。
上柴動力H系列發(fā)動機(jī)
這正是上柴H系列發(fā)動機(jī)得到從整機(jī)制造商到終端使用者一致好評的原因所在。
現(xiàn)在，經(jīng)濟(jì)省油已漸漸成為上柴H系列發(fā)動機(jī)的行業(yè)標(biāo)簽，越來越多的農(nóng)機(jī)制造廠商將上柴H系列發(fā)動機(jī)作為首選配套動力。而我們也將不斷實現(xiàn)更先進(jìn)的技術(shù)、更完善的服務(wù)，為合作伙伴提供更卓越的動力產(chǎn)品。
