0隨著我國新能源汽車戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，新能源卡車市場近年來呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢，從以前的不溫不火變成了如今的炙手可熱。
綠控一直專注深耕于新能源商用車動力系統(tǒng)領(lǐng)域，至今已有十年；憑借在AMT與機(jī)電耦合方面的技術(shù)優(yōu)勢，以及豐富的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗和敏銳的市場嗅覺，陸續(xù)推出了多款品質(zhì)優(yōu)異的產(chǎn)品，贏得了市場的青睞、引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。特別是在新能源重卡領(lǐng)域，綠控的表現(xiàn)非常出色，最近又有幾款新產(chǎn)品將在11月1-4日的武漢國際商用車展上面世，讓我們一起來看看吧。
1、今年來綠控的市場表現(xiàn)
綠控2021年1-9月份的累計銷量同比2020年1-9月份的累計銷量，增長87.8%；同比2019年1-9月份增長56.88%，同比2018年1-9月份增長39.83%；大幅度超過了往年的同期銷量。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2021年1-9月新能源商用車銷售1.6萬輛，同比增長28.6%；綠控的銷量增幅，同時也大幅超越了市場大盤。
其中在新能源重卡領(lǐng)域，綠控2021年1-9月份的累計銷量，同比2020年增長195.88%；而相比2018年（綠控開始進(jìn)軍新能源卡車市場），銷量增長超過了10倍。
2、綠控進(jìn)軍新能源重卡市場的發(fā)展歷程
綠控自2011年成立以來，專注深耕新能源商用車動力系統(tǒng)領(lǐng)域，至今已有十年。2011-2014年，綠控從自身的混合動力優(yōu)勢技術(shù)出發(fā)，率先提出了自動變速箱的“自適應(yīng)控制”概念，并潛心開發(fā)出一款行業(yè)領(lǐng)先的新能源汽車驅(qū)動產(chǎn)品，切入到混動客車市場；經(jīng)過3年蓄勢發(fā)展，綠控產(chǎn)品已基本覆蓋全國市場，成為不折不扣的“混動王者”，深受客戶的好評。
2015年，綠控在穩(wěn)固混動客車市場的同時，開始進(jìn)軍純電動領(lǐng)域，研發(fā)基于AMT（自動變速箱）技術(shù)的純電動總成產(chǎn)品；到2017年底，綠控推出的純電動產(chǎn)品也得到了客車市場的廣泛認(rèn)可，并順利完成了當(dāng)年銷量破萬的目標(biāo)。
自2017年之后，我國新能源汽車行業(yè)迎來補(bǔ)貼退坡的低迷期，以市場為驅(qū)動的轉(zhuǎn)型逐步開啟，中重卡新能源化的趨勢也開始顯現(xiàn)。綠控憑借AMT與機(jī)電耦合的技術(shù)優(yōu)勢、豐富的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗以及敏銳的市場嗅覺，提前洞察并迅速抓住此次發(fā)展契機(jī)，從2018年開始重點(diǎn)開拓新能源中重卡市場，根據(jù)不同的市場需求，不斷的提升技術(shù)、升級產(chǎn)品、完善產(chǎn)品布局，在2019-2020年工信部發(fā)布的《新能源汽車推薦車型目錄》中，綠控配套的專用車型的占比，連續(xù)兩年位列行業(yè)第一。
3、綠控在新能源重卡市場的產(chǎn)品布局
2018年，綠控率先推出了適用于12-25噸專用車的TED系列帶AMT純電動系統(tǒng)，利用變速箱調(diào)速增扭的特性，實現(xiàn)匹配較小電機(jī)達(dá)到直驅(qū)大電機(jī)的效果。自產(chǎn)品面世以來，受到了客戶的廣泛青睞，目前已為一汽、東風(fēng)、慶鈴、福田、開沃等10多個底盤廠家批量供貨，累計的銷量超過2500臺。
此次展會上，將在綠控展臺上亮相的新品STED7000S，是在TED系列產(chǎn)品基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化，集成度高、總重量輕，成本更低、安裝更便捷，適用于14-18噸的卡車和專用車。
2019年，綠控又推出了TED系列帶AMT純電動系統(tǒng)的重卡產(chǎn)品，并成功為開沃汽車的1000多輛渣土車提供配套；同時還推出了PHD系列的混動重卡產(chǎn)品，為東風(fēng)牽引車、華菱攪拌車、重汽渣土車等提供配套，正式開啟新能源重卡領(lǐng)域的新征程。
2020年，綠控在TED系列重卡產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，根據(jù)不同的市場需求對產(chǎn)品布局進(jìn)行細(xì)化升級，推出了檔位更少、效率更高的HTED系列產(chǎn)品，全面覆蓋工程車、牽引車、礦用卡車等多個細(xì)分市場，完善高中低檔各條產(chǎn)品線。截止今年9月份，HTED系列產(chǎn)品的累計銷量超過2000臺。
此次展會上，將在綠控展臺上展出的新品HTED20000L，采用了“單電機(jī)+AMT”方案，電機(jī)、變速箱、控制器高度集成；采用4檔變速箱，換擋平順、傳動效率高，可匹配坡道傳感器、具備防溜坡及陡坡緩降等功能，可以較大提升車輛駕駛的安全性、舒適性和運(yùn)營效益，該產(chǎn)品適用于31-55噸重卡。
2020年底，綠控針對“道路情況復(fù)雜、有大坡、頻繁啟?！钡牡V卡運(yùn)營場景，成功開發(fā)并推出了動力不中斷的CED系列純電動產(chǎn)品和CHD系列混合動力產(chǎn)品。
其中，CED系列純電動產(chǎn)品，采用雙繞組電機(jī)匹配雙輸入變速箱方案，兩套電機(jī)可同時工作；通過動力系統(tǒng)疊加，實現(xiàn)無動力中斷換擋及整車動力性、經(jīng)濟(jì)性的最佳匹配。該產(chǎn)品已為徐工、三一、開沃等多家企業(yè)的礦卡車型配套，經(jīng)過匹配試驗和礦區(qū)的實地運(yùn)營對比測試，產(chǎn)品的性能表現(xiàn)出色且運(yùn)行穩(wěn)定可靠。在此次展會上，綠控將展出適用于50噸級重卡的動力不中斷新產(chǎn)品CED20000。
而CHD系列的混合動力產(chǎn)品，采用“雙輸入軸六檔混聯(lián)”方案，工作模式多樣、節(jié)油率高；三個動力源可以同時參與驅(qū)動、動力性強(qiáng)，載重性能更好；換擋時無動力中斷，在坡道加速過程中能連續(xù)輸出動力，運(yùn)營的效率更高。同時，該產(chǎn)品還具備雙電機(jī)回收模式，電機(jī)的制動能力更強(qiáng)，能量回收的效果更好、更節(jié)能。在此次展會上，綠控將展出適用于31-120噸自卸和寬體自卸的新產(chǎn)品CHD21000。
寫在最后
2021年的新車公告中，新能源卡車車型明顯增多，其中的重卡車型數(shù)量也創(chuàng)下新高；從客車到卡車，商用車新能源化進(jìn)程正在加速。尤其是在“雙碳”目標(biāo)下的區(qū)域利好政策不斷，加上產(chǎn)品技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施逐漸成熟，更多企業(yè)都在新能源卡車領(lǐng)域加大投入，新能源重卡多元化技術(shù)路線的發(fā)展趨勢，日漸明朗。
今年來，綠控配套的新能源卡車（含專用車）的新車數(shù)量（340-348批公告），累計達(dá)130款、占比9.52%，穩(wěn)居行業(yè)第一。其中，新能源重卡的配套車型數(shù)量為68款（不含環(huán)衛(wèi)車型），配套企業(yè)達(dá)16家，市場占比超過22%，凸顯出綠控產(chǎn)品強(qiáng)大的競爭力。
綠控在新能源卡車驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域做了大量的工作，在純電和混動兩方面都推出了出色的產(chǎn)品；熱誠歡迎您，蒞臨武漢商用車展B4館的綠控展臺參觀品鑒，期待綠控的產(chǎn)品，在這新一輪的產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱潮中，能為您提供助力。
