0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
需求創(chuàng)造市場。在我國對(duì)世界做出莊嚴(yán)的“雙碳”目標(biāo)承諾后，氫能作為最清潔的優(yōu)質(zhì)能源，隨著研究的不斷深入，在商用車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營已經(jīng)是臨門一腳。
近日，在工信部發(fā)布的第344批新車公示中，三一重卡與三一重工申報(bào)的新車底盤所搭載的燃料電池引起了筆者的注意，作為卡車行業(yè)的黑馬與“網(wǎng)紅”品牌，ta是如何選擇的，背后的原因又有哪些，請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。
“網(wǎng)紅”重卡涉足氫燃料 TA成為背后強(qiáng)力支撐
根據(jù)第344批公示信息顯示，三一重工申報(bào)了一款燃料電池自卸汽車，產(chǎn)品型號(hào)為SYM3311ZZX1FCEV，而三一重卡則申報(bào)了一款燃料電池載貨汽車底盤，產(chǎn)品型號(hào)為SYM1311T1FCEV，需要指出的是，此次新車公示是三一重卡品牌首次申報(bào)燃料電池產(chǎn)品，而兩款車型的共同點(diǎn)，則是均搭載了由上海重塑能源科技有限公司（以下簡稱“重塑科技”）生產(chǎn)的質(zhì)子交換膜燃料電池。
作為卡友們的生產(chǎn)資料，商用車不同于乘用車的使用訴求，所以，想要獲得市場認(rèn)可，不論是化石能源或是氫能，若不能實(shí)現(xiàn)可靠、耐用、經(jīng)濟(jì)等硬性指標(biāo)，妄談市場推廣是不切實(shí)際的。反之，重塑科技的燃料電池產(chǎn)品，既然已經(jīng)搭載了三一的兩款產(chǎn)品登上公示目錄，足以說明其產(chǎn)品符合了廠家對(duì)于經(jīng)濟(jì)、可靠的要求，而在三一重卡搶占未來市場高地的道路上，重塑科技提供的燃料電池技術(shù)，為其提供了充足的信心支撐。
滿足各類場景需求 如何實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、耐久？
采用何種技術(shù)、何種能源形式為車輛提供動(dòng)力，并不是卡友們關(guān)心的話題，但作為終端市場的實(shí)際使用者，卡車多應(yīng)用場景以及特殊的營運(yùn)環(huán)境和個(gè)性化訴求，決定它們?nèi)羰褂么钶d氫燃料電池車型，必須符合各細(xì)分市場環(huán)境下，承載性對(duì)大功率的需求，長距離對(duì)續(xù)航里程的需求，以及惡劣工作環(huán)境對(duì)寬溫度范圍的適應(yīng)。
再來看重塑科技為三一配套的PRISMA XI鏡星十一燃料電池的相關(guān)參數(shù)，該款產(chǎn)品的額定功率為110kW，專門針對(duì)重型車輛開發(fā)而來，可在零下30℃的冷啟動(dòng)溫度表明了其優(yōu)異的環(huán)境適應(yīng)性能，同時(shí)，該款產(chǎn)品符合ISO26262-2018功能安全標(biāo)準(zhǔn)，防塵防水等級(jí)達(dá)到了IP68，設(shè)計(jì)使用壽命為30000小時(shí)，進(jìn)一步滿足現(xiàn)階段燃料電池市場化推廣的用戶訴求。
在此基礎(chǔ)上，重塑科技持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)。據(jù)了解，公司即將于近期發(fā)布一款更大功率的燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，采用公司自主研發(fā)的電堆，功率密度達(dá)4.4kW/L，設(shè)計(jì)壽命約30000小時(shí)，旨在提升產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，為更多元應(yīng)用場景下的重卡提供高效且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。從2015年成立，重塑科技利用六年的時(shí)間，完成了燃料電池技術(shù)方面從0到1的蛻變，逐步在高經(jīng)濟(jì)價(jià)值的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和控制技術(shù)等方面取得成績，實(shí)現(xiàn)了對(duì)高寒環(huán)境的無損低溫啟動(dòng)技術(shù)，面向長壽命的電堆材料體系及水熱平衡技術(shù)三大核心技術(shù)的掌握。
關(guān)于商用化的探索，重塑科技同樣在緊鑼密鼓的展開。在江蘇常熟，重塑科技已經(jīng)建立燃料電池系統(tǒng)制造的產(chǎn)業(yè)化基地，并憑借著對(duì)前沿技術(shù)的掌握，重塑科技正籌劃著構(gòu)建未來氫能應(yīng)用的生態(tài)圈。
構(gòu)建氫能應(yīng)用生態(tài)圈 探索更廣場景應(yīng)用
據(jù)了解，除了針對(duì)重型車市場開發(fā)的PRISMA鏡星十一，重塑科技還針對(duì)不同載重的商用車細(xì)分市場，開發(fā)了滿足不同需求的燃料電池產(chǎn)品，比如，針對(duì)中重型車輛的鏡星八（額定功率88kW）、針對(duì)輕中型車輛的鏡星六（額定功率63kW）。以及針對(duì)乘用車和城市公交等應(yīng)用場景下的燃料電池產(chǎn)品。
此外，根據(jù)重塑科技的產(chǎn)品規(guī)劃，未來在工程機(jī)械，甚至船舶等由傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力的領(lǐng)域，它也將推出相對(duì)應(yīng)的氫燃料電池產(chǎn)品，以替代高污染的動(dòng)力輸出裝置。顯然，在重塑科技看來，載貨汽車雖然有著氫燃料電池場景化應(yīng)用得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，但僅僅是其構(gòu)建的氫能應(yīng)用生態(tài)圈中的一環(huán)。
作為一家以助力行業(yè)能源轉(zhuǎn)型為愿景的高科技公司，重塑科技旨在打造“能源—產(chǎn)品—場景”的生態(tài)閉環(huán)，以解決能源危機(jī)和改善生態(tài)環(huán)境為導(dǎo)向，利用前端技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化的運(yùn)作方式，實(shí)現(xiàn)全行業(yè)的能源解決方案升級(jí)。
目前，重塑科技已經(jīng)獲得包括一汽解放、東風(fēng)公司、宇通客車等多家合作伙伴，而搭載其燃料電池技術(shù)的車輛全球累計(jì)行駛里程已突破6000萬公里?？梢灶A(yù)見，在更加廣闊的應(yīng)用場景下，重塑科技將推出更加豐富的清潔能源產(chǎn)品。
總結(jié)
港口牽引、市政環(huán)衛(wèi)、城配物流等線路相對(duì)固定的場景化應(yīng)用，讓氫燃料電池在產(chǎn)業(yè)化發(fā)展初期找到了最佳的突破口，重塑科技以此為基點(diǎn)，將經(jīng)濟(jì)可靠的產(chǎn)品逐步向各細(xì)分市場鋪開，為贏得市場初期的口碑埋下伏筆。在全社會(huì)面臨能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，以及在國家“雙碳”戰(zhàn)略的推動(dòng)下，重塑科技正按照既定線路描繪屬于它的能源藍(lán)圖。
