0近日，由中車電動自主研制的新一代控制平臺AMT電驅(qū)動系統(tǒng)實現(xiàn)批量交付，該電驅(qū)動系統(tǒng)已通過主流乘用車體系整車廠認證，配套重型牽引卡車，并進入其核心零部件供應鏈。這標志著中車電動電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品進入“全領(lǐng)域市場”新時代。
創(chuàng)新，市場“跨維”
隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速增長，專用車在國民經(jīng)濟中的地位不斷提升，并已成為支撐和拉動我國經(jīng)濟持續(xù)快速增長的支柱產(chǎn)業(yè)之一。
從無到有，從有到優(yōu)。中車電動新一代控制平臺AMT電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品不僅配套客車，更進入專用車領(lǐng)域，包括環(huán)衛(wèi)車，卡車、工程車、校車等等車型，可以說，客戶想要的都能“配齊”。
兩年前，在北京、上海、石家莊、青島、?？?、貴陽等城市，中車電動AMT電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品就已打開市場，陸續(xù)配套100余臺重卡，得到客戶一致好評。
創(chuàng)優(yōu)，“頂級品控”
中車電動自主研制的新一代控制平臺AMT電驅(qū)動系統(tǒng)，經(jīng)過嚴苛的乘用車體系驗證，展現(xiàn)出“硬核”科技。上汽依維柯紅巖商用車有限公司客戶介紹：“該批產(chǎn)品通過了乘用車體系認證。眾所周知，乘用車體系認證對電驅(qū)動系統(tǒng)功能要求更多、測試要求更全面、可靠性要求更高，比商用車體系要求更加嚴格。這也體現(xiàn)了中車電動為客戶提供了更高層次的品質(zhì)，確保運營無憂。”
那這款產(chǎn)品有何“硬核”優(yōu)勢呢？
更可靠
新一代控制平臺采用汽車級多核構(gòu)架芯片，該芯片安全性更高，運算能力更強；采用全新開發(fā)的模型化、模塊化控制軟件，具備UDS和DM1故障診斷，支持OTA升級。有助于整車實現(xiàn)對AMT電驅(qū)動系統(tǒng)的實時控制與故障狀態(tài)監(jiān)控，提高AMT系統(tǒng)的可靠性及整車的安全性。
更“強勁”
該款產(chǎn)品電機控制器采用IGBT并聯(lián)模塊，系統(tǒng)峰值功率達420kW，匹配成熟的多檔AMT變速箱，能夠在全車速區(qū)間輸出更強勁的動力，幫助整車實現(xiàn)更高的載重能力，更強的加速性能。
更節(jié)能
在大數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上，根據(jù)整車實時狀態(tài)和電驅(qū)動系統(tǒng)的高效運行區(qū)間，實時預測最佳檔位，設(shè)置合理換擋策略，實現(xiàn)在更寬車速范圍的高效率運行；優(yōu)化能量回饋策略，實現(xiàn)運營中的效率最優(yōu)化；通過調(diào)整驅(qū)動系統(tǒng)電磁方案，綜合性能指標遠超行業(yè)標準，節(jié)能降耗獨樹一幟。
不斷提升核心技術(shù)水平，持續(xù)打造市場競爭優(yōu)勢，中車電動電驅(qū)動系統(tǒng)喜迎新發(fā)展。未來，中車電動也將以“全領(lǐng)域市場”為目標，融合全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，繼續(xù)開拓創(chuàng)新，拼搏奮進！
