不止“超能” 聽說康明斯ISG12還是“重卡第一動(dòng)力”？
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
在重卡行業(yè)呈現(xiàn)大馬力趨勢(shì)以及排放要求日趨嚴(yán)格下，福田康明斯順勢(shì)而為，推出ISG系列產(chǎn)品，以全球最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)與性能，被冠以“超能動(dòng)力”的稱號(hào)。
其中，最具代表性的福田康明斯ISG12超能動(dòng)力更是順應(yīng)了市場(chǎng)大馬力的需求，獲得用戶的廣泛認(rèn)可。盡管上市不到三年，這個(gè)重型機(jī)“新秀”卻一舉奪魁，在第一商用車網(wǎng)等7家媒體日前舉辦的2016“誰是第一”商用車評(píng)選總決賽暨頒獎(jiǎng)典禮上，拿下“2016年度重卡第一動(dòng)力”大獎(jiǎng)。如今的福田康明斯ISG12發(fā)動(dòng)機(jī)不止是“超能”，還是“第一”。
那么，“重卡第一動(dòng)力”——福田康明斯ISG12發(fā)動(dòng)機(jī)，究竟有哪些過人之處與“第一”相稱呢？
首先，福田康明斯ISG12發(fā)動(dòng)機(jī)擁有12升的大排量和最大2300N·m的超大扭矩，最大制動(dòng)力可達(dá)370馬力；其次，運(yùn)用模塊化及輕量化設(shè)計(jì)理念，大幅減少發(fā)動(dòng)機(jī)組成零件數(shù)，在有效降低自重的同時(shí)，提高了效率；安全上，獨(dú)步業(yè)界的iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)，進(jìn)一步縮短制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離，制動(dòng)效率提升50%，安全更高效；采用2000bar超高壓噴射技術(shù)，油耗低、扭矩大、動(dòng)力強(qiáng)、冷啟動(dòng)性能好，樹立行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)；長(zhǎng)效機(jī)油濾清系統(tǒng)和機(jī)油添加劑的使用，率先將換油周期延長(zhǎng)至10萬公里。
此外，在排放升級(jí)的道路上，ISG系列發(fā)動(dòng)機(jī)始終走在行業(yè)前列，其在投產(chǎn)之初，便規(guī)劃了國(guó)五、歐六的產(chǎn)品，可以從容應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)外不同的排放升級(jí)要求；在市場(chǎng)推廣上，福田康明斯ISG系列產(chǎn)品在投產(chǎn)第二年就達(dá)到4萬臺(tái)的銷量，樹立了行業(yè)新標(biāo)桿。
值得一提的是，福田康明斯ISG系列發(fā)動(dòng)機(jī)，是康明斯與福田專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的新一代創(chuàng)新型發(fā)動(dòng)機(jī)，其繼承和發(fā)展了前五代重型康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，是全新的一代重機(jī)平臺(tái)，并已成為歐曼GTL超能版的標(biāo)配，搭載在歐曼EST超級(jí)卡車上。同時(shí)還獲得了多家重卡品牌的青睞，如東風(fēng)柳汽全新打造的高端重卡平臺(tái)乘龍H7就搭載了ISG12發(fā)動(dòng)機(jī)。
獲獎(jiǎng)企業(yè)頒獎(jiǎng)（左一為福田康明斯代表）
2017年，左手“超能”、右手“第一”的福田康明斯ISG12發(fā)動(dòng)機(jī)，能否繼續(xù)衛(wèi)冕“年度重卡第一動(dòng)力”呢？
