飛鵬首推鋰電池自動滅火裝置 獲北京公交批量訂單
第一商用車網(wǎng) 曹露
在國家及地方政府大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)、相關(guān)政策導(dǎo)向等多方面助力的推動下，新能源客車獲得了快速發(fā)展，推廣量逐年攀升。
然而，就在新能源客車玩轉(zhuǎn)市場、熱火朝天之時，動力電池自燃、起火、爆炸等直接危及車輛和乘客人身安全的事件也頻見報端。那么，問題來了，新能源客車的安全誰來保證？如何避免消防安全的頻繁發(fā)生？
為了解決新能源客車動力電池安全等問題，鄭州飛鵬機(jī)電有限公司（隸屬于飛鵬科技有限公司的獨立子公司）進(jìn)軍新能源客車安全領(lǐng)域，并悉心打造出一款具有快速反應(yīng)能力的鋰電池自動滅火裝置。究竟，這項技術(shù)是什么？具有哪些優(yōu)勢？
近日，鄭州飛鵬機(jī)電有限公司（以下簡稱：飛鵬）總經(jīng)理葉昱廷帶著這項新興技術(shù)，與多家專業(yè)媒體進(jìn)行了一場產(chǎn)品溝通會。
鄭州飛鵬機(jī)電有限公司總經(jīng)理葉昱廷做產(chǎn)品介紹
三國聯(lián)合開發(fā) 飛鵬鋰電池自動滅火裝置獲市場準(zhǔn)入
據(jù)第一商用車網(wǎng)了解，這套智能火情預(yù)警及控制系統(tǒng)是飛鵬首次推出的鋰電池自動滅火裝置，是一套專注于電動汽車電池艙內(nèi)部火災(zāi)防控的智能化系統(tǒng)。
那么，這款鋰電池自動滅火裝置有何特色呢？
第一，它具有國際研發(fā)背景。由于該項技術(shù)是國內(nèi)電池相關(guān)領(lǐng)域的新興技術(shù)，難度系數(shù)高，安全標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛，因此，為了能夠全面滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及要求，滿足新能源客車對電池消防安全的需求，保證產(chǎn)品的可靠性及安全性，飛鵬前后歷時2年，聯(lián)合澳大利亞科廷科技大學(xué)共同研發(fā)完成，并交由美國專業(yè)的電池測試機(jī)構(gòu)對新品進(jìn)行嚴(yán)苛的質(zhì)量監(jiān)控和安全檢測。
第二，它能夠精準(zhǔn)探測出電池艙內(nèi)存在的安全隱患，并做出快速響應(yīng)。據(jù)悉，飛鵬所研發(fā)的這套新能源車輛智能火情預(yù)警及控制系統(tǒng)，通過使用高靈敏度的火情數(shù)據(jù)傳感器及三組合紫外線光譜傳感器、煙霧傳感器、溫度傳感器及燃?xì)鈧鞲衅?，僅需要15微秒，便可對各電池艙動力電池內(nèi)短路、過充過放、外短路導(dǎo)致的火災(zāi)之前所產(chǎn)生的煙霧、火苗、火花、特殊氣體及電池內(nèi)部的溫度變化進(jìn)行探測，并利用專有技術(shù)實時判斷燃燒階段，通過專業(yè)預(yù)警及控制開關(guān)實現(xiàn)火災(zāi)自動預(yù)警與手動控制。而且，該系統(tǒng)還結(jié)合自動滅火裝置，實現(xiàn)早期火災(zāi)感知、智能判斷、提前干預(yù)并高效滅火，最大程度上保護(hù)電動汽車和乘客司機(jī)的人身安全，并且能夠有效、及時解決新能源汽車鋰電池起火、自燃等多項難題，為新能源車輛安全運營提供保障。
“為了保證該系統(tǒng)的安全運營，我們在前期做了大量的功課和試驗，對數(shù)百塊鋰電池進(jìn)行了破壞性的燃燒試驗。通過大量的試驗數(shù)據(jù)顯示，該滅火系統(tǒng)在滅火劑噴射后開始計時后的3.6秒即可將明火撲滅，在噴射結(jié)束持續(xù)抑制10分鐘后，鋰電池均達(dá)到未復(fù)燃的狀態(tài)?！睂τ谠撓到y(tǒng)的反應(yīng)速度和滅火性能，葉昱廷這樣說道。
葉昱廷進(jìn)一步補充說，這套系統(tǒng)所采用的滅火劑為超級細(xì)粉滅火劑，將傳統(tǒng)的物理性滅火及最科學(xué)的化學(xué)滅火相結(jié)合，滅火效能是目前在用的超級細(xì)類干粉滅火劑的數(shù)倍，能有效撲滅鈉、鎂、鋰、鉀、鈣等易燃金屬以及金屬化合物三乙基鋁等烷基鋁類火災(zāi)。
再次，這款出自飛鵬的鋰電池自動滅火裝置得到了公安部天津消防研究所檢驗中心頒發(fā)的實驗報告。據(jù)介紹，獲得該項報告的鋰電池自動滅火裝置是進(jìn)入新能源客車市場的首道門檻。目前通過該實驗報告的國內(nèi)同行企業(yè)只有兩家，飛鵬是其中之一。
同行競標(biāo)脫穎而出 獲福田及北京公交批量采購
作為新能源汽車的核心動力，電池的安全性能指標(biāo)之一，體現(xiàn)在電池艙的溫度上。為了避免因電池溫度升高直至失控導(dǎo)致的安全事故，交通部對《公共汽車類型劃分及等級評定》和《營運客車類型劃分及等級評定》進(jìn)行了修改，二者規(guī)定自2015年8月1日起，純電動公共汽車及混合動力公共汽車應(yīng)裝配有動力電池箱專用自動滅火裝置。
該項規(guī)定的正式實施，也給飛鵬帶來了空前的市場機(jī)遇。
“福田汽車采購了100多套我們的智能火情預(yù)警及控制系統(tǒng)，目前已投入到日常使用當(dāng)中?！睋?jù)葉昱廷透露，這套鋰電池自動滅火裝置得到了國內(nèi)多個客車企業(yè)、電池廠家、來自北京大學(xué)及北京理工大學(xué)等多所高級院校的行業(yè)專家、滅火安全檢測單位等多領(lǐng)域人士的全力認(rèn)可。
“2015年年中，北京公交集團(tuán)舉辦了一場新能源客車安全會議，并召集了四家鋰電池自動滅火裝置生產(chǎn)企業(yè)參與北京公交整車配套的競標(biāo)，四家生產(chǎn)企業(yè)分別對自家產(chǎn)品進(jìn)行陳述，并由相關(guān)專家及專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)評定。最后的評定結(jié)果為，北京公交集團(tuán)將采用700余套飛鵬研發(fā)的火情預(yù)警及控制系統(tǒng)用于整車配套?！比~昱廷告訴記者。
