深圳采購600余輛公交 玉柴國四機斬獲超90%訂單

  

當下，“公交都市”已成為國內(nèi)大城市的發(fā)展方向，也是城市可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。作為交通運輸部指定的國家首個“公交都市”示范城，深圳一直以來不斷以高標準要求自我發(fā)展。2011年深圳市交通運輸委公布的《深圳市打造國際水準公交都市五年實施方案》更是明確提出，要全面提高城市公交覆蓋率。

 

為了讓市民出行沒有障礙，近期深圳西部公交公司再次采購600多輛公交車。值得一提的是，這批訂單中，大部分車輛匹配了玉柴國四發(fā)動機，體現(xiàn)了玉柴行業(yè)領(lǐng)先地位，以及客戶對玉柴產(chǎn)品的充分信任。

 

可靠品質(zhì)助玉柴機器獲國四訂單

 

實際上，此次玉柴獲得這批訂單并不容易。玉柴股份銷售公司深圳辦事處主任李智告訴記者：“為了履行節(jié)能減排的重任，西部公交在很長一段時間內(nèi)采購的都是純電動車型，而此次采購傳統(tǒng)動力車，近期尚屬首次。因此，他們在選擇整車以及匹配發(fā)動機時，都有非常高的要求。其中選擇發(fā)動機時，他們首先要了解整車廠對各品牌發(fā)動機的評價，還要了解整車標配發(fā)動機的品牌，然后再從這些品牌中嚴格挑選，不僅要滿足排放標準，還要在動力性、節(jié)油性等方面有出色表現(xiàn)。因此像這種評測機制，一般品牌根本無法進入該市場。

 

面對客戶的高要求，玉柴股份積極響應，并用技術(shù)含量高、可靠性強的產(chǎn)品直面競爭。俗話說，機會是留給有準備的人。通過重重篩選，最后只有三個品牌入圍，而在這三個品牌中，玉柴機器更是憑借可靠品質(zhì)，在激烈競爭中脫穎而出，獲得了超過90%的訂單。

 

眾所周知，玉柴股份一直關(guān)注排放升級的進程，并且始終堅持‘生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、謀劃一代’的研發(fā)原則，多年來，不論是從渦流發(fā)動機到直噴發(fā)動機，還是從增壓發(fā)動機到增壓中冷發(fā)動機再到電控發(fā)動機，每一次產(chǎn)品的升級換代，玉柴都走在了行業(yè)的前列。如今，通過發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢、服務優(yōu)勢，實現(xiàn)了國四動力的全面轉(zhuǎn)型和覆蓋。進入國四時代后，玉柴國四發(fā)動機也得到了市場的廣泛認可，并以優(yōu)越的性能，成功占據(jù)了大量市場。

 

“除此之外，玉柴國四、國五產(chǎn)品早已在北京、上海等地批量應用，而且今年在北京還獲得了首批歐Ⅵ發(fā)動機訂單，這也是我國首批即將投放市場的國產(chǎn)歐Ⅵ發(fā)動機訂單，產(chǎn)品的可靠性與一致性已經(jīng)得到充分驗證。因此，我們獲得訂單是實至名歸。”李智說。

 

國四產(chǎn)品含金量高

 

在這批訂單中，有210臺YC4FA發(fā)動機是裝配在金旅考斯特車型中。據(jù)李智介紹，隨著越來越多支線巴士在全市推廣，這種以滿足“最后一公里”需求為主導的公交產(chǎn)品在深圳市場一直好評不斷。產(chǎn)品的主力軍團——金旅考斯特的市場需求量也隨之不斷攀升，市場保有量從2004年的幾十輛迅速上升至2500多輛。而在這些車輛中，匹配玉柴發(fā)動機的產(chǎn)品由于在實際運營中表現(xiàn)良好，獲得用戶一致的青睞。

 

玉柴國四發(fā)動機

 

“在本次這批產(chǎn)品沒有交付之前，YC4FA發(fā)動機動力足、可靠性強的特點就得到了深圳用戶的一致認可。”李智告訴記者，之前配備玉柴發(fā)動機的車輛不僅保持著很高的出勤率，故障率也較以往大幅減少，極大提升了公交公司的運營效率。同時，與其他競品相比，YC4FA發(fā)動機燃油霧化質(zhì)量高，燃油消耗少，為公交公司降低運營成本也貢獻了一份力量。

 

目前，YC4FA已成為柴油輕客、中巴匹配的主力機型，據(jù)統(tǒng)計，YC4FA系列3.0L占據(jù)了5.9～7.5米輕客柴油動力近40%市場份額。

 

除了210輛金旅考斯特配裝YC4FA發(fā)動機外，西部公交還有197輛9米客車配裝YC6J發(fā)動機，203輛11米客車配裝YC6L發(fā)動機。

 

據(jù)介紹，YC6J和YC6L都是玉柴動力家族里頭的明星產(chǎn)品，其中，YC6L系列具備優(yōu)良的可靠性、經(jīng)濟性、動力性，排放升級潛力和能力也比較強，其輕量化設(shè)計在有效降低車輛總重的同時還提升了載質(zhì)量，降低了燃料消耗，因此一直備受用戶好評。

 

YC6J作為玉柴應對更高排放標準開發(fā)的一款機型，采用了多項現(xiàn)代柴油機科研技術(shù)成果，其機械開發(fā)參考德國FEV公司的機械開發(fā)程序，可靠性好，正常運行條件下整機壽命大于80萬公里，而且具有結(jié)構(gòu)緊湊、噪聲低的特點。

 

完善售后服務為客戶保駕護航

 

今年客車市場的形勢不容樂觀，對于玉柴股份而言，這批訂單來之不易。因此，玉柴股份在提供質(zhì)量過硬產(chǎn)品的同時，還為用戶提供了完善的售后服務。

 

據(jù)了解，4月份以來，玉柴深圳辦積極配合相關(guān)主機廠，保障了車輛交接的順利進行，并實現(xiàn)了后續(xù)服務的完美對接?！靶萝嚿暇€后，我們當?shù)氐姆照緦还镜募夹g(shù)人員和司機進行了全面培訓，加深使用者對玉柴發(fā)動機性能、應用的了解。同時，服務站還會派專人對車輛進行1~2個月的持續(xù)跟蹤，將司機在駕駛過程中出現(xiàn)的操作錯誤以及運行過程中發(fā)動機出現(xiàn)的問題全部記錄下來，第一時間進行處理和解決，保證微循環(huán)巴士的順利運行。”李智說。

 

“此外，我們一直秉承‘竭誠服務、快速服務、誠信天下’的宗旨，為用戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務?！崩钪墙榻B說：“如今，我們在深圳有10多個服務站，具有實力強、善溝通、距離近等特點。一旦發(fā)動機出現(xiàn)問題，撥打搶修電話，我們就會在15分鐘到半個小時內(nèi)到位，小故障3個小時內(nèi)解決，大故障8個小時內(nèi)解決?！?/FONT>

 

“除此之外，配件充足也是我們的一大優(yōu)勢。由于服務站遍分布合理，使配件供應十分及時。同時，我們在廣州還建有中心配件庫，無論需要什么樣的零部件，都能及時交到我們手上，保證第一時間為用戶解決問題。”李智說。

 

玉柴的優(yōu)質(zhì)服務并非只體現(xiàn)在維修、搶修中。李智表示：“即便沒有出現(xiàn)故障，我們平時也經(jīng)常主動走訪客戶，了解產(chǎn)品使用狀況及客戶需求，防患于未然?！?/FONT>

 

盡管今年市場形勢不好，但玉柴通過優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、完善的服務迎難而上，取得此次600多輛客車配裝訂單的突破。此訂單的獲得，也為2015年玉柴進一步開拓深圳市場打下了堅實的基礎(chǔ)。