法士特預(yù)計全年產(chǎn)銷超62萬臺

 

“今年，法士特為期三年的產(chǎn)品質(zhì)量年即將收官，我們將明年的主題定為‘三問推進(jìn)年’，即措施制定了沒有、措施落實了沒有、措施有沒有效果。這是李大開董事長提出的主題，也是法士特多年來發(fā)展的一個文化理念的核心體現(xiàn)。由于有這種居安思危的意識，企業(yè)從上至下都會把弦繃緊，無論行業(yè)環(huán)境如何，我們對法士特未來發(fā)展都很有信心?！?2月8日，在西安舉行的法士特（雙特）AT試乘試駕高端體驗活動上，法士特集團(tuán)總經(jīng)理嚴(yán)鑒鉑這樣說。

 

 

質(zhì)量提升見成效 全年產(chǎn)銷預(yù)計破62萬臺

 

據(jù)嚴(yán)鑒鉑介紹，重點在質(zhì)量提升、市場開拓、新品研發(fā)、售后服務(wù)等方面狠下功夫，法士特為期三年的產(chǎn)品質(zhì)量年取得了很好的成效。產(chǎn)品上看，無論是0公里PPM值、一次裝箱合格率，還是售后PPM值，都大幅下降。同時，企業(yè)整條供應(yīng)鏈更加優(yōu)化。直接的市場反饋就是售后索賠大幅下降，產(chǎn)品品質(zhì)和可靠性大幅提升，用戶口碑滿意度大大提高。

 

這也是法士特今年生產(chǎn)經(jīng)營得以逆市上揚(yáng)的重要原因之一?！渡逃闷囆侣劇酚浾吡私獾?，在重卡行業(yè)同比下降1%的情況下，法士特今年1~11月同比增長約14%，完成銷售收入112億元，生產(chǎn)變速器58.3萬臺。嚴(yán)鑒鉑預(yù)計，法士特2014年全年產(chǎn)銷將超過62萬臺，銷售收入超120億元。

 

如此好的成績得益于法士特主動適應(yīng)國家和行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的持續(xù)創(chuàng)新。“法士特給自己定的目標(biāo)是，經(jīng)濟(jì)上行、行業(yè)快速增長時，一定要高于行業(yè)水平發(fā)展；經(jīng)濟(jì)下行、行業(yè)負(fù)增長時，一定不能低于行業(yè)水平。這是我們一貫的目標(biāo)?！眹?yán)鑒鉑指出。

 

因此，基于產(chǎn)品為王的理念，法士特通過創(chuàng)新，通過嚴(yán)格的管理，通過持續(xù)不斷的新產(chǎn)品的推出，在行業(yè)調(diào)整期仍然取得了優(yōu)秀的業(yè)績。“這種延續(xù)性的產(chǎn)品策略，使得當(dāng)老產(chǎn)品在某一市場不太適用時，新產(chǎn)品對整個的企業(yè)發(fā)展能夠起到足夠的支撐作用?！眹?yán)鑒鉑補(bǔ)充道。

 

 

亮點多：客車、AT、液力緩速器……

 

“法士特今年的客車配套就是一大亮點，預(yù)計全年為25000臺，相比去年的近1萬臺銷量大幅增長。此外，我們的AT自動變速器、液力緩速器、減速機(jī)等產(chǎn)品一經(jīng)推出就受到用戶熱捧。這都是基于各方對法士特品牌和文化的信任，對我們服務(wù)的認(rèn)可?！眹?yán)鑒鉑說。

 

與此同時，法士特在產(chǎn)品研發(fā)上的投入也始終沒有停留，甚至不惜巨資，因為法士特堅信“沒有研發(fā)、沒有產(chǎn)品，就沒有企業(yè)的未來”。2014年，法士特新產(chǎn)品全面發(fā)力，為整車輕量化和節(jié)能化而設(shè)計的全鋁合金殼體變速器增勢迅猛，產(chǎn)銷量已占公司變速器總銷量25%以上，成為推動企業(yè)增長的新亮點；自主研發(fā)的具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能雙中間軸客車專用變速器全部實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化并成功配套國內(nèi)各大客車廠百余種車型，產(chǎn)銷量同比實現(xiàn)翻番增長；法士特變速器專用潤滑油贏得用戶市場廣泛好評，已成為專用潤滑油市場上一支新秀。

 

為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)帶來的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，法士特還在科學(xué)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步加快轉(zhuǎn)型升級步伐：為商用車升級換代打造的AT液力自動變速器、AMT自動變速器、S超級變速器、DS系列客車變速器、液力緩速器、減速機(jī)等一系列汽車傳動系新品已形成批量生產(chǎn)能力，并贏得主機(jī)廠和用戶的廣泛好評，開啟了企業(yè)節(jié)能化、環(huán)?；?、高端化發(fā)展新局面。

 

 

瞄準(zhǔn)結(jié)構(gòu)調(diào)整新機(jī)會

 

嚴(yán)鑒鉑特別提到了卡車市場的結(jié)構(gòu)調(diào)整，主要表現(xiàn)在兩大變化上。

 

“近年來，卡車市場終端用戶發(fā)生了一個變化，特別從去年下半年起，這個變化表現(xiàn)的很明顯。那就是過去用戶以個體購買使用為主，如今集團(tuán)化購買的趨勢顯現(xiàn)。這可能與目前的大環(huán)境調(diào)整有關(guān)，比如電商物流的發(fā)展，再比如基建投資放緩，導(dǎo)致工程自卸車銷量明顯下降，牽引車，尤其是公路運(yùn)輸車銷量上漲，而公路運(yùn)輸車保有量增加后，運(yùn)輸從業(yè)者必須要規(guī)?；\(yùn)營才能獲得效益。因此，現(xiàn)在很多個體買車的用戶可能逐漸會將車輛處理掉，取而代之的是集團(tuán)化的采購和運(yùn)營。”嚴(yán)鑒鉑說，這是一大變化。

 

與此同時，在重卡行業(yè)產(chǎn)能過剩的情況下，今后將更加注重走出去?！坝袑＜曳Q重卡行業(yè)產(chǎn)能目前有170萬~180萬輛，國內(nèi)每年的真正需求也就70多萬輛，以明年為例，高不到80萬輛，低不過70萬輛。”嚴(yán)鑒鉑分析道：“與此同時，國家對市場的結(jié)構(gòu)調(diào)整也更注重走出去，而且是組團(tuán)出海，并非單打獨斗，且組團(tuán)出海的一定是央企等大型企業(yè)集團(tuán)。他們出去承包一些工程，將會帶上大量的基建工程車輛、運(yùn)輸車輛等跟著走出去。而我們，要關(guān)注這些大部隊的動向，為他們做好配套，做好服務(wù)。”

 

而法士特將瞄準(zhǔn)這兩大市場，在AT液力自動變速器、S超級變速器、減速機(jī)等產(chǎn)品上做好充分準(zhǔn)備，抓住結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)遇。