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威伯科十年間銷售額增長(zhǎng)超10倍 于素杰履新談發(fā)展

時(shí)間:2014/11/14 14:35:11來(lái)源:鳳凰汽車作者:馬瀚明責(zé)編:0條評(píng)論

 

以威伯科在2014年IAA商用車展上推出的一系列新技術(shù)和于素杰女士升任威伯科集團(tuán)副總裁、亞太區(qū)及中國(guó)區(qū)總裁為契機(jī),威伯科于日前在蘇州舉行了媒體交流會(huì),在會(huì)上威伯科集團(tuán)副總裁、亞太區(qū)及中國(guó)區(qū)總裁于素杰,亞太區(qū)市場(chǎng)與戰(zhàn)略總監(jiān)任健,中國(guó)區(qū)主機(jī)銷售總經(jīng)理陳春毅等悉數(shù)亮相,與到會(huì)媒體進(jìn)行了廣泛交流。

 

威伯科集團(tuán)副總裁、亞太區(qū)及中國(guó)區(qū)總裁于素杰
威伯科集團(tuán)副總裁、亞太區(qū)及中國(guó)區(qū)總裁于素杰

 

政策 機(jī)遇 挑戰(zhàn)

 

2015年中國(guó)將實(shí)施柴油車國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),自從3月份工信部發(fā)出通知,市場(chǎng)就出現(xiàn)了相應(yīng)的反應(yīng),無(wú)論是國(guó)三車的滯銷,國(guó)四車的觀望,還是個(gè)別地區(qū),個(gè)別經(jīng)銷商抓緊清理國(guó)三車?yán)Т?,都說(shuō)明這個(gè)政策的實(shí)施對(duì)市場(chǎng)的影響有多么巨大和深遠(yuǎn)。對(duì)于與整車市場(chǎng)息息相關(guān)的零部件供應(yīng)商來(lái)說(shuō),威伯科也不可避免的受到了即將實(shí)施國(guó)四政策影響。對(duì)此,威伯科亞太區(qū)市場(chǎng)與戰(zhàn)略總監(jiān)任健表示工信部宣布2015年實(shí)施國(guó)四對(duì)今年的整車產(chǎn)量產(chǎn)生了影響,出現(xiàn)了產(chǎn)量下滑的情況。而威伯科基于豐富的產(chǎn)品線以及配合整車企業(yè)做差異化配置,保持了10%的增長(zhǎng)。

 

他坦言,這與威伯科的三大戰(zhàn)略基石——執(zhí)行力是分不開(kāi)的。通過(guò)精益生產(chǎn)管控以及本地化戰(zhàn)略,實(shí)現(xiàn)成本、設(shè)計(jì)的優(yōu)化。同時(shí)在內(nèi)部運(yùn)營(yíng)方面進(jìn)行調(diào)整,保證了業(yè)績(jī)以及效益預(yù)期要求。

 

威伯科集團(tuán)中國(guó)區(qū)主機(jī)銷售總經(jīng)理陳春毅
威伯科集團(tuán)中國(guó)區(qū)主機(jī)銷售總經(jīng)理陳春毅

 

中國(guó)區(qū)主機(jī)銷售總經(jīng)理陳春毅表示威伯科的產(chǎn)品線主要是在底盤控制、主動(dòng)安全和燃油降低方面,并不涉及發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù),國(guó)四實(shí)施對(duì)于威伯科的影響并不是很大。今年9月1號(hào)開(kāi)始實(shí)施的新國(guó)標(biāo)GB-7258要求所有12噸以上的重型載貨車全部標(biāo)配ABS,導(dǎo)致整個(gè)卡車市場(chǎng)的ABS系需求增加2.5倍,而威伯科也在今年實(shí)現(xiàn)了ABS系統(tǒng)產(chǎn)品完全國(guó)產(chǎn)化,新國(guó)標(biāo)的實(shí)施對(duì)于威伯科是一個(gè)非常大的利好。

 

資源 定制 突破

 

威伯科集團(tuán)亞太區(qū)市場(chǎng)與戰(zhàn)略總監(jiān)任健
威伯科集團(tuán)亞太區(qū)市場(chǎng)與戰(zhàn)略總監(jiān)任健

 

威伯科亞太區(qū)市場(chǎng)與戰(zhàn)略總監(jiān)任健在媒體會(huì)上介紹到,威伯科的三大戰(zhàn)略支柱中,本地化的概念中不僅是產(chǎn)品本地化,還包括向客戶提供支持的資源和能力的本地化。為了配合不同的客戶的整車或者平臺(tái)的差異化,威伯科唯有深刻理解需求,基于全球開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品在性能上進(jìn)行本地化的定制,“這需要我們的應(yīng)用工程師和客戶密切配合,包括一部分本地設(shè)計(jì)工程師設(shè)計(jì)能力本地化的配合”他說(shuō)道。

 

陳春毅表示,隨著未來(lái)電子系統(tǒng)越來(lái)越多,雖然硬件相同,但各個(gè)整車企業(yè)對(duì)于整車制動(dòng)舒適性、制動(dòng)曲線的變化都會(huì)有不同的定義,威伯科要配合整車企業(yè)實(shí)現(xiàn)其對(duì)于整車性能的要求,通過(guò)不同的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)差異化。

 

十年 創(chuàng)新 發(fā)展

 

威伯科集團(tuán)副總裁、亞太區(qū)及中國(guó)區(qū)總裁于素杰向與會(huì)媒體介紹到,威伯科在十年間員工總數(shù)從300人增加到1500人,銷售額增長(zhǎng)了10倍以上,連續(xù)十年跑贏市場(chǎng)。從2005年的以銷售和產(chǎn)品應(yīng)用為主的部分國(guó)產(chǎn)化,到現(xiàn)在已經(jīng)擁有比較完整的業(yè)務(wù)管理團(tuán)隊(duì),建立了全面和完整的研發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)、物流、項(xiàng)目管理體制。她表示,目前中國(guó)工廠已經(jīng)成為威伯科全球生產(chǎn)布局當(dāng)中非常重要的組成部分,生產(chǎn)的產(chǎn)品不僅支持亞太區(qū),甚至包括出口北美和歐洲。

 

于素杰說(shuō),從她個(gè)人而言,十年之后,老了十歲。而威伯科在中國(guó)取得了巨大的發(fā)展成就,創(chuàng)新與激情將會(huì)是威伯科及其每一位員工不斷發(fā)展和進(jìn)步的基礎(chǔ)。