漢諾威提前預(yù)演 采埃孚在德舉行新品試乘試駕會(huì)

 

如今，新型低地板門式橋已經(jīng)使重型公交的應(yīng)用得以實(shí)現(xiàn)，如雙鉸接公交車，——因?yàn)樵撻T式橋?qū)楦吲ぞ厮O(shè)計(jì)。這是通過加強(qiáng)傳動(dòng)齒輪、軸承以及差速器實(shí)現(xiàn)的。新型車橋的安裝尺寸與 AV 132 相同，可以方便地集成到現(xiàn)有的汽車平臺中。

 

采埃孚（ZF）AV133 型新一代門式車橋

 

針對更高軸荷的新型 RL 82 EC 獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。進(jìn)一步改進(jìn)的 RL 82 EC 低地板前橋同時(shí)也可以解決由于排放標(biāo)準(zhǔn)或動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電氣化要求提高所增加的重量。采埃孚（ZF）通過改變設(shè)計(jì)以及使用高強(qiáng)度鋼改進(jìn)了廣受市場歡迎的 RL 75 EC 獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，從而使前橋的載荷增加了 700 公斤并達(dá)到了到高達(dá) 8.2 噸，但安裝空間、使用的車輪及輪胎規(guī)格并沒有改變。因此，新型 RL 82 EC 獨(dú)立懸掛系統(tǒng)適用于之前裝配過 RL 75 EC 的所有車型。

 

機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)，重量更輕：面向中型公交車的 RL 55 EC 獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。在道路狹窄、車流量大的城際交通中，車身長度更短的公交車扮演著日益重要的角色。Andreas Moser 談到：“中型公交對技術(shù)、操作和安全提出了更高的要求，由此需要一個(gè)全新的車軸概念。于是我們的 RL 55 EC 便應(yīng)運(yùn)而生?！盧L 55 EC 獨(dú)立懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)不僅可以在傳統(tǒng)高地板汽車中使用，同時(shí)也可以應(yīng)用于帶有前端部分的全低地板式設(shè)計(jì)中。由于 RL 55 EC獨(dú)立懸掛系統(tǒng)比剛性橋更輕，因而其在能源節(jié)約方面也表現(xiàn)出色。

 

RL 55 EC 獨(dú)立懸掛系統(tǒng)具有很大的車輪轉(zhuǎn)角，其最大內(nèi)外輪轉(zhuǎn)角分別達(dá)到 55 度及 45 度，因此相比剛性橋，它能顯著減小轉(zhuǎn)彎半徑。同時(shí)，它具有較高的側(cè)傾剛度，在其不匹配橫向穩(wěn)定桿的情況同樣可以滿足最大載荷 5.8 t 的應(yīng)用要求。RL 55 EC 的特別緊湊設(shè)計(jì)理念使底盤設(shè)計(jì)布置更加自由。

 

采埃孚（ZF）RL_55_EC 型獨(dú)立懸掛前橋

 

日益豐富的售后服務(wù)體系

 

憑借著日益豐富的產(chǎn)品線組合及與時(shí)俱進(jìn)的服務(wù)內(nèi)容，采埃孚（ZF）售后服務(wù)事業(yè)部在全球獨(dú)立售后市場居于領(lǐng)先地位。來自采埃孚（ZF）的售后市場專家期待通過持續(xù)優(yōu)化和擴(kuò)充其產(chǎn)品及服務(wù)組合，使事業(yè)部的銷售額在 2013 年14.6 億歐元的基礎(chǔ)上獲得進(jìn)一步的提升。目前，采埃孚（ZF）售后服務(wù)事業(yè)部已經(jīng)于 2014 年伊始負(fù)責(zé)采埃孚（ZF）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在全球的售后業(yè)務(wù)，以此進(jìn)一步擴(kuò)大其產(chǎn)品及服務(wù)優(yōu)勢。

 

采埃孚（ZF）售后服務(wù)事業(yè)部為采埃孚（ZF）集團(tuán)在全球范圍內(nèi)提供配套備件銷售、全面售后支持及客戶服務(wù)。截至 2013 年底，采埃孚（ZF）售后服務(wù)事業(yè)部的年度銷售額達(dá)到 14.6 億歐元；全球員工總數(shù)近 2900 人。目前采埃孚（ZF）售后服務(wù)事業(yè)部在全球 39 個(gè)國家和地區(qū)擁有 77 家分支機(jī)構(gòu)和 650 家的授權(quán)服務(wù)伙伴。他們確保客戶可以迅速獲得產(chǎn)品和高質(zhì)量的服務(wù)。憑借其位于德國的5個(gè)主要物流中心，以及分布在五大洲其它區(qū)域的分銷中心，采埃孚（ZF）售后服務(wù)事業(yè)部能夠?yàn)槿?1,200 家直接客戶提供穩(wěn)定、及時(shí)和靈活的服務(wù)。

 

采埃孚（ZF）售后服務(wù)體系

 

廣泛的產(chǎn)品組合。在全球商用車領(lǐng)域，采埃孚（ZF）是零部件及系統(tǒng)供應(yīng)商中的領(lǐng)導(dǎo)者。其創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品，如自動(dòng)磨損補(bǔ)償離合器壓盤（Xtend）及電子減振系統(tǒng) CDC（持續(xù)減振控制系統(tǒng))，將卓越品質(zhì)和高效經(jīng)濟(jì)融于一體。采埃孚（ZF）售后服務(wù)事業(yè)部通過其綜合性的商用車產(chǎn)品組合為獨(dú)立售后市場提供這些創(chuàng)新產(chǎn)品。

 

采埃孚（ZF）售后服務(wù)事業(yè)部銷售的產(chǎn)品包括 Sachs 減振器和離合器；Lemfrder底盤/轉(zhuǎn)向懸架系統(tǒng)和金屬橡膠件；ZF Lenksysteme 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件。

 

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