傳采埃孚有意收購(gòu)天合 天合11日簡(jiǎn)短聲明

 

近一個(gè)月來，德國(guó)知名的汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤技術(shù)供應(yīng)商采埃孚（ZF）有意收購(gòu)全球領(lǐng)先的安全系統(tǒng)供應(yīng)商美國(guó)天合（TRW）的消息一直不絕于耳。尤其是近兩天再次引爆美國(guó)、德國(guó)和中國(guó)等全球各大主流媒體。

 

美國(guó)密西根州利沃尼亞7月11日，TRW（天合）汽車控股公司（NYSE: TRW）發(fā)布聲明，確認(rèn)收到一項(xiàng)初步的、不具約束力的收購(gòu)提議。公司正對(duì)該意向及其他可能潛在提高股東利益的戰(zhàn)略方案進(jìn)行評(píng)估；與此同時(shí)，將如常執(zhí)行既定業(yè)務(wù)計(jì)劃。

 

 

天合未對(duì)該項(xiàng)提議和任何其他類似戰(zhàn)略選擇作出具體的戰(zhàn)略性決定，亦未針對(duì)戰(zhàn)略評(píng)估進(jìn)程制定時(shí)間表。目前尚無法確定該提議是否最終導(dǎo)致交易、或?qū)粳F(xiàn)有業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響。公司將不負(fù)責(zé)對(duì)評(píng)估動(dòng)向的進(jìn)一步發(fā)展提供跟進(jìn)報(bào)告，并在董事會(huì)就此定奪或決定發(fā)布消息前，無意再作相關(guān)評(píng)論。

 

數(shù)家媒體渠道指出，該“買家”實(shí)為采埃孚。天合同時(shí)還在評(píng)估其他戰(zhàn)略方案，并由美國(guó)高盛擔(dān)當(dāng)財(cái)務(wù)咨詢機(jī)構(gòu)。天合還將收到其他零部件巨頭的收購(gòu)要約，如加拿大最大的汽車零部件供應(yīng)商麥格納。

 

據(jù)稱，天合已經(jīng)批準(zhǔn)采埃孚對(duì)其進(jìn)行部分盡職調(diào)查，雙方尚未就這一交易的價(jià)格進(jìn)行討論，目前天合的市值大約為110億~120億美元。天合與采埃孚之間的談判仍處于初級(jí)階段，在采埃孚提出收購(gòu)天合的消息公布之后，天合在紐約證交所的股價(jià)上漲了8%，達(dá)到98.91美元的歷史新高。

 

2013年，天合與采埃孚的營(yíng)業(yè)收入分別達(dá)到了174.35億美元和168億歐元（約合228.6億美元），將兩家公司的營(yíng)收相加則達(dá)到了403億美元。如果此次并購(gòu)成功，將成為采埃孚有史以來規(guī)模最大的一次并購(gòu)，屆時(shí)其規(guī)模將僅次于德國(guó)博世集團(tuán)（BOSCH）。博世集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)部2013年?duì)I業(yè)額達(dá)到307億歐元（約合417億美元）。

 

回顧近年來的大手筆合資并購(gòu)，這已然成為一種不可阻擋的行業(yè)趨勢(shì)。其中最著名的一次零部件供應(yīng)商之間的收購(gòu)是2007年7月德國(guó)大陸集團(tuán)的一次行動(dòng)。據(jù)稱由于德國(guó)政府干預(yù)，聲稱“德國(guó)技術(shù)不能落入外國(guó)人之手”，使得德國(guó)大陸集團(tuán)擊敗美國(guó)天合，從而以114億歐元成功并購(gòu)西門子旗下的西門子VDO。而這次，天合則扮演了被收購(gòu)的角色。由于收購(gòu)西門子VDO之后的整合問題和原料價(jià)格上漲，大陸集團(tuán)的股市價(jià)值不斷縮水，嚴(yán)重時(shí)市值縮水50%。2008年，德國(guó)大陸集團(tuán)被德國(guó)舍弗勒集團(tuán)收購(gòu)，這在當(dāng)時(shí)被行業(yè)稱為“蛇吞象”，也是當(dāng)年歐洲工業(yè)領(lǐng)域最大的收購(gòu)案，引起汽車行業(yè)，甚至整個(gè)歐洲工業(yè)界的大震動(dòng)。

 

2010年以來，這種趨勢(shì)變得更加明顯。當(dāng)年12月，博格華納公司以2.05億美元收購(gòu)Haldex瀚德集團(tuán)傳動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)。Haldex瀚德集團(tuán)總部位于瑞典斯德哥爾摩，是一家為汽車行業(yè)提供創(chuàng)新產(chǎn)品的領(lǐng)先供應(yīng)商。

 

2010年后，全球領(lǐng)先的汽車內(nèi)飾系統(tǒng)及電子產(chǎn)品供應(yīng)商江森自控（JCI），全球范圍內(nèi)也進(jìn)行了多次大手筆收購(gòu)，分別于2010年收購(gòu)了金屬座椅骨架與機(jī)構(gòu)零件行業(yè)的全球領(lǐng)先供應(yīng)商——德國(guó)CRH，2011年并購(gòu)了愷博（KEIPER）以及雷卡羅（Recaro）旗下的汽車運(yùn)動(dòng)座椅和特種座椅業(yè)務(wù)。2014年1月，偉世通以2.65億美元的價(jià)格完成了對(duì)江森自控汽車電子業(yè)務(wù)的收購(gòu)。

 

大的汽車集團(tuán)之間的并購(gòu)及相互持股越來越普遍，如吉利100%控股沃爾沃轎車，菲亞特100%控股克萊斯勒。而零部件供應(yīng)商之間的這種趨勢(shì)也正變得日益明顯。

 

德國(guó)采埃孚集團(tuán)

 

德國(guó)采埃孚集團(tuán)是當(dāng)今世界上最重要的傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品專業(yè)制造廠家之一，其汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤技術(shù)具有世界領(lǐng)先地位，主要產(chǎn)品包括機(jī)械式變速器、液力自動(dòng)變速器和各式齒輪傳動(dòng)箱、轉(zhuǎn)向機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋、泵、懸掛系統(tǒng)及電磁離合器等。

 

天合汽車集團(tuán)

 

天合汽車集團(tuán)是全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，其產(chǎn)品包括集成化車輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)（包括防護(hù)氣囊和座椅安全帶）、安全電子裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)部件和工程緊固件等。