上海日野，風雨十年

 

第一商用車網(wǎng)記者 侯震

 

“上海日野這10年過得不容易??！”在日野工作10年，如今已是上海日野總經(jīng)理助理的孫鋼欣，在接受第一商用車網(wǎng)采訪時語重心長地感慨道。

 

雖說不容易，但結(jié)果看來還是不錯的。如今上海日野生產(chǎn)的發(fā)動機，已占據(jù)了國內(nèi)高端重卡發(fā)動機市場的近半壁江山，雖說目前國內(nèi)這塊市場規(guī)模不大，但這一成績已足以令上海日野驕傲。如今的上海日野，經(jīng)過10年的風雨，正以它專業(yè)的品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，在市場前景大好的情況下，穩(wěn)步前行。

 

風雨十年

 

的確，上海日野成立的頭幾年，公司的確經(jīng)歷了不少風雨。2003年10月，“上海日野發(fā)動機有限公司”在滬成立。公司成立之初，上海日野信心滿滿地要將自己建成中國具有最先進技術(shù)、最可靠品質(zhì)、最清潔環(huán)保和最具競爭力的柴油發(fā)動機制造企業(yè)。2005年，憑借P11C發(fā)動機的成功下線，上海日野成為國內(nèi)唯一一家有能力生產(chǎn)國三排放標準的發(fā)動機制造企業(yè)。

 

上海日野P11C-UH 發(fā)動機

 

然而，就是這款日后備受好評的發(fā)動機，起初的銷售卻并不理想。由于公司定位高端，價格不占優(yōu)勢，加上客戶對其產(chǎn)品普遍缺少認知，使得上海日野在公司成立的頭兩年里始終未能盈利。分析人士還揚言，“不看好”上海日野的發(fā)展前景。

 

直到2006年，上海日野才開始扭轉(zhuǎn)局勢，實現(xiàn)盈利；2007年，上海日野再次贏得數(shù)家重型車企的信賴，達成長期合作意向；終端用戶方面，上海日野的好口碑開始流傳。即便是重型車市場低迷的2008年，上海日野仍然創(chuàng)作了不小的增長“奇跡”。這一切都得益于P11C系列發(fā)動機，其以“百萬公里無大修、故障率低、更加省油”的優(yōu)良技術(shù)品質(zhì)，在重卡企業(yè)和終端用戶中受到廣泛贊譽。自此之后，上海日野的品牌知名度迅速躥升，市場前景一片大好。

 

談到這些，孫鋼欣感觸頗深，他說，10年來，他最大的感慨就兩個，一個是“品質(zhì)”，一個是“服務(wù)”。他認為，上海日野之所以有今天的成績，無不得益于這兩方面的堅持和發(fā)展。

 

10年來，上海日野與國內(nèi)多數(shù)大型重卡企業(yè)一直保持著良好的合作關(guān)系，成效客觀。在企業(yè)合作方面，孫鋼欣不僅提到與同一體系的廣汽日野的深度合作，也對一貫支持他們的中國重汽、北方奔馳、三一重工和華菱重工等企業(yè)表示感謝，他指出正是這些企業(yè)的信任和支持，上海日野才有了今天的成績。

 

隨著今年7月1日，我國實施第四階段機動車污染物排放標準，以及國內(nèi)物流效率需求的不斷提升，中國重卡發(fā)動機的高端化需求趨勢已逐漸顯現(xiàn)。這對早已擁有達標技術(shù)和產(chǎn)品的上海日野來說無疑是利好消息，可當記者問到孫鋼欣時，他卻語氣低落地表示，“從幾個月的銷售情況來看，還沒有什么變化”。當然，他承認，國家升級排放標準，從長遠來看，對像上海日野這樣的高端發(fā)動機企業(yè)是好消息。不過，他認為，市場消化政策還需要一個過渡階段，就像當年國二升級到國三時一樣，需要一個過程。

 

不懼競爭

 

說到國內(nèi)外重卡發(fā)動機行業(yè)的競爭，有業(yè)內(nèi)人士指出，隨著中國高端重卡發(fā)動機需求的連年增長，歐、美大型重卡發(fā)動機企業(yè)已開始將發(fā)展重心向中國傾斜，近年來更是相繼成立了多家中外合資的發(fā)動機制造企業(yè)。今后，上海日野的競爭對手勢必越來越強大。

 

如何與歐、美這樣強大的同行業(yè)者競爭，孫鋼欣表示，“很有信心”。他指出，僅在售后服務(wù)本地化這一點上，上海日野已走到了歐、美企業(yè)的前面。為了給客戶提供便捷、高效的服務(wù)，上海日野在國內(nèi)建立了近200家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將服務(wù)半徑縮短到80公里，還有“24小時的顧客服務(wù)熱線，全天候接受顧客咨詢、報修和投訴”。孫鋼欣表示，上海日野的優(yōu)勢，就是在為用戶服務(wù)的方式、方法上更符合國人習慣。就是這樣的全方位服務(wù)，讓上海日野更好、更快地融入了國內(nèi)市場。

 

另外，記者還了解到，上海日野的發(fā)動機多年來一直保持著出口增長，但鮮有報道。對這一點，孫鋼欣表示，“這一點我們的確談得少”，實際上上海日野的產(chǎn)品，已經(jīng)進入和贏得了多數(shù)東南亞國家的青睞，在這些國家的口碑也很好，近年的出口在逐年增長。

 

對未來，孫鋼欣表示，上海日野目前不急于做大。而且，上海日野發(fā)動機整機的國產(chǎn)化道路已“很難再有進展”。如何進一步提升產(chǎn)銷量，上海日野的策略是推出“分解零部件總成”的服務(wù)，以此來降低用戶后期的使用成本，從而讓更多的用戶選擇上海日野的產(chǎn)品。

 

今年7月以來，上海日野針對用戶正式推出了“拆分零部件總成”的服務(wù)，孫鋼欣透露，這項服務(wù)推出4個多月來，客戶地反響很好。“我們是從客戶的角度出發(fā)，實實在在為客戶降低使用成本”。

 

上海日野在自身發(fā)展的同時，也沒有忘記履行企業(yè)的社會責任。孫鋼欣透露，自2012年9月開始，上海日野與上海市奉賢區(qū)的長堰村建立了為期3年的“幫困結(jié)對”對象，除每年購買長堰村的農(nóng)副產(chǎn)品外，每年過年過節(jié)，上海日野都會置辦禮品，上門為鄉(xiāng)親們發(fā)放。