福伊特國(guó)產(chǎn)化緩速器完成雅西公路測(cè)試

 

雅西高速公路全長(zhǎng)240公里，海拔最低630米，最高2440米，整條高速公路線展布在崇山峻嶺之間，蜿蜒盤(pán)旋，高架凌空，全線有橋梁270座；隧道25座，橋隧比高達(dá)55%被國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家學(xué)者公認(rèn)為國(guó)內(nèi)乃至全世界工程難度最大、科技含量最高的山區(qū)高速公路之一，故被稱(chēng)作“天梯高速”、“云端上的高速公路”。

 

雅西高速地形復(fù)雜、氣候惡劣，高架橋，特長(zhǎng)隧道和連續(xù)大長(zhǎng)坡的組合大大增加了行車(chē)的復(fù)雜性，對(duì)車(chē)輛的行車(chē)安全和制動(dòng)能力是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。目前山區(qū)行駛卡車(chē)普遍使用的是沒(méi)有辦法的土辦法-剎車(chē)淋水降溫裝置，但是由于雅西高速海拔高，氣溫低，淋水裝置會(huì)導(dǎo)致路面濕滑，且在11月到3月期間會(huì)造成路面結(jié)冰，這無(wú)疑是一個(gè)極大的隱患，難以保證行車(chē)安全。

 

從公路設(shè)計(jì)之初到建成通車(chē)，公路交通部門(mén)一直在積極地尋求解決方案。2012年，四川交院，長(zhǎng)安大學(xué)，受交通部門(mén)委托聯(lián)系了陜西重汽，北奔重汽以及福伊特公司，在雅西高速就福伊特液力緩速器能否能對(duì)滿載的重卡在連續(xù)的長(zhǎng)下坡進(jìn)行有效的輔助制動(dòng)進(jìn)行了驗(yàn)證。

 

德國(guó)福伊特公司，是液力緩速器的開(kāi)創(chuàng)者，也是全球最重要的液力緩速器供應(yīng)商，已經(jīng)制造和銷(xiāo)售了超過(guò)了70萬(wàn)臺(tái)液力緩速器。福伊特VR115CN液力緩速器最大允許輸入轉(zhuǎn)速每分鐘5000轉(zhuǎn)，額定制動(dòng)力矩3200牛米，重70公斤，是一種安全高效率的連續(xù)制動(dòng)系統(tǒng)，可以非常經(jīng)濟(jì)舒適，無(wú)磨損地為各類(lèi)卡車(chē)制動(dòng)。

 

VR115CN緩速器是安裝在變速箱左后方的并聯(lián)緩速器，在利用緩速器制動(dòng)的過(guò)程中，車(chē)輛的動(dòng)能被轉(zhuǎn)化成熱能，經(jīng)緩速器的熱交換器和車(chē)輛冷卻系統(tǒng)散發(fā)出去，如此往復(fù)，所以也不存在制動(dòng)的熱衰退。

 

在本次實(shí)驗(yàn)中選擇的行車(chē)線路是從拖烏山菩薩崗隧道至石棉路段，整個(gè)路段為連續(xù)51公里的下坡道，高差1515米，最大縱坡度4%，平均縱坡度3%，這是迄今為止國(guó)內(nèi)連續(xù)坡路段最長(zhǎng)的高速公路，也是雅西高速中最危險(xiǎn)的路段，這些大長(zhǎng)坡對(duì)道路運(yùn)營(yíng)運(yùn)安全（尤其是冬天不能對(duì)輪轂淋水）提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，為此該路段還專(zhuān)門(mén)設(shè)置了多處減速帶以及用于車(chē)輛在剎車(chē)失效后應(yīng)急停車(chē)的避險(xiǎn)車(chē)道。

 

作為國(guó)內(nèi)重要的重型卡車(chē)生產(chǎn)廠家，陜西重汽和北奔重汽，非常關(guān)心公路物流運(yùn)輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟(jì)性，為了配合四川交院和長(zhǎng)安大學(xué)完成這次課題研究，都安排了其主力車(chē)型參加了此次雅西高速公路測(cè)試。為了能夠符合實(shí)際運(yùn)輸情況，測(cè)試車(chē)輛的牽引總重都達(dá)到了法規(guī)的上限，即滿載55噸。

 

福伊特緩速器的操作相當(dāng)簡(jiǎn)便，只要撥動(dòng)手柄開(kāi)關(guān)或者使用腳制動(dòng)踏板啟動(dòng)緩速器，緩速器就會(huì)接受到從控制單元發(fā)送的電子輸入信號(hào)，通過(guò)控制單元的控制，比例閥調(diào)節(jié)進(jìn)入油腔的壓縮空氣，將緩速器油從油腔壓入到由定子和轉(zhuǎn)子組成的工作腔，工作腔中轉(zhuǎn)子將油加速旋轉(zhuǎn)，打在定子上，油的速度方向改變后，又反作用于轉(zhuǎn)子，在這個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生反向作用力，結(jié)果緩速器的轉(zhuǎn)子減速，通過(guò)齒輪的嚙合將制動(dòng)力傳遞到整車(chē)，從而使車(chē)輛減速。

 

福伊特緩速器和其下坡恒速檔的使用完美地控制住了重型卡車(chē)在下長(zhǎng)大坡時(shí)的速度，在本次雅西高速公路的測(cè)試中，其中牽引總重達(dá)55噸的北奔重卡在完全不使用行車(chē)制動(dòng)的情況下，以平均車(chē)速每小時(shí)64公里完成了這總長(zhǎng)為51公里的連續(xù)長(zhǎng)下坡測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持在每分鐘1300轉(zhuǎn)到1500轉(zhuǎn)，在整個(gè)過(guò)程中福伊特緩速器的下坡恒速檔的使用比例超過(guò)75%，而緩速器僅使用了其可用扭矩的44%；陜汽重卡在相同的情況下，以平均車(chē)速每小時(shí)56公里完成了測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在每分鐘1500轉(zhuǎn)到2000轉(zhuǎn)，緩速器下坡恒速檔的使用比例達(dá)到70%，緩速器扭矩僅僅使用了其可用扭矩的40%。

 

實(shí)驗(yàn)表明：福伊特VR115CN型液力緩速器，能夠在不使用行車(chē)制動(dòng)器的情況下，使?fàn)恳傊馗哌_(dá)55噸的重卡，以每小時(shí)60公里左右的車(chē)速穩(wěn)定地通過(guò)這國(guó)內(nèi)第一的長(zhǎng)下坡，完全解決了重載卡車(chē)下長(zhǎng)大坡的難題，實(shí)驗(yàn)結(jié)果令人振奮但也完全在意料之中。不僅如此，由于其制動(dòng)的機(jī)理和和傳統(tǒng)的行車(chē)制動(dòng)不同，福伊特液力緩速器在保證行車(chē)安全性的同時(shí)還能幫助用戶節(jié)約輪胎，剎車(chē)片，燃油以及維修工時(shí)，能有效提高卡車(chē)運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性！

 

福伊特一貫秉承其工程技術(shù)高度可靠，為中國(guó)的重卡客戶提供滿足本土化需求的卓越產(chǎn)品和服務(wù),福伊特驅(qū)動(dòng)，是公路、鐵路和工業(yè)領(lǐng)域的液力傳動(dòng)產(chǎn)品、偶合器和工業(yè)制動(dòng)系統(tǒng)和船舶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的專(zhuān)家，是福伊特集團(tuán)公司的子集團(tuán)。

 

福伊特為能源、石油和天然氣、造紙、原材料、交通和汽車(chē)設(shè)定了標(biāo)準(zhǔn)。公司成立于1867年，福伊特全球共有接近40,000名員工，年銷(xiāo)售額56億歐元，在全球約250個(gè)國(guó)家有分支機(jī)構(gòu)，是歐洲最大的家族企業(yè)之一。