綠色動力 江淮四款“Greenjet”發(fā)動機(jī)亮相
在本屆廣州車展上，江淮汽車攜四款 “Greenjet（銳捷特）”發(fā)動機(jī)集中亮相，其中1.5L TGDI高性能汽油發(fā)動機(jī)匹配HFC DTF630雙離合器自動變速器組成的“白金”傳動系，成為全場關(guān)注的焦點(diǎn)。此外，還有1.3L VVT 汽油發(fā)動機(jī)、1.9L CTI柴油發(fā)動機(jī)（橫置）、2.0L TCI汽油發(fā)動機(jī)等三款發(fā)動機(jī)。
綠色動力 “白金”傳動系最閃耀
缺少自動變速箱一直是自主品牌乘用車的“軟肋”，而這一軟肋即將會被江淮汽車所填補(bǔ)。本屆車展上展出的1.5L TGDI高性能汽油發(fā)動機(jī)匹配HFC DTF630雙離合器自動變速器組成的“白金”傳動系，成為打開自主品牌乘用車上升通道的重要利器。
1.5L TGDI高性能汽油發(fā)動機(jī)是江淮汽車基于目前全球最新技術(shù)平臺打造的一款具備低油耗、低排放、高動力性輸出性能優(yōu)異的“綠色動力”。其功率達(dá)到120kW，與目前市場上2.4L汽油機(jī)相當(dāng)，升功率超過80kW，遠(yuǎn)超過目前行業(yè)平均水平，處于領(lǐng)先地位；扭矩達(dá)到251N.m，達(dá)到2.6L排量發(fā)動機(jī)水平，升扭矩達(dá)到167N.m，遠(yuǎn)超過目前市場上的一般汽油機(jī)水平。與普通發(fā)動機(jī)相比，它的怠速油耗最高可降低30%以上，搭載這款發(fā)動機(jī)的整車可節(jié)油20%，遠(yuǎn)低于國家三階段油耗標(biāo)準(zhǔn)中限值，甚至可以與柴油機(jī)相媲美。
與其匹配的HFC DTF630雙離合器自動變速器，是江淮汽車在消化和吸收現(xiàn)有成熟DCT產(chǎn)品技術(shù)基礎(chǔ)上，結(jié)合自身乘用車發(fā)展戰(zhàn)略需求，成功開發(fā)的一款具有完全自主知識的DCT（Double Clutch Transmission），該款DCT產(chǎn)品性能指標(biāo)將達(dá)到：前置前驅(qū)（含四驅(qū)），濕式6檔（可擴(kuò)展7檔）,輸入扭矩覆蓋170Nm-270 Nm，軸向長度≤ 360 mm，重量≤72 Kg，效率≥93%，噪聲≤78dB，發(fā)動機(jī)平臺可覆蓋1.5L-2.4L排量，整車應(yīng)用范圍A、B、C級轎車和SUV。
江淮汽車副總經(jīng)理、技術(shù)中心常務(wù)副主任嚴(yán)剛表示，“1.5L TGDI 發(fā)動機(jī)匹配DCT，是江淮汽車“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃的“白金”級重要動力傳動系統(tǒng)，將搭載瑞風(fēng)S5等重磅車型，有效提升江淮汽車的產(chǎn)品技術(shù)含量和品牌價值?！?/FONT>
卓越品質(zhì) 提升整車競爭優(yōu)勢
“沒有發(fā)動機(jī)的汽車廠，只能算是個組裝廠，無競爭力而言?！睂τ诎l(fā)動機(jī)，江淮汽車董事長安進(jìn)曾有這樣的表述，“必須要擁有自主研發(fā)制造的高品質(zhì)發(fā)動機(jī)?！?/FONT>
從2002年項(xiàng)目啟動開始，十年磨一劍，江淮發(fā)動機(jī)從無到有?！拔覀円呀⑵鸷w汽柴油兩大品類，六大產(chǎn)品平臺的完整布局，擁有200多種機(jī)型，具備雙班年產(chǎn)50萬臺的能力，目前已經(jīng)下線80萬臺?！?江淮汽車總經(jīng)理助理、發(fā)動機(jī)公司總經(jīng)理李明介紹說。
從一開始，江淮發(fā)動機(jī)就將研發(fā)制造的目光瞄準(zhǔn)了世界最前沿技術(shù)，走高品質(zhì)、精品之路，加大技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新，為整車產(chǎn)品提供高效、節(jié)能、環(huán)保的動力，其產(chǎn)品不僅享譽(yù)國內(nèi)，更是蜚聲國際。
從2009年開始，連續(xù)三年的時間，先后有2.0L TCI汽油發(fā)動機(jī)、1.3L VVT汽油發(fā)動機(jī)、1.5 L VVT汽油發(fā)動機(jī)問鼎國內(nèi)發(fā)動機(jī)領(lǐng)域最高榮譽(yù)獎項(xiàng)——“中國心年度十佳發(fā)動機(jī)”，凸顯出江淮發(fā)動機(jī)深厚的技術(shù)水準(zhǔn)和先進(jìn)的制造工藝。
憑借著出色的品質(zhì)，江淮發(fā)動機(jī)點(diǎn)燃了江淮汽車走向世界的澎湃動力。在世界第四大汽車市場——巴西，所搭載“江淮心”的江淮乘用車產(chǎn)品，以其獨(dú)有的比較優(yōu)勢與卓越性能，成為當(dāng)?shù)刈钜鄣囊活w新星。
在巴西當(dāng)?shù)?，對進(jìn)行10萬公里可靠性試驗(yàn)的發(fā)動機(jī)進(jìn)行拆解，結(jié)果顯示在對比的10項(xiàng)指標(biāo)中，江淮1.3L VVT 汽油發(fā)動機(jī)有8項(xiàng)指標(biāo)高于當(dāng)?shù)馗偲菲放?，這一“不可思議”的結(jié)果震驚巴西汽車界，被巴西權(quán)威媒體高度評價為“主要性能指標(biāo)處于國際先進(jìn)水平”。
此外，運(yùn)用國際領(lǐng)先技術(shù)VNT（可變噴嘴）增壓與第三代高壓共軌直噴技術(shù)，精心打造的1.9L CTI柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)102kW/4000rpm，最大扭矩為308N?m/2200-2600rpm，具有高技術(shù)、高性能以及低噪聲、低排放的特性。
江淮2.0L TCI汽油發(fā)動機(jī)，成熟運(yùn)用渦輪增壓中冷、低壓共軌電子噴射、高效油氣分離系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)于一體，具有動力強(qiáng)勁、節(jié)能、環(huán)保、使用可靠等優(yōu)點(diǎn)。
此番全新亮相的江淮“Greenjet”發(fā)動機(jī)，匯集江淮汽車所有動力研發(fā)與創(chuàng)新成就，涵蓋了江淮汽車自主研發(fā)的集GDI、TCI、VVT、CTI等先進(jìn)技術(shù)于一體的高效節(jié)能環(huán)保的動力產(chǎn)品和DCT 、CVT、AMT、AT、MT等全系高效率變速箱，成功應(yīng)用搭載江淮汽車整車產(chǎn)品，具備 “高效節(jié)能、動力強(qiáng)勁、綠色環(huán)?！钡确蠂H發(fā)展趨勢的產(chǎn)品優(yōu)勢。
李明表示，發(fā)動機(jī)作為核心零部件板塊是江淮汽車“十二五”的戰(zhàn)略協(xié)同業(yè)務(wù)，目前已搭載商用車、乘用車、皮卡、工程機(jī)械等多種產(chǎn)品。與此同時，和納威司達(dá)的合資合作，還將進(jìn)一步拓展在重型柴油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)范圍?！暗健濉?，江淮發(fā)動機(jī)將覆蓋全部乘用車和高端商用車輕卡產(chǎn)品，推動江淮汽車轉(zhuǎn)型升級，提升整車競爭優(yōu)勢。”
