全柴動力：“質(zhì)量立企”謀長遠(yuǎn)發(fā)展

 

隨著市場競爭的日趨激烈，如何進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量、滿足客戶多樣化和個性化需求，贏得市場競爭優(yōu)勢，是競爭性企業(yè)必須面對的問題。

 

2012年以來，受終端市場的影響，柴油機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷雙雙走弱，全柴動力股份有限公司（以下簡稱全柴動力）圍繞“質(zhì)量立企”，不斷加快自主創(chuàng)新與技術(shù)改造，提升企業(yè)的生產(chǎn)制造能力，積聚企業(yè)競爭優(yōu)勢，謀求長遠(yuǎn)發(fā)展。

 

全柴動力董事長謝力在企業(yè)2012年中商務(wù)會議上指出：“市場競爭的加劇和買方市場形成，使得產(chǎn)品質(zhì)量作為企業(yè)發(fā)展的核心作用更加突出。沒有質(zhì)量就沒有市場，沒有質(zhì)量就沒有效益，沒有質(zhì)量就沒有發(fā)展，企業(yè)也就無法生存。在大浪淘沙的過程中，最終生存下來的，只有少數(shù)堅持創(chuàng)新與持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量的企業(yè)。

 

自主創(chuàng)新從源頭控制產(chǎn)品質(zhì)量

 

全柴動力分管技術(shù)的副總經(jīng)理汪志義告訴記者：對于任何產(chǎn)品，從設(shè)計到工藝、組裝、調(diào)試檢驗、售后服務(wù)等眾多環(huán)節(jié)，任何一個環(huán)節(jié)都將對產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生重大影響。但從實踐來看，有70%的產(chǎn)品質(zhì)量問題隱藏在研發(fā)階段，如果在產(chǎn)品設(shè)計過程中存在嚴(yán)重缺陷，就不可能制造出高質(zhì)量、高品質(zhì)的產(chǎn)品。全柴動力堅持‘質(zhì)量是設(shè)計出來的’這一理念，產(chǎn)品開發(fā)始終從用戶需求出發(fā)，應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，不斷拉升產(chǎn)品標(biāo)桿。

 

不論是全柴主導(dǎo)產(chǎn)品4A、4B系列國IV柴油機(jī)，還是全柴最近研制的4F1產(chǎn)品，全柴在國IV產(chǎn)品的開發(fā)過程中，優(yōu)先選擇主流的高壓共軌、冷卻EGR、POC和DOC技術(shù)路線，從而能精確控制發(fā)動機(jī)燃油噴射，精準(zhǔn)控制燃燒，低NOX等污染物排放和燃燒噪聲，正因為如此，2012年5月，全柴4B1-88C40柴油機(jī)在國內(nèi)同類產(chǎn)品中率先使用35OPPM含硫燃油順利通過了環(huán)保部國IV排放目擊試驗。

 

在產(chǎn)品開發(fā)階段對質(zhì)量的重視與堅持，為全柴的全面質(zhì)量管理打下了良好基礎(chǔ)。

 

拉升標(biāo)桿實施全面質(zhì)量管理

 

在長期發(fā)展過程中，全面根據(jù)自身發(fā)展的需要，不同階段對標(biāo)不同企業(yè)，不同產(chǎn)品對標(biāo)不同企業(yè)。從最初進(jìn)入柴油機(jī)行業(yè)對標(biāo)國內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)，到目前對標(biāo)國際先進(jìn)企業(yè)。隨著企業(yè)的快速發(fā)展，全柴不斷拉升質(zhì)量標(biāo)桿，在對標(biāo)過程中找準(zhǔn)差距，學(xué)習(xí)“質(zhì)量標(biāo)桿”的成功經(jīng)驗，趕超標(biāo)桿水平，逐漸形成了基于市場評價的全面質(zhì)量管理體系。

 

目前，全柴質(zhì)量管理覆蓋了產(chǎn)品設(shè)計、配件采購、工藝、物流及庫存管理、市場信息反饋與整改等整個生產(chǎn)經(jīng)營細(xì)節(jié)，對生產(chǎn)過程和市場上出現(xiàn)的質(zhì)量問題及時進(jìn)行專題公共與驗證。結(jié)合全國質(zhì)量品牌建設(shè)年活動，全柴以質(zhì)量提升為主線，開展了“質(zhì)量標(biāo)桿”活動，突出質(zhì)量管理在生產(chǎn)經(jīng)營中的重要作用。

 

為逐步加強(qiáng)質(zhì)量控制，全柴引進(jìn)并定期開展柴油機(jī)AUDIU評審工作，站在用戶立場上，按用戶的眼光和要求對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢查和評審，分析問題的產(chǎn)生原因，采取整改措施消除缺陷，逐漸提升柴油機(jī)整體質(zhì)量水平。前三個季度，全柴實施質(zhì)量整改項目120多項，其中已經(jīng)順利完成109項。

 

通過實施“質(zhì)量標(biāo)桿”活動和全面質(zhì)量管理，全柴產(chǎn)品質(zhì)量得到了持續(xù)提升，用戶滿意度持續(xù)上升，在行業(yè)整體下降的背景下，全柴實現(xiàn)了逆勢發(fā)展。

 

全員參與樹立精益求精的質(zhì)量文化

 

不論是產(chǎn)品開發(fā)還是過程質(zhì)量控制，人的因素是確定質(zhì)量管理工作是否有效的基礎(chǔ)。全柴通過加強(qiáng)內(nèi)部質(zhì)量宣傳，將“質(zhì)量、市場、效益、生存”結(jié)合起來，加強(qiáng)質(zhì)量文化建設(shè)。

 

在生產(chǎn)車間設(shè)置質(zhì)量宣傳欄，通過質(zhì)量曝光臺，大力宣傳“產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)生命”的質(zhì)量文化，引導(dǎo)全員參與質(zhì)量管理，讓員工站在用戶角度思考問題，增強(qiáng)質(zhì)量與服務(wù)意識，在工作中精益求精，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量。

 

建立質(zhì)量管理激勵與約束機(jī)制，加強(qiáng)質(zhì)量考核，將全員工資與月度質(zhì)量指標(biāo)掛鉤，對于產(chǎn)品因質(zhì)量而造成的市場損失，落實到責(zé)任車間、班組、個人，及相關(guān)質(zhì)檢和業(yè)務(wù)人員。對于質(zhì)量長期穩(wěn)定、進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、開發(fā)新產(chǎn)品的單位與個人進(jìn)行獎勵。

 

謝力告訴記者：“現(xiàn)階段，由于宏觀經(jīng)濟(jì)形勢和行業(yè)無序競爭、產(chǎn)能相對過剩的問題，使柴油機(jī)行業(yè)的發(fā)展遇到了暫時的挑戰(zhàn)。但市場終要回歸理性，產(chǎn)品質(zhì)量將是企業(yè)獲得市場競爭優(yōu)勢的主要因素。