威伯科2012年漢諾威商用車展最新技術大觀
威伯科（WABCO）汽車控制系統(tǒng)（NYSE: WBC），全球領先的商用汽車電子制動、穩(wěn)定、懸掛和變速控制系統(tǒng)的供應商，于近期攜其卡車、客車和掛車的最新技術，亮相2012年德國漢諾威商用車博覽會（IAA）。這些技術標志著威伯科在商用汽車行車安全及效率技術領域的領先地位，現(xiàn)在讓我們看看這些產品的獨到之處。
威伯科亞太總裁劉良博士在VDA的“IAA中國日”上發(fā)表講話
全新OnLaneTM道路偏離預警系統(tǒng)——擴充威伯科的行車安全產品陣容
OnLaneTM是適用于卡車和客車的車道偏離預警系統(tǒng)（LDWS），標志著威伯科在先進的駕駛員輔助駕駛系統(tǒng)領域邁出了新的步伐。當車輛意外偏離車道時，該系統(tǒng)可以向駕駛員發(fā)出聲光報警或座椅震動式報警（可選），從而提高行車安全。意外偏離車道是商用車最常見的事故原因之一。
得益于卓越的工程設計能力，OnLaneTM將攝像頭和電子控制單元集成到一個小巧的盒子中?？梢詫nLaneTM安裝在汽車擋風玻璃的頂部或底部，這是威伯科行車安全技術創(chuàng)新的又一獨到之處。OnLaneTM完全符合歐盟最新監(jiān)管法規(guī)的要求，該法案要求新生產的卡車和客車必須配備LDWS，將于2013年11月開始實施。
威伯科車輛動力與控制系統(tǒng)副總裁Jean-Christophe Figueroa表示，“OnLaneTM是威伯科首款具有先進攝像功能的LDWS系統(tǒng)，可在未來集成更多特性，如疲勞駕駛預警、交通標志識別和大燈控制等?！?/FONT>
OnLaneTM技術可用于物體檢測，是威伯科推出的首個采用攝像頭的行車安全系統(tǒng)。通過與 OnGuard?系列中的雷達傳感器結合，OnLaneTM的創(chuàng)新技術支持威伯科將要推出的OnGuardMAX?，這是一種先進的緊急制動系統(tǒng)（AEBS），能夠根據(jù)前方正在行駛、減速或停止不動的車輛，自動做出制動反應，并使車輛完全停止下來。
威伯科還將供應售后工具包，用于為卡車和客車改造加裝OnLaneTM，助力車隊進一步提升行車安全和效率。
MAXX 系列氣動盤式制動技術——全新突破性的MAXX 制動器系列
MAXX 氣動盤式制動技術為威伯科帶來了全新突破性的MAXX 制動器系列。這一最新的高性能、單活塞制動產品系列專為世界各地的卡車、客車和掛車而設計。
威伯科氣動盤式制動器系列MAXX_22
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MAXX 包括MAXXUS 22，該產品以威伯科公司率先在歐洲推出的單活塞MAXX 22技術為藍本，適用于北美地區(qū)的卡車和客車。正如先前所披露，MAXX 22和MAXXUS 22已被全球的原始設備制造商用于量產，如歐洲的曼公司和戴姆勒卡車北美公司。
除此之外，MAXX 系列還包含了威伯科最新改良的MAXX 22T，該產品專門針對掛車而設計，歐洲最大的商用掛車制造商之一將于2013年將之用于量產。
MAXX 17和MAXX 19是專為輕型和中型卡車而設計的。一家總部設在歐洲的全球性商用汽車制造商將于2013年在量產中使用威伯科獨家供應的17英寸和19英寸MAXX 氣動盤式制動器。
威伯科壓縮機和制動器系統(tǒng)副總裁Mike Thompson表示，“我們最新改良的MAXX 系列進一步展示了威伯科的技術領先地位，同時在世界不同區(qū)域，我們將突破性的單活塞氣動盤式制動技術的觸角伸向了特定的卡車、客車和掛車的應用上。威伯科的MAXX?和MAXXUS?氣動盤式制動器代表著新一代的行業(yè)發(fā)展趨勢，高性能、輕量化制動技術進一步改善了車輛行駛安全和效率，這是我們不懈追求創(chuàng)新的結果。”
TrailerGUARD?掛車遠程信息處理技術——面向遠程診斷的創(chuàng)新
掛車遠程診斷技術是威伯科專為掛車車隊管理設計的遠程信息處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了屢獲殊榮的TrailerGUARD 遠程信息處理技術。
威伯科掛車遠程信息處理技術(TrailerGUARD_)
TrailerGUARD 的全新遠程診斷功能是業(yè)界同類產品中面向掛車電子制動和空氣懸掛控制系統(tǒng)的首創(chuàng)。它可實時提供關于掛車的技術狀態(tài)的信息，以支持遠程診斷。車隊經營者可通過便捷的TrailerGUARD 互聯(lián)網網站，接收診斷代碼。這樣一來，經營者就可以在掛車受損前，決定是否更換或維修該掛車。憑借全新的遠程診斷功能，TrailerGUARD 增強了運輸過程中的實時支持。
TrailerGUARD 遠程信息處理技術還幫助車隊管理者遠程監(jiān)視車輛的多種不同運行數(shù)據(jù)，如制動器磨損、行駛里程、軸載、胎壓、冷藏掛車內部溫度和車門狀態(tài)以及其他運行功能。該產品可優(yōu)化維護工作，從而縮短停工時間，降低相關成本費用。
TrailerGUARD 遠程信息處理技術是威伯科屢獲殊榮的“智能掛車程序”的一個組成部分，后者是一套旨在提升各類掛車的行車安全、效率和創(chuàng)新性的應用程序。通過單獨模塊或組合模塊，掛車制造商和車隊經營者可以選擇最切合其需求的經濟劃算的功能。
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集成的液壓式防抱死制動系統(tǒng)（ABS）及電子穩(wěn)定性控制（ESC）——行業(yè)首創(chuàng)
威伯科最新一代液壓式ABS是業(yè)界首款同時也是獨一無二的液壓式防抱死制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了電子穩(wěn)定性控制程序（ESC），適用于全球范圍內的卡車和客車。作為率先在行車安全領域將這種先進技術推向市場的供應商，威伯科幫助整車廠遵守政府法規(guī)，滿足對不同等級的商用汽車提出的日益嚴格的ESC要求。從2013年起，歐洲、亞洲和美洲的各國當局將全面實行ESC法規(guī)。
威伯科液壓式防抱死制動系統(tǒng)(ABS)
威伯科車輛控制系統(tǒng)副總裁Jean-Christophe Figueroa指出，“1981年，威伯科首開先河，推出了面向商用汽車的ABS，以防止因路面摩擦力不足以傳遞制動力而導致汽車輪胎打滑的事故發(fā)生。我們的新一代液壓式ABS技術是我們的又一項突破，因為我們將ABS與ESC技術完美結合，推向市場。”
威伯科還與大陸汽車集團底盤與安全系統(tǒng)部合作，為其提供液壓式ABS?？偛吭O在德國漢諾威的大陸汽車集團是一家全球性汽車零部件供應商。
電子掛車空氣懸掛控制（eTASC ）—— 全新的掛車懸掛控制裝置
威伯科新推出的eTASC 是面向掛車的全新懸掛控制裝置，較之于傳統(tǒng)的電子系統(tǒng)，提供了更加先進的功能和特性。
憑借新的eTASC ，威伯科鞏固了其在掛車空氣懸掛控制技術領域屹立20年的領先地位。eTASC 是全球掛車市場上的首個集傳統(tǒng)懸掛功能與出類拔萃的電子懸掛功能于一身的系統(tǒng)?，F(xiàn)在eTASC?的五大懸掛控制功能可結合威伯科的OptiLevel 一并提供：
?更高效的電子空氣懸掛，較之于常規(guī)系統(tǒng)，減少了行駛過程中的空氣消耗量，從而節(jié)省更多燃油。
.經營者可以隨時升降掛車，而無需使用電力。
.返回裝載高度功能可在裝載/卸載過程中，自動將掛車高度保持在要求的高度。
.記憶高度功能可自動將掛車高度調節(jié)至預先設定的高度，如裝載/卸載高度。
.回位功能可在車輛起步時，將掛車底盤調節(jié)至安全的行駛高度。
“利用威伯科的OptiLevel 模塊可使掛車車隊提高燃油經濟和降低二氧化碳排放。通過空氣管理方面的創(chuàng)新，它還能提高駕駛舒適度和效率，同時進一步提升車輛行駛安全，”威伯科掛車系統(tǒng)和售后服務副總裁Nick Rens如是道。
威伯科融合OptiLevel 功能的eTASC 也是該公司屢獲殊榮的“智能掛車程序”的一個組成部分。所有這些技術已經或將為中國的汽車工業(yè)發(fā)展做出貢獻。VDA的“IAA中國日”為威伯科提供了一個表達其致力于扎根中國的信心和決心的良好平臺。威伯科亞太總裁劉良博士表示，“能受邀參加VDA的‘IAA中國’日，我們備感自豪，我們將堅持不懈地實施差異化戰(zhàn)略，使威伯科在中國成為有口皆碑的領先品牌。特別是，我們的客戶高度重視威伯科在產品開發(fā)、工程設計、試驗和系統(tǒng)集成等領域的專業(yè)能力。正是歸功于這些能力，我們打造出適應本地需求的解決方案，幫助中國客戶在國內乃至國際市場上不斷取得成功。威伯科堅定不移地奉行我們矢志超越的發(fā)展戰(zhàn)略，為我們的客戶提供了令其他供應商望其項背的出眾技術、質量和服務水平?！?/FONT>
