艾里遜自動變速箱助法蘭克福機場消防車能力倍增

 

10月份，德國法蘭克福機場開通了第四條位于西北角的飛機跑道，從而令這一德國最大的機場的跑道區(qū)擴大為220公畝。為了增加緊急基礎(chǔ)設(shè)施，法蘭克福機場還新建了一座消防站，并壯大了機場消防車隊。該機場從Albert Ziegler GmbH & Co. KG公司采購了六輛FLF Z8 XXL型號的救援車，其中兩輛已經(jīng)到位。這兩輛救援車，分別配有兩臺奔馳OM 502 (歐 5) V8柴油發(fā)動機，功率高達1030千瓦(1400馬力)；而且分別在車上裝置了兩臺自帶緩速器的艾里遜4800型號七檔全自動變速箱，使得自重49噸的車輛可以在21秒內(nèi)，車速從0提到80公里/小時，最高時速可達135千米/小時。目前這兩輛救援車已在飛機跑道隨時待命救急，并處理一些機場外圍的緊急事務(wù)。

 

裝配艾里遜全自動變速箱的機場消防車

 

根據(jù)國際民航組織的嚴格規(guī)定，機場消防車必須快速到達跑道系統(tǒng)的任何地方，從警報鳴響到使用滅火設(shè)備，時間最多不能超過三分鐘。由于轉(zhuǎn)彎加速至為重要，因此消防車的動力傳動系統(tǒng)必須采用兩臺艾里遜4800型號變速箱。艾里遜變速箱的液力變扭器和動力不間斷換擋保證了車輛加速最大化。來自兩個動力源的變速輸出通過一個復(fù)合模塊得以結(jié)合，并通過變速箱向四個輪軸傳輸動力。艾里遜德國地區(qū)經(jīng)銷商Diesel- und Getriebeservice GmbH公司負責(zé)了艾里遜變速箱的集成工作。

 

裝配艾里遜全自動變速箱的機場消防車

 

法蘭克福機場消防隊技術(shù)和成本管理部的Rudolf Moses說：“緊急情況下，我們必須分秒必爭，因此，快速加速是我們車隊必備的功能，而這一功能，只有全自動變速箱具備。全自動變速箱還有一項重要的優(yōu)勢：它能讓司機雙手把握駕駛盤，專心駕駛，不會因換擋而分心。這樣，車輛在大型作業(yè)時的行駛安全性得以大大地提高?！?/FONT>

 

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裝配艾里遜全自動變速箱的機場消防車

 

法蘭克福機場公司之前在歐盟地區(qū)招標，替換其老舊的救援車并擴建車隊， FLF Z8 XXL競標勝出。迄今為止，機場緊急服務(wù)用的是5輛同樣各配有兩個艾里遜4800變速箱的盧森堡亞Simba消防車。FLF Z8 XXL的傳動系統(tǒng)由Titan Spezialfahrzeuge GmbH提供，車身則由Ziegler配裝。這樣的一輛特種車，價格約為160萬歐元。

 

裝配艾里遜全自動變速箱的機場消防車

 

兩輛FLF Z8 XXL救援卡車目前已經(jīng)送抵機場，其它幾輛也會在未來幾個月內(nèi)投入運行。

 

法蘭克福機場消防隊救援車標書要求

 

  

關(guān)于法蘭克福機場消防隊

 

法蘭克福機場是德國最大的機場，也是全球最大的旅客及貨物航運集散中心之一。其運營公司雇有約1萬9千名現(xiàn)場作業(yè)員工，其機場消防隊配有救火員286名。在2010年，法蘭克福機場處理了約230萬噸貨物和接待了5300萬人次，平均每天飛機起降頻率為1300次。

 

關(guān)于艾里遜變速箱

 

艾里遜變速箱公司是全球最大的中重型商用車和中重型美國軍用車輛全自動變速箱以及城市客車混合動力系統(tǒng)的生產(chǎn)商。艾里遜變速箱為多種車型配套，包括卡車（配送車，垃圾車，建筑車輛，消防車和搶險救護車），客車（主要是校車和城市客車），房車，非公路特種車輛及設(shè)備（主要用于能源和采礦業(yè)）和軍用車輛（輪式和履帶式）。艾里遜公司成立于1915年，總部設(shè)立于美國印第安納州首府印地安納波里斯市，現(xiàn)有員工約2,800人，分別在中國、荷蘭、巴西、印度和匈牙利設(shè)有工廠和產(chǎn)品改造中心。 艾里遜變速箱公司通過全球1,500多家獨立分銷商和代理商在北美、歐洲、亞洲、澳洲、南美和非洲為客戶提供全方位的服務(wù)。更多有關(guān)艾里遜詳情，請參考其網(wǎng)站www.allisontransmission.com。