江淮納威司達攜5款發(fā)動機亮相內燃機展
9月12日，第十一屆中國國際內燃機及零部件展覽會（以下簡稱展會）在京舉行。8月23日成立的納威司達和江淮汽車的合資公司——安徽江淮納威司達柴油發(fā)動機有限公司（以下簡稱江淮納威司達）攜5款發(fā)動機亮相。
帶來5款產(chǎn)品
江淮納威司達參展的發(fā)動機包括江淮汽車原有的HFC4DA1柴油發(fā)動機以及納威司達旗下品牌邁斯福系列發(fā)動機中的3.2升、4.8升、10升和13升柴油發(fā)動機。
納威司達和江淮汽車的合資公司展臺
對于參展產(chǎn)品的市場推廣計劃，納威司達（上海）商貿有限公司總經(jīng)理陸昕表示：“從整體產(chǎn)品規(guī)劃上講是4款產(chǎn)品同時推進，包括江淮的2.8升柴油發(fā)動機以及邁斯福的3.2升、4.8升、7.2升柴油發(fā)動機。在產(chǎn)品推出順序上，江淮2.8升首先推出，邁斯福3.2升、4.8升、7.2升產(chǎn)品在明年下半年分別實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，年底在新廠房全面生產(chǎn)?！?/FONT>
HFC4DA1柴油發(fā)動機、邁斯福3.2升與4.8升發(fā)動機均已通過歐盟歐Ⅴ排放認證，滿足中國將實施的國Ⅳ標準，并將首先匹配江淮卡車產(chǎn)品，之后會進一步匹配其他廠家的產(chǎn)品。
隨著納威司達與江淮汽車合作的深入，合資公司還將適時引入邁斯福重型10升和13升發(fā)動機。
合資公司步入正軌
江淮納威司達是集雙方優(yōu)勢于一身的合資公司，安徽江淮納威司達柴油發(fā)動機有限公司總經(jīng)理喬·沃思說：“我們目前已完成的樣車試制顯示，搭載邁斯福發(fā)動機的江淮汽車性能穩(wěn)定可靠，動力性和噪聲均優(yōu)于搭載國內另一合資高端發(fā)動機的車型。以3.2升發(fā)動機所搭載的樣車來看，油耗比對標車型低5%~8%?！?/FONT>
據(jù)介紹，合資公司將引入納威司達節(jié)能環(huán)保的發(fā)動機技術，主要為江淮汽車提供滿足國Ⅳ、國Ⅴ標準的發(fā)動機，同時也為江淮輕型、中型和重型卡車出口海外做準備。合資公司的研發(fā)中心將設在中國，美國和巴西方面提供核心技術方面的支持。
而合資公司在品牌戰(zhàn)略上將繼續(xù)使用雙品牌。陸昕表示：“2.8升產(chǎn)品將使用江淮品牌，3.2升以上產(chǎn)品使用邁斯福品牌。合資公司將來是否使用統(tǒng)一品牌，目前還在市場調查階段。”
陸昕還提到，江淮納威司達的市場定位將延續(xù)向中高端傾斜的路線，也希望向覆蓋全系列靠攏。
行業(yè)迎來調整或將趨于理性
今年卡車市場慘淡，卡車銷量下滑嚴重。對此陸昕表示：“市場不好，一方面是宏觀經(jīng)濟不景氣；另一方面是之前市場井噴導致提前消費。明年市場不會像今年這么差，但大幅度提升的可能性也不大。從另一層面上講，市場進入調整期對行業(yè)也是機會，如果政府、企業(yè)、客戶共同往比較正常的方向去調整，對于行業(yè)健康發(fā)展有利?！?/FONT>
對于眾多廠家普遍看好的天然氣發(fā)動機，陸昕表示：“天然氣發(fā)動機在北美很流行，出于對燃油成本控制的考慮，很多用戶選擇使用。公司也在進行相關的產(chǎn)品開發(fā)，且相關技術研發(fā)已到后期階段。雖然目前還沒有形成大規(guī)模效應，但對于國內天然氣市場我們會一直密切關注，不排除進行本地開發(fā)的可能?！?/FONT>
對于校車市場，江淮納威司達也表現(xiàn)出興趣。陸昕說：“我們已經(jīng)和江淮方面商討，希望能盡快把校車項目落地。目前還在就中國的校車政策、環(huán)境等進行細節(jié)方面的討論，我們希望盡快推出國產(chǎn)化的專用校車產(chǎn)品?！?/FONT>
