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治超帶來機(jī)遇 瀚瑞森懸架走紅山西市場

時(shí)間:2012/4/28 9:12:13來源:方得網(wǎng)作者:孫俊杰責(zé)編:0條評論

 

裝有橡膠懸架的重卡,用戶認(rèn)可嗎?橡膠懸架的車好賣嗎?

 

經(jīng)銷商,是市場的橋頭堡,是用戶和企業(yè)的橋梁。什么車好賣,什么配置未來會成為主流產(chǎn)品,經(jīng)銷商往往有著很大的發(fā)言權(quán)。

 

中國重型汽車集團(tuán)有限公司山西銷售分公司,較早吃橡膠懸架這個“螃蟹”的人,他們會如何看待橡膠懸架的未來發(fā)展呢?

 

質(zhì)量可靠  瀚瑞森助力重汽輕量化

 

薛志堅(jiān),中國重型汽車集團(tuán)有限公司山西銷售分公司總經(jīng)理,作為最早銷售裝載瀚瑞森懸架車輛的人,向記者講述了與瀚瑞森橡膠懸架的第一次接觸。
 


中國重型汽車集團(tuán)有限公司山西銷售分公司總經(jīng)理薛志堅(jiān)

 

“2007年7月我到山西這邊工作,原來山西省超載現(xiàn)象很嚴(yán)重,一輛牽引車通常都會拉100多噸的貨。在當(dāng)年11月份的時(shí)候,山西省開始嚴(yán)查超載。山西省突然從一個嚴(yán)重超載市場向標(biāo)載市場轉(zhuǎn)變,為了增加收益,很多重卡用戶在買車的時(shí)候,都會考慮車身的自重。在這個情況下,我們想到了瀚瑞森懸架的輕。于是,我們與瀚瑞森合作造了一輛8×4自卸車,用的是瀚瑞森HN522系列橡膠懸架。”薛志堅(jiān)這樣向記者介紹了瀚瑞森橡膠懸架進(jìn)入山西市場的原因。薛志堅(jiān)說原來只是抱著試試看的態(tài)度,讓他沒想到的是,這個瀚瑞森懸架一裝上去,就再沒換過,“都好多年了,那款產(chǎn)品現(xiàn)在還在用”。

 

“減輕車輛懸架的方法有很多種,當(dāng)初為什么選擇瀚瑞森橡膠懸架來降低重卡自重?”記者問道。

 

薛志堅(jiān)這樣回答記者:“利用懸架系統(tǒng)降低車身自重有很多方法,比如減少鋼板彈簧的片數(shù)或者降低鋼板的厚度來實(shí)現(xiàn)重量的減少。但是我們沒有用這種方法,因?yàn)槲覀冊谕瞥鲚p量化重卡的時(shí)候考慮到一個重要原則,就是降低自重的同時(shí)不能降低整車的穩(wěn)定性與可靠性,在適當(dāng)減輕自重的同時(shí),也要考慮提高產(chǎn)品的生命周期?!?/FONT>

 

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記者還是比較好奇:“瀚瑞森懸架從來沒有在你們的車上用過,您為什么敢做第一個吃螃蟹的人?”

 

薛志堅(jiān)笑稱,他們并不是“隨便”的人:“我們選擇和瀚瑞森合作,因?yàn)槲覀兞私獾藉鹕且粋€有上百年歷史的企業(yè),在國外有著很高的市場占有率。而且我們通過對瀚瑞森產(chǎn)品的分析和試用發(fā)現(xiàn),瀚瑞森在降低我們整車自重的同時(shí),對于整車的可靠性不會有任何影響。因此,我們做出這個決策的時(shí)候,心里還是有底的?!?/FONT>

 

牽引車工程車通吃 瀚瑞森成為重汽輕量化主力

 

經(jīng)銷商可以通過研究來選擇銷售瀚瑞森橡膠懸架,但是,用戶認(rèn)不認(rèn)呢?
對于這個問題的回答,薛志堅(jiān)表示,數(shù)據(jù)可以說明一切。據(jù)介紹,2010年重汽在山西地區(qū)賣出1500多輛的牽引車,其中搭載瀚瑞森橡膠懸架的車頭超過800輛。
 


批量搭載瀚瑞森HUV橡膠懸架的豪沃牽引車頭

 

“搭載瀚瑞森橡膠懸架的牽引車頭超過了一半的銷量,那瀚瑞森橡膠懸架在工程車方面是否有優(yōu)勢?”記者再次提出這樣的問題。

 

“瀚瑞森懸架在工程車上的優(yōu)勢,我們還處在不斷的認(rèn)識中?!毖χ緢?jiān)告訴記者,工程車的用戶比較多樣,使用環(huán)境也不一樣。薛志堅(jiān)給記者舉了一個攪拌車的例子:“比如,橡膠懸架對于水泥攪拌車的作用,就是通過我們的分析和用戶的實(shí)踐發(fā)現(xiàn)的。今年我們這邊有一個水泥攪拌車用戶,批量訂購了采用瀚瑞森橡膠懸架系統(tǒng)的水泥攪拌車。根據(jù)用戶要求,我們經(jīng)過分析論證后,認(rèn)為水泥攪拌車用橡膠懸架也非??尚小T蚝芎唵?,瀚瑞森橡膠懸架柔性大,攪拌車在路上跑的時(shí)候,混凝土攪拌機(jī)要不斷的轉(zhuǎn)動,在轉(zhuǎn)的過程中會產(chǎn)生離心力,這樣會對車身兩邊的懸掛產(chǎn)生影響。如果是鋼板彈簧懸架,在產(chǎn)生離心力的過程中,對整車的車架和鋼板都有影響,產(chǎn)生磨損;而橡膠懸架采用柔性連接,可以很方便地解決這個問題?,F(xiàn)在中國很多攪拌車的車架大梁都是剛性的,在國外,很多懸架都是柔性的,國內(nèi)的攪拌車用3-5年,尤其是超載比較嚴(yán)重的情況下,大梁會全部開裂,為了降低磨損,我們以前的方法是讓上裝廠家加裝一個柔性的二梁來分擔(dān)磨損?,F(xiàn)在采用橡膠懸架以后,可以有效地減少對大梁的損害?!毖χ緢?jiān)表示,他們會繼續(xù)加大在攪拌車以及其他工程車上的橡膠懸架的推廣力度。

 

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回訪式服務(wù) 做好經(jīng)銷商的大后方

 

如果把經(jīng)銷商比如前方打仗的隊(duì)伍,那么企業(yè)的售后服務(wù)支持就是隊(duì)伍的大后方。前方隊(duì)伍能不能安心打仗,跟生產(chǎn)企業(yè)的服務(wù)有很大關(guān)系。

 

 

裝有橡膠懸架的重汽卡車能在山西取得銷售佳績,與瀚瑞森中國的大力支持是分不開的。

 

在質(zhì)量和服務(wù)方面,薛志堅(jiān)對瀚瑞森的配合還是比較滿意的:“一個在國外具有上百年歷史的企業(yè),如果連售后服務(wù)都做不好的話,上百年也生存不了,因?yàn)槭酆蠓?wù)是一個基礎(chǔ)工作。就我所知,瀚瑞森HUV橡膠懸架推出以來,在山西地區(qū)還沒出現(xiàn)過一例反映質(zhì)量問題的用戶?!?/FONT>

 

作為一個跨國公司,瀚瑞森在中國,具體又是怎樣為經(jīng)銷商提供服務(wù)的呢?瀚瑞森汽車懸掛系統(tǒng)有限公司客戶經(jīng)理張經(jīng)理這樣介紹瀚瑞森的服務(wù)特色:“作為百年企業(yè),我們一直以來都視服務(wù)為企業(yè)的生命力,把客戶的滿意放在第一位。因此,我們主張“走出去,親近客戶”的主動服務(wù)模式,更多地貼近我們的最終經(jīng)銷商用戶,了解他們的需求,幫客戶切實(shí)地解決問題?!?/FONT>