京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)將考驗發(fā)動機(jī)制造技術(shù)

 

京Ⅴ機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)將在2012年實施，并配套供應(yīng)京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車用燃油。據(jù)知情人士透露，京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)類似于國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，但有些方面提出了更高的要求。北京一旦全面實施京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，意味著達(dá)不到此排放標(biāo)準(zhǔn)的車型不得進(jìn)京銷售。

 

環(huán)保部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)將在2012年發(fā)布實施，在此之前，北京將先行實施一種類似于歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，石化部門已成功生產(chǎn)出配套供應(yīng)的京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)汽油。國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)要求，汽柴油硫含量從國Ⅳ的50ppm進(jìn)一步下降到15ppm。知情人士透露，京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)汽油硫含量將從50ppm降到10ppm，環(huán)保等指標(biāo)上升一個很高的臺階。更為重要的是，由于油品質(zhì)量的提高，燃燒更加充分，可以直接減少尾氣中PM2.5的排放。

 

北京市一直提前執(zhí)行國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，1999年執(zhí)行國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)，2002年執(zhí)行國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，均比全國其他地方提前兩年左右。目前，北京市對機(jī)動車污染物排放實行國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。消息人士透露，京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)對氮氧化合物以及碳?xì)浠衔锏葯C(jī)動車排放物的排放限制提出了更高的要求，“甚至有些標(biāo)準(zhǔn)將高于國Ⅴ”。

 

資深汽車分析師賈新光指出，對于汽車行業(yè)而言，新標(biāo)準(zhǔn)將考驗發(fā)動機(jī)制造等方面的技術(shù)，對于排放的檢測還需要新設(shè)備、技術(shù)和人員，這些因素在一定程度上都會增加車企的成本。據(jù)車企內(nèi)部人士透露，一款新車的排放檢測費達(dá)200萬元。

 

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，針對即將實施的國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，大多數(shù)汽車廠商已經(jīng)做好技術(shù)升級準(zhǔn)備。而對于京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，大多數(shù)經(jīng)銷商還不知情，但他們表示，按歷史經(jīng)驗看，新政策或者提前通知實行時間，或者推出后給經(jīng)銷商一定時間調(diào)整?！跋Ｍ麜r間能充裕一些，畢竟經(jīng)銷商消化庫存車輛需要一個過程?！?/FONT>