一汽錫柴：20億布局重型柴油機基地

 

處在轉型升級關鍵時期的無錫，迫切需要引進新的產(chǎn)業(yè)和項目，2012年無錫將以推進“項目推進年、作風建設年、基層組織年”等“3個年”為抓手，其中“項目推進”作為切入點，對推動無錫經(jīng)濟又好又快發(fā)展將起到至關重要的作用。
 

如果把“十二五”的5年，比作五步的話，2011年第一步已經(jīng)過去，2012年就是要起步第二腳，這第二步準備落向何處。2012年的春天，對無錫企業(yè)尤其是像錫柴、紅豆等無錫的支柱性企業(yè)來說，“推進項目”責無旁貸。
 

從今天起，本報將推出“早春探企業(yè)項目助創(chuàng)新”系列報道，重點關注無錫制造業(yè)規(guī)模企業(yè)、大企業(yè)集團、民營企業(yè)等優(yōu)勢企業(yè)在項目推進上的做法和思路，多方面關注她們如何轉型發(fā)展，如何實現(xiàn)突破升級，如何推進項目，如何進行自主創(chuàng)新，如何取得新的優(yōu)勢，以期他們的經(jīng)驗或判斷市場對其他企業(yè)有借鑒意義。敬請關注。
 

早春二月，廠房外春寒料峭，廠房內卻早已熱火朝天。位于惠山區(qū)的一汽錫柴重型柴油機基地廠房內，一切有序運轉著，昭示著這個產(chǎn)業(yè)也正大步走進“春天里”。這個占地493畝、首期投入16.7億元的重型柴油機基地全部建成投產(chǎn)后，錫柴將規(guī)劃并實現(xiàn)重、中、輕三類柴油機總共80萬臺的產(chǎn)能，加大為解放牌重型卡車提供核心動力總成。以惠山新基地為依托，這個民族品牌正通過自主研發(fā)和規(guī)?；l(fā)展，搭乘政府大力發(fā)展先進制造業(yè)的順風快車，挖掘行業(yè)“金礦”。
 

行業(yè)地位

 

國內發(fā)動機行業(yè)功率覆蓋范圍最寬的企業(yè)
 

持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新能力讓一汽錫柴始終保持著行業(yè)第一陣營的領先優(yōu)勢。在排放上，錫柴目前已全面實現(xiàn)了國Ⅲ、國Ⅳ排放，具備了國Ⅴ潛力。在功率覆蓋上，形成了W、X、K、F、L、M、N七大系列，輕、中、重全系列覆蓋的產(chǎn)品開發(fā)平臺。這家企業(yè)已成為國內發(fā)動機行業(yè)排量跨度最大、功率覆蓋范圍最寬的企業(yè)，被譽為“動力超市”。
 

2012年預估

 

原輔材料漲價下利潤或有降低
 

一汽錫柴黨委書記蔡真法介紹，去年企業(yè)完成103億元銷售額，銷售柴油機37萬臺，實現(xiàn)利潤2.5億元。今年的目標是銷售柴油機40萬臺，銷售收入118億元，不過，他將今年的利潤定到了1億元，比去年有所縮減。為何銷售量增長了，利潤反而預估會下降呢？蔡真法透露，在今年原輔材料漲價、銀行還款等因素影響下，成本支出將比去年多出2億元，因此利潤規(guī)劃也會相應作出調整。
 

“汽車行業(yè)和GDP、投資強度等都有關，今年總體趨勢估計會是前低后高的走勢，1月份銷售2.2萬臺，2月份市場要貨量已經(jīng)超過了4萬臺，顯露出向上爬坡的態(tài)勢，估計三四月份還會繼續(xù)向上走。”蔡真法說，看到這種走向，他的心里也算踏實了。
 

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面對挑戰(zhàn)

 

裝備產(chǎn)業(yè)鏈與國外仍有差距
 

一開春上班，一汽錫柴的技術人員就將一輛最新款的沃爾沃發(fā)動機解體，看看人家的“心臟”究竟長啥樣?！安痖_來發(fā)現(xiàn)，我們的部分工藝復雜程度其實一點不遜于國外，甚至已經(jīng)超過國外。就以缸體來說，我們已經(jīng)是工藝更為復雜的鼓形，而國外目前還是平面的?！辈陶娣ㄕf。
 

在他看來，自主知識產(chǎn)權將決定中國汽車工業(yè)的生死存亡，錫柴與國際相比最大的差距是自主，最有希望的也是自主。蔡真法介紹，當前國內柴油機大部分都是合資生產(chǎn)，但錫柴認為，汽車工業(yè)是民族工業(yè)的脊梁，因此必須堅持自主開發(fā)，保有市場競爭中的話語權。為了跟上市場變幻的步伐，確保企業(yè)始終有適銷對路的產(chǎn)品，錫柴以自主創(chuàng)新作為發(fā)展的主線，整合全球資源，不斷加大科研投入，加快新品開發(fā)速度，在技術上形成高端優(yōu)勢。
 

記者了解到，目前錫柴開發(fā)的11升的發(fā)動機價格在6萬元左右，而國外同類產(chǎn)品基本都超過10萬元。雖然有著較高的性價比優(yōu)勢，但是企業(yè)并沒有忽視與國外競爭對手在技術以外的差距。“首先在品牌上，我們的競爭對手康明斯已經(jīng)有100多年的積累，而我們是1943年創(chuàng)立。其次，裝備制造業(yè)是一個系統(tǒng)工程，目前我們的供油系統(tǒng)是博世的產(chǎn)品，部分零部件還必須配裝進口產(chǎn)品，因此在裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈上和國外還有一定差距，影響到整機水平。三是售后服務，博世等品牌一旦出了問題就直接換新的，而我們的售后更多還是強調包修?！辈陶娣ㄕf。

 

新的機遇

 

先進制造業(yè)的“春天”來了
 

從國家到地方政府的政策支撐，都為無錫市傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)明確了發(fā)展方向，成為包括錫柴在內的這些先進制造業(yè)企業(yè)的新機遇。
 

當前，中國的汽車產(chǎn)業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機遇，但同時，能源危機、環(huán)境污染等諸多因素也正在考驗著中國汽車業(yè)，于是，在節(jié)能、減排、降耗成為汽車行業(yè)主旋律的大背景下，汽車零部件再制造也在國家政策的支持下從幕后走到前臺，大力發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)對我國具有深遠的戰(zhàn)略意義。2008年，國家出臺《汽車零部件再制造試點管理辦法》。一汽集團作為汽車工業(yè)的長子，被確定為首批汽車零部件再制造試點單位之一，錫柴再造基地應運而生，率先迎來新的發(fā)展機遇。
 

無錫對于先進制造業(yè)的重視，也為這家企業(yè)的“四次創(chuàng)業(yè)”創(chuàng)造了更好的發(fā)展環(huán)境。制造業(yè)對于無錫來說，是經(jīng)濟格局中不可或缺的一塊關鍵版圖。為扶持先進制造業(yè)的快速發(fā)展，我市在去年8月出臺了《關于制造業(yè)競爭力提升工程實施意見》，明確要提升支柱產(chǎn)業(yè)，將先進制造業(yè)發(fā)展擺到更加重要的位置，加大先進制造業(yè)投入，加速制造業(yè)技術升級與裝備更新，培育發(fā)展特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。規(guī)劃到2015年，五大優(yōu)勢支柱產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值年均遞增12%。
 

“十二五”規(guī)劃

 

自主戰(zhàn)略助力“6518”目標
 

在改革發(fā)展中嘗到自主創(chuàng)新成果的一汽錫柴，在“十二五”規(guī)劃中進一步強調了自主戰(zhàn)略，提出了由學習型企業(yè)向創(chuàng)新型企業(yè)轉變、由技術跟隨型向技術引領型轉變、由產(chǎn)品營銷向品牌營銷轉變、由內涵管理向精益管理轉變的總體設想。以“民族品牌，高端動力”為目標，據(jù)蔡真法介紹，“十二五”期間，一汽錫柴提出了“6518”目標，即錫柴柴油機年銷量確保65萬臺，力爭70萬臺；銷售收入確保180億元，力爭200億元；實現(xiàn)利潤8億元。站在新的起點上，可以預見，大手筆的擴張布局將為這家“動力超市”的持續(xù)發(fā)展積累更大的動力。
 

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項目推進

 

超20億布局強大自主品牌基地
 

去年，錫柴投入16.7億元，總投入超過20億元，在惠山區(qū)建設重型柴油機制造基地。到去年末，該項目已經(jīng)批量生產(chǎn)，今年3月將完成一期建設CA6DM(11升)5萬臺發(fā)動機制造線。項目二期也已經(jīng)啟動，新增投資5.2億多元，主要用于6DM缸體缸蓋機加工擴能至7.5萬臺，2012年年底投產(chǎn)。

 

據(jù)悉，新基地建設是一汽集團“十二五”第一個重大項目，在現(xiàn)有基礎上，還將啟動三期建設，計劃到2014年底完成。新基地主要從事重型發(fā)動機的生產(chǎn)，重點放在6DL以上產(chǎn)品。屆時，錫柴將會具備年產(chǎn)重型發(fā)動機25萬臺的能力。超20億元的擴張布局，為企業(yè)未來發(fā)展增加了持續(xù)動力。

 

惠山重型柴油機制造基地項目建成后，除對錫柴自身產(chǎn)生巨大經(jīng)濟效益外，還將拉動無錫地區(qū)58家供應商配套產(chǎn)值近20億元，稅收近3億元。同時，錫柴還在新區(qū)布子，建立再制造基地，該項目總投入資金5000萬元，具有年產(chǎn)5000臺的生產(chǎn)能力，是該廠響應國家號召，促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的有力嘗試。錫柴四大基地建成之后，離中國自主品牌發(fā)動機的主要生產(chǎn)基地、重型發(fā)動機的主要制造基地、自主品牌發(fā)動機的主要出口基地的既定目標，將越來越近。
 

探訪賓館式車間，機器人來幫忙
 

早在采訪前，就聽聞惠山新項目成功借鑒了國內外先進制造企業(yè)的綠色工廠設計理念、低碳制造的生產(chǎn)經(jīng)驗。實地探訪，確實感受到了這座現(xiàn)代工廠從建筑設計與配套工程、制造技術與工藝裝備等方面踐行低碳理念的點滴細節(jié)。

 

進入車間，發(fā)現(xiàn)整個車間在生產(chǎn)線布置上與普通廠房最大的不同是，以聯(lián)合廠房為中心，零部件倉庫、整機倉庫都是按生產(chǎn)工藝流程進行科學整合，機加缸體、缸蓋成品下線處就是裝配區(qū)域的上線處，輸送距離非常短。工作人員介紹說，理順工藝流程后，可盡量縮短物流距離，而且也能有效減少遠距離運輸?shù)南暮涂呐鰝?，能夠最大限度保證生產(chǎn)的連續(xù)、快捷和方便。
 

2個90度翻轉，2個180度翻轉，將缸體零部件送到梭臺，再通過桁架機械手送到外裝線上。在總裝線上，一個安裝機器人吸引了記者的注意力。環(huán)顧整個車間，一共有5臺任務分配各不相同的機器人，他們被分派到了車間的各個工序上，有涂膠的、有裝配的、有搬運的，也有工件姿態(tài)轉換的。據(jù)工作人員介紹，在這些機器人的協(xié)助下，整線自動化率大大提高。機器人工作一方面可以降低勞動強度，據(jù)說一個機器人的工作效率就能抵4個工人。

 

“感受到我們的賓館式車間了嗎？中央空調用的能源是我們的地源熱泵提供的，這在無錫工業(yè)企業(yè)中可是第一家哦?！迸阃浾邊⒂^的工作人員自豪地說。原來，地源熱泵復合式系統(tǒng)的原理就是通過利用深埋在地下120米深的熱交換井1821口，21.1萬米長U型換熱器中的循環(huán)水從地球表面淺層中提取冷熱量，供空調系統(tǒng)使用?！霸撓到y(tǒng)自身沒有燃燒和排放過程，既不破壞地下水資源，也不像冷卻塔那樣需要大量補水，是一種清潔環(huán)保的可再生能源。系統(tǒng)冬季供暖時，同時對地能蓄存冷量，以備夏用；夏季空調時，又給地能蓄存熱量，以備冬用。運行效率比傳統(tǒng)空調系統(tǒng)要高得多，供熱時比燃油鍋爐節(jié)省70%以上的能源；制冷時比普通空調節(jié)電35%—40%?！惫ぷ魅藛T說。據(jù)了解，雖然一次性投入比傳統(tǒng)空調多支出1000余萬元，但每年可節(jié)約運行費用280多萬元，正常使用后5年左右就可以收回這一支出。