一汽解放錫柴:低碳制造“高端動力”

 

曾開發(fā)制造我國第一款具有自主知識產權的四氣門重型車用柴油機——奧威重型發(fā)動機的一汽解放錫柴，最近因惠山新基地的建成再次引起業(yè)界關注。

 

“聯(lián)合廠房的中央空調系統(tǒng)采用地源熱泵復合式系統(tǒng)，這是一種利用地球表面淺層能量進行供熱制冷的新型能源利用技術，為此增加了1450萬元的投入；生產車間采用與奧運場館相同的高級節(jié)能燈，其使用壽命可達7年，但價格比普通燈具高出10倍……”來到新近落成的一汽解放錫柴惠山基地，聽著建設者介紹在低碳環(huán)保方面新技術、新設備的大量投入時，我?guī)缀跬浟耸窃谝患抑匦桶l(fā)動機廠采訪。

 

2003年，奧威重型發(fā)動機在一汽解放錫柴下線。奧威重型發(fā)動機完全刷新了業(yè)內對國產重型發(fā)動機開發(fā)的認識：大功率、低排放、低噪音、低油耗、長壽命，其排放標準遠遠領先國內產品，整車油耗、整機噪音達到國內最低。業(yè)內贊嘆：“奧威發(fā)動機的開發(fā)成功，使我國和國際先進內燃機技術的差距縮短了將近20年！”

 

此后8年，當這款被譽為“民族品牌、高端動力”的發(fā)動機在市場上傳出一個又一個百萬公里無大修的佳績時，錫柴“奧威”車間則幾乎天天滿負荷運轉，一臺臺剛生產出來的“奧威”機馬上被運走，盡管加班加點，仍無法滿足眾多持幣待購的用戶。

 

2010年4月，一汽集團發(fā)布了“技術、質量、創(chuàng)新”品牌戰(zhàn)略，提出到2015年自主品牌產銷超過200萬輛。去年7月，一汽解放錫柴重型柴油機惠山基地開工。惠山基地總投資22億元，今年3月一期建成投產后，將形成5萬臺奧威系列重型柴油機的年生產能力。全部建成后，年產量將達15萬臺。

 

“惠山新基地在裝備、設計、管理三個方面，更加突出整體設計上的低碳環(huán)保理念，確保工藝物流最優(yōu)、能源使用最少、材料利用最高、建設成本最低?！?一汽解放錫柴副總工程師李建剛說，惠山新基地不僅要開發(fā)制造環(huán)保、省油、可靠性好的發(fā)動機，而且要打造成低碳環(huán)保的綠色生態(tài)工廠，實現(xiàn)低碳制造“高端動力”。

 

據(jù)介紹，惠山新基地聯(lián)合廠房中央空調系統(tǒng)因采用地源熱泵系統(tǒng)實現(xiàn)了零碳排，不僅每年可減少2638噸的二氧化碳排放，還可減少30%至50%的電力消耗；生產線采用集中切削液處理系統(tǒng)，可節(jié)省切削液總消耗的40%，延長機床、刀具使用壽命達10%至20%；廠區(qū)路燈采用的是功率小、亮度高、耗能少、光衰小、壽命長的LED光源。

 

惠山新基地還大膽試用更加節(jié)能的全新測試手段。每臺柴油機出廠都需要進行1小時左右的試車。以前采用水力測功器試車，每年僅燃燒柴油的開支就達3000多萬元，新工廠采用電力測功器，不再需要點火，省去了這筆柴油開支，而且由于這種測試手段不需要用水，污水處理費用也將隨之大幅減少。由于大量節(jié)能技術的采用，建成后的惠山新廠污水處理量不足老廠污水處理量的一半。

 

錫柴何以會在低碳環(huán)保方面舍得如此大的投入？面對采用新技術、新設備帶來的巨大前期投入，錫柴如何化解成本壓力？

 

“因為節(jié)能減排既是發(fā)動機行業(yè)永恒的追求，也是我們作為國企的責任。” 一汽錫柴廠廠長錢恒榮說，錫柴看重的是運營成本，而不是初期的一次性投入。就惠山項目而言，在不到10年的時間內，使用新設備和技術節(jié)省下的資金，足以超過前期增加的成本，從長遠看是劃算買賣。例如地源熱泵系統(tǒng)，經估算用7年的時間即可收回成本。