全柴：經(jīng)濟實惠可靠得人心

 

在記者走訪山東等地市場的過程中，全柴用戶對該發(fā)動機給予了良好評價。

 

經(jīng)濟實惠是亮點

 

參加“2011商用車我信賴的動力評選”的全柴4D22E型節(jié)能環(huán)保型柴油機，采用先進的電控高壓共軌、廢氣再循環(huán)、增壓中冷、后處理等技術(shù)開發(fā)，滿足GB17691-2005中國Ⅲ階段要求。此款機型是國內(nèi)率先將電控高壓共軌等技術(shù)應(yīng)用在中小缸徑（100毫米以下）車用柴油機上，節(jié)能指標(biāo)優(yōu)于同類機型國Ⅱ階段10%以上，最低燃油消耗率與同類機型國Ⅱ階段相比節(jié)能10%以上，整車百公里油耗僅為8升，功率提高30%，經(jīng)濟性、可靠性顯著提高。

 

不僅僅是4D22E這一款機型，通過對多名用戶的調(diào)查，記者發(fā)現(xiàn)，在全柴用戶的使用感受中，經(jīng)濟性好是一大突出特點。

 

陳錦權(quán)是廣東惠州的一位個體車主，他對全柴發(fā)動機的評價是經(jīng)濟實惠。“一年前，我購買了一輛江淮康鈴，使用的發(fā)動機是全柴。當(dāng)時之所以選擇全柴，就是因為價格合適，跟我口袋里的錢差不多，這也是我第一次使用全柴。車買了以后，我主要在市內(nèi)做飲料配送。通過這一年的使用，發(fā)動機油耗比較低，每公里的燃油費用在0.2元左右。我的親戚朋友看到使用效果不錯，也想嘗試，我也向他們進行了推薦。可以說，全柴發(fā)動機很適合對經(jīng)濟性要求比較高的用戶。今年的生意馬馬虎虎，不如往年，現(xiàn)在車輛太多、競爭激烈，產(chǎn)品經(jīng)濟實惠可以減輕我們的壓力。”

 

“我的這輛福田時代使用的是全柴發(fā)動機，百公里油耗在8~9升，平時的載重量在2噸左右?！痹跐蠌氖率袃?nèi)汽車配件運輸?shù)膫€體車主劉軍告訴記者：“我開車兩年多，也接觸過不少發(fā)動機品牌，全柴發(fā)動機是比較省油的?！?/FONT>

 

有著17年從業(yè)經(jīng)驗的閻師傅對全柴發(fā)動機最滿意的地方，就是其低廉的購買和使用成本?！皟r格低、油耗低、維修費用低，這就是用戶選擇全柴發(fā)動機的理由。很多車輛每次保養(yǎng)費用動輒上千元，而全柴發(fā)動機每次的保養(yǎng)費用只有不到200元錢，經(jīng)濟性顯而易見。在現(xiàn)在的市場行情下，不管油耗低還是保養(yǎng)費用低，只要省錢就是王道，輕卡用戶追求的就是物美價廉?！?/FONT>

 

可靠性高、故障少

 

在經(jīng)濟實惠之外，全柴產(chǎn)品較高的可靠性也贏得了用戶的口碑。

 

廣州用戶胡建成向記者介紹道：“我的車是自家用的，載重量在3噸左右。以前我用過其他品牌的輕卡，去年我購買了一輛使用全柴發(fā)動機的康鈴，當(dāng)時也沒有特意指定發(fā)動機品牌，而是裝了什么就用什么。這段時間用下來，全柴發(fā)動機基本上沒有壞過，即使有也是一些小毛病。我記得有一次電路出了問題，就去服務(wù)站修理，很快就得到解決?！?/FONT>

 

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由于具有較高的可靠性，在廣州從事快遞行業(yè)的陳煥發(fā)對全柴發(fā)動機也很信賴?！拔沂褂萌癜l(fā)動機的時間不長，只有一個多月，跑了1200多公里。我是做快遞的，行駛范圍都是在市內(nèi)，載重量1噸左右。到現(xiàn)在為止，車輛沒有壞過?，F(xiàn)在車輛仍處在三包期內(nèi)，也該進行保養(yǎng)了?！标悷òl(fā)說：“除了這輛使用全柴發(fā)動機的康鈴，我還有一輛使用其他品牌發(fā)動機的面包車。買車時之所以選擇全柴也是誤打誤撞，因為我看中的車型沒貨了，就買了這輛配裝全柴發(fā)動機的車輛。從使用結(jié)果來看，當(dāng)初的選擇沒有錯，相比較而言，全柴發(fā)動機的可靠性是比較高的?！?/FONT>

 

眾所周知，近年來快遞行業(yè)發(fā)展迅速，今年的“世紀(jì)光棍節(jié)”更是讓網(wǎng)購火了一把，陳煥發(fā)的生意也比去年好。但在他看來，背后的隱憂不少。“我屬于個例，因為我去年剛剛進入這個行業(yè)，經(jīng)過一年的摸索，今年生意已經(jīng)初步穩(wěn)定下來。但是，今年廣州的快遞行業(yè)比去年差，主要是那些需要通過快遞發(fā)貨的廠子生意不好，其中既有普通工廠，也有做網(wǎng)絡(luò)銷售的。我覺得明年客戶的生意可能更差，如果這種狀況持續(xù)下去，生意會越來越難做。好在廣州屬于前沿陣地，好歹都會有生意，即使差也不會太慘?！?/FONT>

 

全柴發(fā)動機的高可靠性也得到了劉軍的認(rèn)可?！拔业能嚨浆F(xiàn)在為止已經(jīng)行駛了4萬公里，發(fā)動機沒有出現(xiàn)過燒機油、無法啟動、過熱等情況，就是有時候水溫不太正常?！眲④娬f。

 

“我的車已經(jīng)開了16萬公里，到目前為止沒有大修過?！鄙綎|個體車主陳先生表示：“我開的這輛福田輕卡使用全柴發(fā)動機，平時就是在省內(nèi)和城區(qū)送貨，載重量在2噸左右。開了這么長時間，發(fā)動機從來沒有發(fā)生過漏水、漏油、漏氣等情況，故障比較少?！?/FONT>

 

服務(wù)基本滿意

 

“全柴的服務(wù)還可以，一般的小問題半小時就能解決，大問題一天也能得到處理，對此我很滿意。”陳錦權(quán)表示。

 

讓劉軍滿意的則是全柴較低的維修費用和健全的網(wǎng)絡(luò)。“一般來說，全柴發(fā)動機的日常保養(yǎng)（更換三濾和機油）費用在500元以下，很實惠。此外，全柴服務(wù)站的覆蓋面也很廣泛，零部件供應(yīng)充足?！?/FONT>

 

據(jù)了解，目前，4D22E型柴油機主要配套福田、江淮、唐駿等國內(nèi)整車企業(yè)，并深受用戶歡迎。在產(chǎn)品售后服務(wù)方面，全柴建立了覆蓋全國的區(qū)域化、差異化、功能化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，擁有649家服務(wù)站、30多個配件中心和16個市場部、18個主機廠辦事處，在銷售集中地區(qū)產(chǎn)品服務(wù)半徑在80公里以內(nèi)，為用戶提供24小時全方位服務(wù)。

 

不過，對于廠家提供的服務(wù)，用戶也提出了建議：“在購買車輛后，我從未得到過廠家或服務(wù)站在使用、保養(yǎng)等方面的培訓(xùn)，也很少接到廠家的回訪。其實我很希望能有回訪。平時車輛出問題時，都是我主動聯(lián)系經(jīng)銷商。我對車輛的保養(yǎng)常識知之甚少，到現(xiàn)在甚至連一個螺絲都沒有擰過。正因為相關(guān)知識的缺乏，車輛因保養(yǎng)不當(dāng)出現(xiàn)過一些毛病。如果能將這些問題防患于未然就好了?！?/FONT>