北京客車司機現(xiàn)身說“發(fā)動機”
“2011商用車我信賴的動力評選”吸引了國內(nèi)眾多主流發(fā)動機企業(yè)參加。在活動開展之際，記者深入北京各客運站展開市場調(diào)查。通過對客車司機進行走訪，傾聽他們的聲音，了解一線駕駛員對發(fā)動機的真實使用感受。
$Next$
用戶重口碑
趙師傅有著20多年駕齡，他駕駛一輛配裝濰柴發(fā)動機的安凱客車常年奔跑于河北滄州與北京之間。聽聞記者來意，趙師傅拍了拍身后的客車說：“你找對人了，我每天和它在一起的時間比和家人在一起的時間都長?！?/FONT>
據(jù)趙師傅介紹，這輛客車已經(jīng)開了將近3年。到目前為止發(fā)動機運行良好，還沒有大修過?！盀H柴名氣大，當初選擇這輛車很大一部分原因就是覺得發(fā)動機靠得住。而且，身邊很多朋友都反映濰柴機器比較耐用?！壁w師傅告訴記者。
司機是個信息共享度比較高的群體，他們是車輛的終端用戶，在使用過程中，他們了解到的是最真實的發(fā)動機使用情況，而這些會在第一時間分享給同行。
“平常和朋友聚在一起，聊得最多的就是車，各種品牌發(fā)動機的情況也都大體了解。如果誰要買車的話，也都會先問一下周圍的朋友，大家都會幫著出主意?！壁w師傅說道。
在司機這個相對專業(yè)的群體中，同行的一句話往往頂?shù)蒙箱N售人員的100句話。口碑是購車選擇的重要依據(jù)。在記者調(diào)查的過程中，很多使用其他品牌發(fā)動機的司機也表達了同趙師傅一樣的看法。
成本居高不下
孫師傅是一位從業(yè)30多年的老客車司機，跑的是河南固始—北京的班線客運。他駕駛一輛搭載玉柴320馬力發(fā)動機的大金龍客車。據(jù)孫師傅介紹，這輛車開了不到兩年，發(fā)動機運行不錯，沒有出過大的故障。
在公路客車的日常運營中，油耗成本占總成本很大比例。發(fā)動機的節(jié)油性能好，就能在一定程度上控制成本。當記者問到發(fā)動機的節(jié)油性時，孫師傅說：“現(xiàn)在的發(fā)動機技術(shù)水平提高了，比前些年的機器肯定省油，但是具體能省多少，還真沒有算過?！蓖瑫r，他還說道：“我們跑客運的，特別是在城里的時候，經(jīng)常停車上下客，走走停停本身就很費油。我現(xiàn)在用的玉柴發(fā)動機，感覺上油耗還可以?！?/FONT>
記者通過走訪發(fā)現(xiàn)，不少客車司機對正使用的發(fā)動機質(zhì)量表示滿意。使用時間在3年以內(nèi)的發(fā)動機，很少出現(xiàn)燒機油、無法啟動或漏水、漏油、漏氣等情況。
維修保養(yǎng)成本是另一項重要成本，為了節(jié)省成本，一旦車輛出現(xiàn)故障，用戶一般會自己聯(lián)系維修廠?！皬S家維修網(wǎng)點很多，水平也不錯，就是價格高，我們找維修廠更便宜些。就拿更換三濾、機油等日常保養(yǎng)來說，自己換需要500元，但在廠家的網(wǎng)點得1000元以上。”孫師傅告訴記者。
河南省信運集團的客車司機曹師傅說：“廠家的維修網(wǎng)點較貴，自己有車單干的司機一般都找維修廠修車。運輸公司有自己的維修部門，只有發(fā)動機出大毛病，才會找廠家的維修點。”
服務(wù)態(tài)度有待改善
記者在走訪時發(fā)現(xiàn)，用戶對發(fā)動機廠家售后服務(wù)質(zhì)量的評價相對不高。據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致用戶評價不高的主要原因是廠家服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度。
“有時候發(fā)動機出現(xiàn)一些小問題，我們也會向廠家反映，但是服務(wù)人員很敷衍，經(jīng)常還沒等我們說明白什么問題，就開始把責任往我們身上推?！辈軒煾嫡f。趙師傅也表示以前在用車的時候也給發(fā)動機廠家提過建議，但是沒有收到過反饋。
除去服務(wù)態(tài)度問題，用戶對廠家的售后服務(wù)基本滿意。曹師傅使用濰柴的發(fā)動機，他說：“我們跑長途客運，最擔心的就是車在途中出現(xiàn)故障。濰柴的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)很完善，配件供應(yīng)速度也很快，能夠比較快地解決問題?！?/FONT>
與曹師傅一樣任職于信運集團的王師傅使用的是錫柴發(fā)動機，他表示，錫柴的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也比較完備，提供服務(wù)的速度很快。
使用玉柴發(fā)動機的孫師傅說：“在路上出現(xiàn)故障，玉柴服務(wù)網(wǎng)點的人一般在兩小時以內(nèi)就能到位?！?/FONT>
