濰柴發(fā)動機：歐曼節(jié)油版重卡最大亮點

 

福田歐曼ETX公路節(jié)油版重卡自2011年9月中旬全國上市以來，得到了終端用戶的青睞，福田也加速了全國的鋪貨進展，記者就此隨機調(diào)查了江西、天津、北京、上海、陜西等地經(jīng)銷商，據(jù)他們反映歐曼節(jié)油版重卡基本已到貨，用戶咨詢求購也日漸增多，而濰柴節(jié)油發(fā)動機是用戶最看重的性能特點。

 

"現(xiàn)在油價高了，用戶也不太超載了，卡車能省油是他們最關心的因素，這款節(jié)油版380，340馬力的濰柴機用戶求購意向很不錯，對濰柴發(fā)動機很認可。"江西高安金達汽車貿(mào)易有限公司的鄧總對記者如是說道。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)如今危險品運輸，轎運車運輸?shù)臉溯d比例達到100%，配貨運輸、煤炭運輸?shù)葮溯d比例都在80%以上，而燃油支出占整個運輸費用的34%，占可控費用的70%，因此原先那些依靠超載超限來彌補高油耗所帶來損失的司機們已經(jīng)開始考慮更換在標載狀態(tài)下更節(jié)油、更經(jīng)濟的車型了，歐曼ETX公路節(jié)油版重卡順勢而出。

 

歐曼公路節(jié)油版重卡體系化節(jié)油才是真的節(jié)油

 

記者了解到，歐曼公路節(jié)油版重卡創(chuàng)新實現(xiàn)體系化節(jié)油，可節(jié)油10%-13%，相當于每年為用戶節(jié)省4萬多元。據(jù)悉，該車采用平臺化、模塊化設計，在設計降低自重的同時，采用全鋁合金變速箱，通過輕量化鞍座、少片簧、真空胎等新材料的使用使整車自重全面降低，在標載狀態(tài)下，可承載更多的貨物。通過整車優(yōu)化結構設計，選用新型輕量化材料，整車自重最高降低800公斤，其6*2車型最低自重7.41噸，6*4最低自重8.17噸，均低于行業(yè)平均水平。

 

此外，歐曼公路節(jié)油重卡專為公路用戶定向設計匹配，動力總成與傳動系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化匹配更節(jié)油，采用低轉速大扭矩發(fā)動機、12擋帶超速擋變速器和4.11小速比后橋，在提高動力性的同時，促使整車常用工況運行在發(fā)動機的低油耗區(qū)。另一方面，整車附件通過優(yōu)化匹配更節(jié)油。采訪中，記者了解到，用戶除對該車輕量化節(jié)油感到滿意外，濰柴節(jié)油發(fā)動機則成為吸引用戶購買的最大亮點。

 

濰柴節(jié)油發(fā)動機成歐曼公路節(jié)油版重卡最大亮點

 

天津嘉億盛達汽車有限公司的鄭經(jīng)理也同意鄧總的觀點，"歐曼公路節(jié)油版9月份就已經(jīng)到我們店里了，用戶對濰柴發(fā)動機早就認可，這次聽說濰柴發(fā)動機還能更節(jié)油都是直接來店里買車的，銷售員對濰柴發(fā)動機已經(jīng)不用再推廣了。"濰柴節(jié)油發(fā)動機又有哪些方面的優(yōu)化和提升？

 

記者了解到，濰柴藍擎動力Ⅱ代節(jié)油發(fā)動機自2010年9月進行升級以來，經(jīng)過市場檢驗，得到了越來越多用戶的認可和青睞。濰柴節(jié)油發(fā)動機有著性能四大優(yōu)化、配置四大提升成就節(jié)油動力。

 

其中，發(fā)動機性能通過四大優(yōu)化提高了燃油效率，形成更佳的節(jié)油效果。具體包括：低轉速更省油，發(fā)動機額定轉速降低至1900轉，運轉避開了高油耗區(qū)，更多運行在經(jīng)濟油耗區(qū)；大扭矩更節(jié)油，在原有1900轉產(chǎn)品的基礎上，歐曼公路節(jié)油版還對發(fā)動機進行了優(yōu)化，最大扭矩提升到1900N.m，加速超車能力強，整車油耗進一步降低；另外針對高速物流車運行工況，歐曼公路節(jié)油版還通過燃油環(huán)境軟、硬件的改進，拓寬低油耗區(qū)域，提高燃油效率；同時第二代BOSCH高壓油泵提供超過1600bar燃油壓力，對噴油精確控制，減少浪費從而達到節(jié)油目的。

 

此外，濰柴節(jié)油發(fā)動機還通過配置四大提升，全面降低油耗。首先，"不讓風扇費你油"，電磁恒溫扇能夠根據(jù)柴油機水溫對風扇轉速自動控制，有效降低風扇無用功耗；其次，"不出故障更節(jié)油"，燃油水寒寶集電動泵油、加熱解蠟、除水濾清三大功能于一體,排氣快，易起動，降低燃油系統(tǒng)故障率；同時"發(fā)動機功率可調(diào)更節(jié)油"，配置WP多功能省油開關，司機根據(jù)空載、中載和重載的不同路況，自主選擇發(fā)動機功率，減少額外的功率消耗，降低整車油耗，猶如一輛車裝載了三臺發(fā)動機一樣，可隨機應變；另外，"不讓活塞費你油"，節(jié)油空壓機的應用，工作時進氣腔只需要吸入少部分新鮮空氣，減少活塞工作量，降低消耗功率。

 

濰柴動力與福田歐曼為了更體系化的節(jié)油，還進行了多次聯(lián)合試驗，針對空濾器、中冷器、消聲器等整車附件進行了優(yōu)化。其中，空氣濾清器的流量增大為2100m3/h，降低進氣阻力提高了燃油的燃燒效率；發(fā)動機排氣管直徑改至120mm，發(fā)動機的排氣背壓降低38～40%，降低了發(fā)動機排氣系統(tǒng)的功率消耗。

 

正如鄧總所言：在油價高，運輸環(huán)境惡劣的大行業(yè)背景之下，濰柴節(jié)油發(fā)動機給終端用戶帶來了更節(jié)油，更省錢的運輸動力。