0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
作為疫情放開后的第一年，2023年重卡市場終于迎來復蘇，其中既有令人驚喜的燃氣車高增長和海外市場的突破，也有競爭愈發(fā)激烈的行業(yè)現(xiàn)狀帶來的空前壓力。這就讓各重卡品牌的宣傳需要緊跟市場需求變化。
2023年12月，各主流重卡品牌紛紛迎來一年中最重要的時刻，年終總結以及對新一年的目標規(guī)劃，都吸引著市場及行業(yè)的高度關注。那么，在主流重卡品牌商務年會的傳播之外，各家企業(yè)還有哪些動作？展望2024，各大品牌又將如何布局？請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。
解放/重汽/東風位列三甲 頭部品牌發(fā)布新年目標
據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計，在2023年12月（2023年12月4日-2023年12月31日）的四周內，國內12家主流重卡品牌的“重卡第一影響力指數(shù)”的總得分為2282，環(huán)比下滑約14.1%，同比下滑約38.5%。僅從數(shù)據(jù)來看，年末最后一個月各品牌的關注點似乎多集中在年會上，畢竟作為各重卡企業(yè)總結自身經(jīng)營狀況、展望和布局下一年度市場規(guī)劃的重要時間節(jié)點，吸引著行業(yè)內外的高度關注，相比之下，其他方面的品牌傳播活躍度則有所下降。
首先，對于一汽解放而言，12月的“重卡第一影響力指數(shù)”得分為475，依然穩(wěn)居行業(yè)頭名，與其市場終端的銷量表現(xiàn)一致。這個月，一汽解放在無錫迎來了2024商務年會，僅現(xiàn)場亮相的100余款橫跨重、中、輕卡及客車、改裝車的豪華展車陣容，就足以為其制造海量的關注。
從“下一代J7什么樣”到“700馬力動力猛獸”，從氫、電、混全上陣到挑戰(zhàn)35萬輛2024年度目標發(fā)布，從解放的產(chǎn)品和雄心中，可以看出，盡管重卡行業(yè)面臨巨大的競爭壓力，但是解放仍表現(xiàn)出行業(yè)領頭羊的擔當。
12月，一汽解放還迎來了J7/J6V 6SX1 NG牽引車、J6P 6SM6燃氣車，以及全新JH6的上市；同期，解放還分別與弗吉亞氫能&法液空簽署氫能戰(zhàn)略合作，與印尼國軒新材料簽署了合作備忘錄，進一步擴大了“朋友圈”，為在新能源領域的大展拳腳蓄力。在甘肅遭遇地震災害之際，中國一汽攜手旗下解放等品牌捐贈款物2000萬元，解放卡友和解放服務站人員也迅速響應救援，沖在抗震救災一線，展現(xiàn)出國企擔當。
談及中國重汽，憑借2023年的優(yōu)異表現(xiàn)，其收獲了市場銷量和口碑的雙增長，國內重卡行業(yè)銷量第一的冠軍寶座也被其提前預定，品牌影響力進一步得到鞏固和提升。
從新品上市來看，12月，中國重汽汕德卡G7H 560馬力車型在銀川迎來上市，豪沃TH7新一代560燃氣車和豪沃TX7/WP6T的盧版則分別在甘肅武威和南京上市，為中國重汽搶占銷量高地提供了充足的“彈藥”。而針對受寒潮困擾的“雙十二”物流高峰，中國重汽特意推出“親人同行 暢盈雙十二”卡友關愛行動，為品牌認可度及美譽度的提升送上助攻。憑借新產(chǎn)品+服務多管齊下的營銷手段，12月，中國重汽也迎來了自己的高光時刻。
再看東風商用車，12月，行業(yè)媒體對其2024年度合作伙伴大會上宣布的14.8萬輛新年目標的報道依然有增無減。在市場終端方面，12月，東風商用車陸續(xù)在新疆、山西、遼寧等地批量交付了包括燃氣子母車和天龍KL DGi480等車型，為疆煤外運等市場需求，提供了充足的運力保障，也間接展現(xiàn)了自身燃氣車產(chǎn)品的輻射能力和品牌影響力。
腰部洗牌福田/遠程大跨步 新能源助影響力提升
得益于海量的客戶基盤和商務年會等重磅事件加持，頭部重卡品牌在12月的市場傳播中從不缺少話題和熱度，這對“重卡第一影響力指數(shù)”排名中想要更進一步的腰部品牌帶來了不小的壓力。但是，盡管沖擊前三仍有難度，但是并不影響腰部品牌影響力指數(shù)的重新洗牌，而福田戴姆勒和遠程商用車影響力指數(shù)的環(huán)比快速攀升，使二者成為12月影響力排名中頗為搶眼的重卡品牌。
回到福田戴姆勒在12月份的營銷事件，歐曼行星自動擋車型的上市，絕對是重中之重。通過在全國各地的宣傳推介，歐曼行星AMT中卡不僅贏得了銷量上的豐厚回報，更加將“自動擋第一品牌”的形象深入到用戶的認知當中。此外，在燃氣車火爆的市場大環(huán)境下，歐曼EST星輝版燃氣車在寧夏的上市也成功簽單260輛，為2023年的完美收官，再添一抹亮色。
作為重卡行業(yè)的新生力量，遠程商用車成立至今不過數(shù)年時間，但是已經(jīng)建立其覆蓋全矩陣的商用車布局。不僅如此，其還構建起針對用戶痛點的行業(yè)生態(tài)，為用戶提供了一體化的解決方案，在12月份遠程的各項舉措中，我們也能一窺其巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
從新能源工廠的竣工到遠程M7E純電攪拌車的批量交付，從星瀚H醇氫電動重卡1341公里的寒區(qū)長測，到發(fā)起“千車億公里”計劃，打造跨時代的重卡場景營運價值標桿……遠程商用車以全新的技術路線和充滿想象力的營銷方式，成為了腰部重卡品牌中特立獨行的存在。此外，借助于吉利集團的背書，星瀚H還參與了遠程觀星號的衛(wèi)星發(fā)射護航，甚至與西影集團等影視行業(yè)達成戰(zhàn)略合作，就吸睛程度而言，遠程商用車的影響力指數(shù)飆升，也應是情理之中。
“重卡第一影響力指數(shù)”排名的上升，固然是福田戴姆勒和遠程商用車影響力增強的體現(xiàn)。但是，作為腰部品牌絕地反擊的砝碼，在新能源領域的深耕，是所有重卡品牌制造話題的流量池。
例如，12月，上汽紅巖憑借旗下新能源重卡的綠色低碳和高效運營榮獲“可持續(xù)發(fā)展領導”大獎，北奔重卡榮獲2023綠色重卡“年度品牌最具價值獎”，大運重卡向奧森特鋼交付20輛氫燃料重卡，三一重卡迎來電動飼料車、港口換電牽引車交付，以及乘龍H5換電自卸車批量交付湛江鋼鐵。不論是行業(yè)獎項還是新能源重卡交付，在相互促進和競爭的過程中，新能源重卡在潛移默化中，成為重卡品牌實現(xiàn)影響力提升的助推劑。
結語
基于用戶需求和市場發(fā)展，2023年，各重卡品牌緊緊圍繞燃氣車和海外市場，畫出了一條漂亮的銷量增長曲線，讓國內用戶嘗到收益增長甜頭的同時，也擦亮了海外出口的中國重卡名片。可以想象，在以一汽解放、中國重汽、遠程商用車等為代表的中國商用車隊伍中，愈發(fā)豐富的產(chǎn)品和營銷案例，正引領中國商用車走向更遠的深藍。
