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經(jīng)過七、八兩月的密集營銷攻勢，各重卡品牌在“金九銀十”期間有望迎來新一輪增長。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，國內(nèi)重卡銷量環(huán)比增長20%，同比大漲了近七成（66%）。顯然，這是一件令身處重卡營銷戰(zhàn)線的“將士們”感到振奮的消息。雖然高企的油價，讓柴油重卡銷量提振困難重重，但燃氣車的喜人漲勢，為市場注入了信心。此外，在新能源趨勢的持續(xù)引導(dǎo)下，9月，新能源重卡銷量超過3000輛，再上一個新臺階。在行情大好的形勢下，各重卡品牌是如何利用當下的市場旺季造勢，為銷量增長提供保障的呢？請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。
解放/重汽燃氣車交付忙 東風(fēng)柳汽乘龍蟬聯(lián)季軍
根據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計，在2023年9月（2023年9月4日-2023年10月1日）的四周內(nèi)，國內(nèi)12家主流重卡品牌“第一影響力指數(shù)”的總得分為2147，環(huán)比下滑17.3%，同比下降15.1%，不過由于環(huán)比和去年同期統(tǒng)計均為五周，周均來看，環(huán)同比則均實現(xiàn)了增長。可見，對正處于上行通道的重卡市場而言，營銷方面的每一份投入，都可能換來更大的回報。
與此前一汽解放、中國重汽、東風(fēng)商用車長期占據(jù)“重卡第一影響力指數(shù)”前三甲不同，自今年8月份以來，東風(fēng)柳汽乘龍表現(xiàn)搶眼，而在9月份的影響力指數(shù)角逐中，東風(fēng)柳汽乘龍蟬聯(lián)了季軍寶座，為相對平靜的重卡品牌影響力三甲角逐，帶來了更多不確定因素和看點。
單從市場銷量來看，9月份，不論是一汽解放還是中國重汽，可謂大單頻頻，尤其是在燃氣重卡市場均取得了非常亮眼的成績。比如，一汽解放在9月下旬，迎來了燃氣車單月產(chǎn)銷破萬輛的標志性事件，并順勢推出了JH6燃氣車新品，緊抓當前市場機遇，很好的滿足了用戶對燃氣車的迫切需求；而中國重汽9月則在山西呂梁的豪沃MAX燃氣產(chǎn)品的一場品鑒活動中，便收獲了168輛訂單。
當然，除了火爆的天然氣車型，在傳統(tǒng)燃油重卡領(lǐng)域，解放與重汽也發(fā)揮著引領(lǐng)行業(yè)的作用，從解放鷹途頭等艙到重汽豪沃MATE，均收獲了不俗的戰(zhàn)績。
值得一提的是，在如火如荼的新能源化大背景下，作為頭部企業(yè)，解放與重汽的著力點不僅僅局限于傳統(tǒng)能源重卡，其在新能源領(lǐng)域的投入與收獲，同樣有目共睹。比如，9月，一汽解放，在做大做強電動重卡的同時，將目光延伸至更具潛力的氫能領(lǐng)域，并與未勢能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，擴充氫友圈，為更加長遠的市場競爭謀篇布局；而中國重汽在成都地區(qū)交付了100輛豪沃TX新能源渣土車，又在VX-7的新品推介會上斬獲318輛新能源重卡訂單。
再來看東風(fēng)柳汽乘龍，其連續(xù)進入“重卡第一影響力指數(shù)”三甲行列究竟有何秘訣？就數(shù)據(jù)來看，其9月“重卡第一影響力指數(shù)”得分為257，相較于解放、重汽二強在實際新聞發(fā)布、行業(yè)網(wǎng)站傳播和微信閱讀等方面的突出優(yōu)勢，東風(fēng)柳汽乘龍勝在各項得分非常均衡，并沒有明顯的短板，也透露出9月份，其營銷工作的面面俱到。
具體到線下活動的舉辦，9月，東風(fēng)柳汽乘龍接連在邢臺、邯鄲等地交付了幾十輛LNG牽引車，顯示出在燃氣車市場的影響力。不僅積極助力煤炭運輸，乘龍還熱衷于通過各類國際會議、行業(yè)展會擴大產(chǎn)品的影響力，從東盟博覽會、環(huán)衛(wèi)設(shè)備展到酒類物流供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展大會，其廣泛的覆蓋面，打響了乘龍品牌在用戶心中的招牌，為其在細分市場的用戶購車，提供了有力的價值引導(dǎo)。
北奔/紅巖攜手亮相氫能展 新能源重卡風(fēng)頭正盛
作為重卡品牌影響力榜單的第二梯隊，上汽紅巖、北奔重汽、大運重卡等，相較于頭部重卡品牌，雖然市場銷量稍遜一籌，但其在感知行業(yè)發(fā)展方向、搶抓市場機遇，以及營銷方面卻并不示弱，甚至，在某些特定領(lǐng)域走在了行業(yè)前列。
以上汽紅巖為例，燃油重卡時代，其自卸產(chǎn)品一直是用戶公認的行業(yè)佼佼者，深受卡友青睞。眼下，新能源重卡加速發(fā)展，上汽紅巖也率先在電動重卡以及氫能重卡領(lǐng)域加大投入。9月份，上汽紅巖攜智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡亮相了，在重慶舉辦的2023中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會，隨后又攜氫能重卡參展中國（西部）氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)與裝備展覽會，展示出了在發(fā)展新能源重卡方面的堅定決心。
面對燃氣車的火爆，上汽紅巖發(fā)起了八城聯(lián)動線下營銷活動，并順利簽下批量訂單；針對行業(yè)用戶的特殊需求，上汽紅巖則交付了一批危化品牽引，助力電池的運輸。在不斷挖掘市場需求的過程中，上汽紅巖的品牌影響也逐步擴大。而試圖在新能源領(lǐng)域破局，取得更多市場突破的重卡品牌，并不止于此。
比如，9月，北奔重汽氫燃料重卡亮相中國（西部）氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)與裝備展覽會；福田戴姆勒歐曼在第五屆全球能源轉(zhuǎn)型高層論壇上，分享了新能源發(fā)展的全新戰(zhàn)略，以及氫能應(yīng)用層面的成果和發(fā)展方向，并以底部換電重卡，掀起新一輪“換電”熱潮；三一重卡迷你站在云南首站啟動，并有多地迎來三一電動重卡的交付。
顯然，在搶抓市場機遇，推動新能源重卡發(fā)展方面，各重卡品牌有著高度的共識，相信在后續(xù)的市場宣傳中，這依舊是各企業(yè)的營銷重點。而通過在技術(shù)上的不斷突破，以及純電動、氫燃料重卡等產(chǎn)品的研發(fā)迭代，不斷壯大的第二梯隊重卡品牌，或?qū)⒃诓痪玫膶?，擁有比肩一線重卡品牌的市場影響力。
結(jié)語
精準的營銷鋪墊加上市場需求拉動，國內(nèi)重卡市場在9月迎來了銷量的一波高漲，從天然氣重卡到新能源重卡，均有著不錯的終端表現(xiàn)。但是，細看本月的“重卡第一影響力指數(shù)”得分，并非一片漲勢，排名相較于往期也有較大變化，也為后續(xù)影響力格局的變動預(yù)留了較大可能性，第一商用車網(wǎng)也將持續(xù)關(guān)注。
