0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
進入“金九銀十”傳統(tǒng)汽車銷售旺季，各重卡經(jīng)銷商與品牌方均摩拳擦掌躍躍欲試，以圖擴大自身的產(chǎn)品銷量鞏固行業(yè)地位。在重卡行業(yè)正處于恢復性增長的關鍵期，能否完成全年銷量目標，毫無疑問，接下來的兩三個月將對各重卡生產(chǎn)企業(yè)的全年市場表現(xiàn)起到?jīng)Q定性作用。
好消息是，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月份，國內(nèi)重卡銷售達7.12萬輛，同比漲幅54%，尤其是占比最大的牽引車細分市場，8月份銷售4.21萬輛，同比翻了一番（增長105%）。其中，旺盛的海外市場需求，拉動各重卡品牌出口數(shù)據(jù)不斷刷新；天然氣價格走低，又令燃氣重卡成為當前最炙手可熱的車型。作為推高未來市場表現(xiàn)的最佳時間節(jié)點，各重卡品牌如何利用好這個黃金時間，做好各項營銷工作，為用戶呈現(xiàn)更加具有說服力的品牌形象，請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。
影響力前五洗牌 乘龍反超首進三甲
據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計，在2023年8月（2023年7月31日-2023年9月3日）的五周內(nèi)，國內(nèi)12家主流重卡品牌的“重卡第一影響力指數(shù)”的總得分為2529分，環(huán)比增長約25%，同比微跌7.9%。各重卡品牌不遺余力的巨大投入，在市場終端也得到了積極的反饋，高漲的銷量表現(xiàn)，讓用戶與重卡品牌重拾信心，也增強了人們對行業(yè)未來看漲的預期。
作為重卡行業(yè)的排頭兵，一汽解放一直以來都穩(wěn)坐“重卡第一影響力指數(shù)”頭把交椅，8月份，其以465的得分再次蟬聯(lián)冠軍。身為我國重卡行業(yè)標桿式的存在，其各項舉措，往往也代表著行業(yè)的某種風向。
比如，在一汽解放公布其“15333”新能源戰(zhàn)略兩年后，其新能源車類產(chǎn)品線正式成立，不僅推動解放的新能源戰(zhàn)略向前更進一步，更標志著其加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、構建全面領航競爭力，來到了新的里程碑。與此同時，伴隨國際市場的需求增強，解放于8月成立了海外類產(chǎn)品線，確保了海外業(yè)務高增長需求。
國內(nèi)國外兩手抓，傳統(tǒng)內(nèi)燃機產(chǎn)品與新能源產(chǎn)品并行發(fā)展，多樣化的產(chǎn)品與前瞻性的眼光，只是解放保持領先的手段，而解決用戶痛點，則是其矢志不渝的追求。當重卡用戶面臨經(jīng)營成本高漲，效益下滑的窘境，解放推出覆蓋卡友日常運營所需要的ETC、加油、車隊管理和安全管家“生態(tài)四劍客”增值服務，引導用戶關注TCO成本，從產(chǎn)品全生命周期的角度，為其找到了降本增效的可行性方案。
再看中國重汽，直接亮出了期中成績單，在改革重組五年后，其以市場銷量、市占率、盈利能力等各項指標的突破，向外界宣布了自身取得的巨大進步。相關數(shù)據(jù)顯示，2023年1-8月，中國重汽以銷量16.99萬輛，市占率27.36%，持續(xù)領跑行業(yè)，重汽經(jīng)營業(yè)績?nèi)嫦蚝?，高質(zhì)量發(fā)展再上新臺階，同時海外出口再創(chuàng)歷史新高。
在此背景下，中國重汽于8月末，在山東舉辦了全球戰(zhàn)略合作伙伴大會，來自全球55各國家和地區(qū)的合作伙伴，共同見證了重汽取得的成績和巨大發(fā)展?jié)摿?。從現(xiàn)場展出的，涵蓋純電動、混合動力、氫燃料電池等新能源產(chǎn)品，到面向智能技術自主開發(fā)的新一代電驅(qū)橋、L4級純電動無人駕駛港牽，重汽用一款款領先的產(chǎn)品和一項項尖端技術，闡述著自身對行業(yè)發(fā)展趨勢的準確把握，而市場的終端銷量，則表明著其獲得了來自用戶的認可。
需要特別指出的是，根據(jù)中國重汽的預測，其2023年海外市場銷量將突破14萬輛，而其國內(nèi)天然氣車型市場同樣捷報頻傳，在改革重組五年后，其厚積薄發(fā)的優(yōu)勢也將愈發(fā)顯現(xiàn)。
與一汽解放、中國重汽這樣的龍頭企業(yè)不同，8月份，東風柳汽乘龍以“破局者”的身份，以276分的成績成功闖進“重卡第一影響力指數(shù)”前三，足見其在8月份營銷工作方面做出的努力。尤其，在天然氣產(chǎn)品營銷方面，8月份，東風柳汽乘龍抓住了行業(yè)窗口期，使得乘龍H7 LNG牽引車與H5超輕版2.0 LNG牽引車等產(chǎn)品成為了用戶爭相購買的對象，不僅成交量節(jié)節(jié)攀升，市場口碑也得以加強。在助陣成都大運會、亮相運輸行業(yè)峰會、舉辦乘龍之夜、點亮商丘等，一系列營銷組合拳下，我們看到東風柳汽乘龍正體現(xiàn)出優(yōu)秀重卡品牌的氣魄和市場反應速度。
多技術路線并行 北奔/三一/遠程持續(xù)發(fā)力
作為重卡影響力的腰部品牌，北奔重汽、三一、遠程等品牌，在不同細分市場的表現(xiàn)，以及不同技術路線上的布局，一直備受關注，而其在8月都有哪些新動作，又取得了哪些成績？
首先，是8月“重卡第一影響力指數(shù)”排名第七的北奔重汽，市場表現(xiàn)可謂是可圈可點。除了8月同比增長49%跑贏市場大盤的銷量表現(xiàn)，更有包括鋼企、物流、環(huán)衛(wèi)等各行業(yè)合作伙伴來司考察交流，并與部分客戶簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。此外，8月份，北奔重汽還成立了億奔雙碳研究院，將踐行綠色低碳發(fā)展理念進一步貫徹在行動中，為更多新能源產(chǎn)品的落地，營造了良好的外部環(huán)境。
在發(fā)展電動化產(chǎn)品的同時，北奔重汽也兼顧氫能技術和產(chǎn)品的儲備。比如，在8月份舉辦的內(nèi)蒙古自治區(qū)第二節(jié)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨展覽會上，受邀出席的北奔重汽便展出氫燃料環(huán)衛(wèi)車，也讓更多用戶認識到北奔重汽的技術實力。
其次，8月重卡影響力排名第十的三一重卡，相信大家對其已連續(xù)兩年取得新能源重卡年度銷量冠軍的實力，印象深刻。伴隨今年1-8月三一繼續(xù)穩(wěn)居新能源重卡銷量第一的數(shù)據(jù)出爐，也引發(fā)了行業(yè)對三一是否會續(xù)寫這一年度紀錄的猜想。
談及三一重卡在8月份的營銷舉措，既有涉及電動重卡產(chǎn)品的工程車輛全系發(fā)布，也有面向市場的零碳整體解決方案“制氫站+氫能重卡”的推出，還有攜手中國外運交付L2智能重卡的智能解決方案。在重卡行業(yè)向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的過程中，三一重卡正扮演著急先鋒的角色。
有意思的是，當各重卡品牌紛紛加碼新能源賽道，推出多款純電動、混動，甚至氫能重卡之際，遠程商用車獨辟蹊徑，選擇的甲醇重卡技術路線也迎來開花結果。據(jù)了解，8月份，遠程商用車不僅迎來醇氫生態(tài)總部落戶天津的喜訊，還獲得新疆客戶800輛醇氫重卡大單，更有山西多家省屬國企與其達成了三年3000輛甲醇重卡采購意向，以及遠程星瀚甲醇重卡將服務杭州亞運會的消息爆出，一時間將遠程商用車的甲醇技術路線再次推向臺前。不僅用戶買單，多地政府也加快了對甲醇產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設的政策支持，為遠程發(fā)展醇氫技術，掃清了外部障礙。
結語
今年以來，國內(nèi)重卡銷量節(jié)節(jié)攀高，復蘇趨勢令人欣喜。然而，激烈的市場競爭氛圍，并沒有因此而放松，尤其是在“金九銀十”營銷大戰(zhàn)之際，各重卡品牌更是卯足了干勁，努力促進終端銷量的達成。需要指出的是，天然氣車型的爆火與海外市場的走俏，能否持續(xù)成為拉動重卡銷量增長的引擎，各品牌又將如何在新的形勢下力爭上游，值得持續(xù)關注。
