0第一商用車網(wǎng) 蘇小鵬
2022年9月（2022年8月29日-2022年10月2日）的五周內(nèi)，受重卡市場復(fù)蘇未達預(yù)期等因素影響，國內(nèi)12家主流重卡品牌的“第一影響力指數(shù)”總得分為2597分，環(huán)比上月（2022年8月1日-2022年8月28日）的2747分下降5.4%，同比2021年9月的3246分下降20%。
繼8月之后，9月“重卡第一影響力指數(shù)”年內(nèi)再創(chuàng)新低，作為“金九”月份，不僅沒有趕上往年水平，甚至不如淡季時的表現(xiàn)。在市場整體銷量不佳的情況下，重卡品牌影響力指數(shù)也有所下滑。不過，各重卡品牌傳播的腳步并未停歇，9月依然有解放新車上市即熱銷、重汽亮眼的成績單、東風(fēng)商用車發(fā)力新能源、歐曼智藍純電動重卡上市、徐工出征漢諾威車展等亮點呈現(xiàn)。
2022年9月“重卡第一影響力”傳播事件統(tǒng)計
解放依然遙遙領(lǐng)先 重汽亮點不斷
對一汽解放來說，得第一已經(jīng)不再是新鮮事，以怎樣的方式得第一才是每個月值得關(guān)注的事情。9月，一汽解放以596分的成績依然遙遙領(lǐng)先于其他品牌。
回顧一汽解放9月的傳播軌跡，收獲和展現(xiàn)企業(yè)擔(dān)當(dāng)成為關(guān)鍵詞。J6P經(jīng)典版京津冀區(qū)域上市，現(xiàn)場成交237輛；中卡8月銷量大漲58%；解放J6P經(jīng)典版牽引車徐州再掀熱浪；解放馳援四川災(zāi)區(qū)，并捐贈500萬元支持災(zāi)后重建……而J6P經(jīng)典版牽引車在長春解放卡車廠總裝車間發(fā)布上市，則讓人看到了解放的不斷創(chuàng)新與努力，越來越細分的市場，越來越有利卡友運營工況的車型，助力解放的可持續(xù)發(fā)展之路。
作為一汽解放的“老朋友”，中國重汽曾與解放一樣創(chuàng)造過無數(shù)輝煌，在9月的品牌影響力方面，重汽也同樣表現(xiàn)出色。
9月，中國重汽董事長譚旭光的“金字招牌”貢獻了不少話題和流量。8月30日的中國重汽重組改革創(chuàng)新發(fā)展四周年紀念大會，熱度一直持續(xù)到9月上旬，而譚旭光也成為該傳播案例中最閃亮的標簽。此外，重汽半年營收290億，銷量、市占率雙雙領(lǐng)先；上市即大賣，汕德卡G7S成重卡熱銷“人氣王”；5年超200萬公里的運營神話，汕德卡以“德系品質(zhì)”書寫高效傳奇等，都給中國重汽增添不少話題度。
福田戴姆勒汽車同樣在9月大放異彩，歐曼銀河穿越版亮相2022WICV 福田汽車打造智能重卡天花板；上市即斬獲500輛訂單，歐曼智藍純電重卡助力“零碳”運輸?shù)?，使得福田戴姆勒汽車在月底實現(xiàn)大爆發(fā)。
2022年9月“重卡第一影響力指數(shù)”排行榜
東風(fēng)商用車發(fā)力新能源 徐工勇闖漢諾威
作為相對低調(diào)的重卡頭部品牌，東風(fēng)商用車一直以來都是穩(wěn)扎穩(wěn)打，憑借良好的口碑和市場表現(xiàn)站穩(wěn)腳跟。9月，東風(fēng)商用車在新能源領(lǐng)域頻頻刷臉，開啟霸屏模式。9月29日，東風(fēng)商用車&中國石化&湖北氫動力戰(zhàn)略合作簽約暨武漢首批東風(fēng)氫能渣土車訂單簽約儀式在武漢舉行；9月26日，龍擎-自主控制系統(tǒng)天然氣發(fā)動機&氫發(fā)動機點火儀式暨東風(fēng)-中科院生態(tài)中心聯(lián)合實驗室揭牌儀式在武漢舉行；東風(fēng)商用車無人集卡&自動電卡雙雙交付，助力龍邦智慧口岸建設(shè)；坐標臨汾！東風(fēng)商用車又有新能源車批量交付……
在新能源的浪潮中，東風(fēng)商用車或許不是弄潮兒，但卻有著后來居上的勇氣與實力。不管是與科技的深度融合，還是在研發(fā)上的投入，東風(fēng)商用車在新能源領(lǐng)域，勢必刮起新的旋風(fēng)。
9月份，商用車圈最大的新聞莫過于漢諾威車展的重啟，作為國際最盛大的商用車展會，漢諾威車展既是練兵場，也是風(fēng)向標。4年之后再次開展，各國商用車品牌都在摩拳擦掌，將最好的車型、最先進的技術(shù)悉數(shù)展出。徐工汽車正是中國自主品牌出征漢諾威車展的代表。
本屆漢諾威展會上，徐工憑借換電方案成為一大看點。根據(jù)車展現(xiàn)場的演示換電過程，亮相的漢風(fēng)P9 E5換電重卡的16塊電池雙側(cè)分層倉儲，每塊電池可在1.5小時內(nèi)充滿，3分鐘內(nèi)完成換電任務(wù)。
除了在漢諾威車展刷臉，325輛徐工純電動物流車揚帆出海，也刷新了全球出口紀錄。此外，手底見真章！直擊服務(wù)技能競賽“決賽圈”；徐工新能源自卸車8月“雙榜首”；競逐大馬力賽道，徐工漢風(fēng)G7 510 自動擋牽引車重磅來襲等傳播報道，都給9月份的徐工汽車增添不少話題。
此外，在新能源重卡領(lǐng)域表現(xiàn)不俗的三一重卡，9月也是熱點頗多。9月23日，三一重卡“快人一步 電·動起來”三一電動化2.0新品線上發(fā)布會，在全球最大純電動重卡生產(chǎn)基地三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園盛大召開。這是國內(nèi)首個大規(guī)模發(fā)布電動化技術(shù)產(chǎn)品的盛會，三一重卡集中發(fā)布13款前沿的電動牽引車產(chǎn)品、2座換電站以及1款三一全球首創(chuàng)MTB技術(shù)電池，向全行業(yè)展示三一新能源整體解決方案。
編后語
盡管經(jīng)歷了表現(xiàn)欠佳的“金九”，但不少重卡品牌復(fù)蘇的勢頭已經(jīng)勢不可擋。隨著對四季度經(jīng)濟的看好，以及貨車高速費下調(diào)、各地基建項目啟動等利好因素影響，我們有理由相信接下來重卡市場或許會有轉(zhuǎn)折出現(xiàn)。各重卡品牌的銷量與影響力的雙提升，或許就在不遠處。
