取悅京城客戶 乘龍汽車經(jīng)銷商不愁銷量

 

第一商用車網(wǎng)記者 李雪雷

 

重卡市場低迷，中卡越來越成為卡車企業(yè)不可忽視的一個細(xì)分市場。僅今年就有柳汽新乘龍M3V、解放J6L、江淮亮劍者Ⅱ、重汽新黃河等一批車型亮相市場。由此，市場的廝殺越來越激烈。

 

而北京作為首善之區(qū)，對全國有特殊的示范性作用，堪稱兵家必爭之地。作為東風(fēng)柳汽在中卡市場的主推品牌，乘龍汽車自然也不會忽視北京市場。這個由南往北進(jìn)入京城的卡車品牌，能否經(jīng)得起2012年大浪淘沙的嚴(yán)峻考驗?zāi)?？帶著這個問題，第一商用車網(wǎng)記者近日走訪了乘龍汽車經(jīng)銷商與用戶。

 

北京好運鑫乘龍4S店

 

把握老客戶 經(jīng)銷商不愁銷量

 

“今年整體市場雖然不太好，但我們的銷量還可以。預(yù)計今年乘龍汽車（包括搭載玉柴和康明斯兩種發(fā)動機(jī)的車型）銷量約為200余輛，與去年持平?！睎|風(fēng)柳汽乘龍經(jīng)銷商、北京華夏雙龍汽車貿(mào)易有限公司（以下簡稱華夏雙龍）董事長姚力開誠布公地告訴記者。

 

柳汽乘龍的北京經(jīng)銷商華夏雙龍董事長姚力

 

華夏雙龍主要代理東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽、江淮、福田歐曼等幾個卡車品牌，是目前北京最大的中重卡經(jīng)銷商之一?！笆袌龅兔詴r期，很多品牌車型都出現(xiàn)了庫存大量積壓的狀況，但乘龍汽車并沒有出現(xiàn)這種情況。”華夏雙龍中型車銷售經(jīng)理穆時林表示。

 

這主要是由北京的市場特點決定的。姚力表示，北京市場雖然也有淡旺季，但起伏并沒有其他地方明顯，市場相對較為穩(wěn)定。北京中卡市場的銷量也有所下滑，但是相比全國來說不是那么嚴(yán)重。

 

“北京市場的特點是以市內(nèi)配送為主，車輛的銷售主要是正常的更新?lián)Q代；而且其他外地的車輛進(jìn)出北京還是受到限制的，因此北京的客戶或者在北京做生意的客戶，還是會選擇在北京買車。另外，由于快遞物流市場發(fā)展迅速，為北京的中卡市場也做出了一定貢獻(xiàn)?！?/FONT>

 

由于北京市場的用戶群體較為穩(wěn)定，老客戶自然就成為經(jīng)銷商穩(wěn)定業(yè)績的重要因素?！笆袌霾缓脮r擴(kuò)展新客戶的機(jī)會比較少，所以我們就更加注重對忠實客戶的維護(hù)，這個也成為我們在市場疲軟時保持銷量不降的重要保證。”姚力表示。

 

姚力的觀點，得到了乘龍汽車另一家經(jīng)銷商的肯定?！敖衲旯敬淼某她埧ㄜ嚝@得了好幾個大單，都是以前的老客戶訂購的。這些訂單為我們公司在市場下滑的時候，減輕了很大壓力?！北本┖眠\鑫總經(jīng)理劉維廣對記者說道。

 

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節(jié)油+可靠 用戶難舍乘龍車

 

“乘龍汽車在北京用戶中的口碑很好?！币αΩ嬖V記者，“北京用戶購車基本是用于市內(nèi)配送或?qū)＞€運輸，乘龍汽車比較省油，可靠性高，適用于各種工況。比如，搭載160馬力玉柴4110發(fā)動機(jī)的乘龍汽車就比同類產(chǎn)品省油1-2升；有的老一代乘龍汽車已經(jīng)行駛了100萬公里，用戶向我們反饋，車輛仍然正常運行而且很省油?！?/FONT>

 

記者在采訪中遇到了劉飛。他是一位活躍在北京白盆窯花卉苗木銷售中心的個體運輸戶，主要從事北京到全國各地的花卉運輸業(yè)務(wù)。2003年，劉飛以一輛三輪車開始從事花卉運輸業(yè)務(wù)；之后由于業(yè)務(wù)擴(kuò)大，劉飛購買了國內(nèi)某著名品牌高端輕卡，但沒多久就出現(xiàn)車輛顫抖的狀況，經(jīng)過廠家的大修，依然如此?！八緳C(jī)開車時候都不敢吃飽，因為車顫抖的厲害，怕在行車過程中出現(xiàn)嘔吐現(xiàn)象?！眲w笑著回憶著這段購車經(jīng)歷，“我把前橋都更換了，還是不行。最后沒有辦法，半年之后我就把這輛車賣了，買了一輛乘龍汽車。”

 

 

乘龍卡車的資深用戶劉飛

 

從最初的一輛三輪車到現(xiàn)在，劉飛已經(jīng)擁有了3輛乘龍中卡和1輛輕卡，而乘龍汽車的優(yōu)異性能也讓他印象深刻?！?007年我買的第一輛乘龍汽車，到現(xiàn)在已經(jīng)行駛了70多萬公里，至今仍不需要大修?！辈粌H如此，他告訴記者，迄今為止還沒有出現(xiàn)過因車在路上發(fā)生故障而影響業(yè)務(wù)的事情?！斑@種情況在運輸圈里似乎是不可能的，我在和同行說起的時候，很多人都不相信”。

 

無獨有偶，北京瑞祥偉業(yè)物流有限公司經(jīng)理高超的事業(yè)，也是與乘龍汽車一起成長起來的。高超主要從事北京到天津的專線運輸業(yè)務(wù)，從事多年運輸業(yè)務(wù)的他，深知車輛在公路運輸行業(yè)中的重要性。通過向同行咨詢，高超于2006年購買了他的第一輛乘龍汽車?！拔屹徺I的第一輛乘龍車已經(jīng)運營了70多萬公里，至今沒有大修過。這車很節(jié)油，比其他品牌的車每百公里要省油2升左右?！?/FONT>

 

北京瑞祥偉業(yè)物流的高超經(jīng)理（右）、司機(jī)和他的第一輛乘龍車

 

如今，高超自己共擁有8輛車，其中7輛是乘龍汽車。高超告訴記者，他計劃根據(jù)業(yè)務(wù)的需求，逐步把在2008年之前購買的車輛都更新為新款的乘龍卡車?！敖衲瓿她埿鲁隽艘豢?.2米的廂式車，相比之前6.9米的車，可以拉更多貨物。未來車輛更新后，我們在市場上會更有競爭力?！?/FONT>

 

“獨樂樂不如眾樂樂”，對于自己所看好的車，高超也非常樂意介紹給自己的親友和同行。記者了解到，高超的幾位親友都在其運輸公司里拉活，所駕駛的車輛也是乘龍汽車。如今，在高超的公司里，乘龍品牌卡車已經(jīng)有將近20輛。