真正的新能源汽車(chē)？太陽(yáng)能電動(dòng)客車(chē)前景未明

 

7月18日，世界上首批太陽(yáng)能電動(dòng)客車(chē)在黑龍江省齊齊哈爾市正式下線。據(jù)介紹，這是我國(guó)乃至世界上首次將太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)應(yīng)用到客車(chē)上。

 

龍華太陽(yáng)能電動(dòng)客車(chē)?yán)锰?yáng)能與鋰電池相結(jié)合的能源供給方式，彌補(bǔ)了純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程短的缺陷，可以增加35%左右的續(xù)駛里程，同時(shí)減少蓄電池重量250公斤，進(jìn)而降低整車(chē)成本，減少使用費(fèi)用，具有較好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于在示范運(yùn)營(yíng)中，問(wèn)題百出的純電動(dòng)客車(chē)與混合動(dòng)力客車(chē)而言，太陽(yáng)能電動(dòng)客車(chē)無(wú)疑是一個(gè)新的選擇。那么太陽(yáng)能電動(dòng)客車(chē)的市場(chǎng)前景如何呢？

 

 

真正的新能源汽車(chē)？

 

公共交通學(xué)者、重慶交通大學(xué)教授王健向第一商用車(chē)網(wǎng)記者表示，目前我國(guó)的新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在一定的困境。例如，純電動(dòng)客車(chē)的推廣受制于電價(jià)和電池技術(shù)，大規(guī)模運(yùn)營(yíng)還遙遙無(wú)期。而且電力來(lái)源不明，并不見(jiàn)得就是新能源汽車(chē)。太陽(yáng)能電動(dòng)客車(chē)從某種意義上來(lái)說(shuō)，是真正的新能源汽車(chē)，因?yàn)樘?yáng)能用之不盡，取之不竭。但太陽(yáng)能客車(chē)的發(fā)展主要受制于技術(shù)，另外在使用過(guò)程中，天氣的變化也將對(duì)其產(chǎn)生很大影響。而且太陽(yáng)能資源也受到地域的影響很大，這一定程度上或許會(huì)影響到太陽(yáng)能電動(dòng)客車(chē)的市場(chǎng)前景。

 

前景不明 引起業(yè)內(nèi)爭(zhēng)議

 

第一商用車(chē)網(wǎng)記者在采訪一位不愿具名的企業(yè)人士時(shí)，他表示之前從未聽(tīng)說(shuō)有太陽(yáng)能電動(dòng)客車(chē)投入市場(chǎng)。對(duì)于太陽(yáng)能電動(dòng)客車(chē)，該人士表示沒(méi)有太多的關(guān)注，因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)上主要的新能源汽車(chē)還是純電動(dòng)汽車(chē)與混合動(dòng)力汽車(chē)兩種。這兩種新能源汽車(chē)經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的示范運(yùn)營(yíng)，技術(shù)已較為成熟，市場(chǎng)還比較認(rèn)可。另外，龍華汽車(chē)在行業(yè)內(nèi)知名度不高，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的客車(chē)行業(yè)能否打開(kāi)市場(chǎng)，還未可知。

 

而北京汽車(chē)新能源汽車(chē)有限公司黨委書(shū)記、執(zhí)行董事林逸則認(rèn)為，光伏發(fā)電和新能源汽車(chē)是第三次科技革命的兩大支柱。到2040年-2050年期間，電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)真正成為大眾化的產(chǎn)品。新能源和新能源汽車(chē)分別被國(guó)務(wù)院列為我國(guó)七大支柱產(chǎn)業(yè)之一，太陽(yáng)能光伏是新能源產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向。而龍華汽車(chē)同時(shí)涉足這兩大產(chǎn)業(yè)，具有廣闊的市場(chǎng)前景，符合全球進(jìn)步的方向。另外我國(guó)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）》剛剛頒布，因此新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前景廣闊，太陽(yáng)能電動(dòng)客車(chē)的前景不可小覷。

 

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對(duì)于太陽(yáng)能電動(dòng)客車(chē)前景的質(zhì)疑，龍華汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理張根發(fā)表示，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，目前還是很不完善，市場(chǎng)只是少數(shù)佼佼者的市場(chǎng)，還談不上形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。目前，市場(chǎng)層面對(duì)于新能源汽車(chē)的認(rèn)知還有待提升。據(jù)調(diào)查，全國(guó)超過(guò)50%以上的地區(qū)，都在發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)出現(xiàn)“一窩蜂”式的苗頭，但是技術(shù)能力普遍不過(guò)關(guān)。而龍華太陽(yáng)能電動(dòng)客車(chē)有三大核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，整車(chē)技術(shù)已經(jīng)成熟。目前黑龍江省已經(jīng)計(jì)劃從哈、齊、佳、木、大等地推廣新能源汽車(chē)，這對(duì)龍華太陽(yáng)能電動(dòng)客車(chē)是一個(gè)機(jī)遇。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的逐漸成熟，龍華太陽(yáng)能電動(dòng)客車(chē)將會(huì)得到用戶的認(rèn)可。

 

太陽(yáng)能電動(dòng)客車(chē)前景未明業(yè)內(nèi)專家在談及目前寄予厚望的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)時(shí)，都表示純電動(dòng)汽車(chē)很難被稱為“新能源汽車(chē)”。因?yàn)樗恼Q生時(shí)間比石油燃料汽車(chē)還要早，而且一些發(fā)電的能源，如煤炭、石油依然會(huì)污染環(huán)境。相比國(guó)外新能源汽車(chē)的定義，太陽(yáng)能電動(dòng)客車(chē)無(wú)疑就是新能源汽車(chē)。雖然由于技術(shù)的限制，太陽(yáng)能電動(dòng)客車(chē)目前僅能在公交車(chē)領(lǐng)域使用，但這也無(wú)疑是一個(gè)重大的進(jìn)步。對(duì)于客車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，龍華汽車(chē)是一個(gè)新軍；對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，太陽(yáng)能電動(dòng)客車(chē)是一個(gè)全新的產(chǎn)品，他們能否受到用戶的認(rèn)可與信任，這些都有待市場(chǎng)的進(jìn)一步檢驗(yàn)。