2012中國汽車市場研究高峰論壇昨日在京舉行

 

2012年1月8日，2012中國汽車市場研究高峰論壇暨玲瓏論壇杯·第六屆“愛我中國車”年度車型評選頒獎典禮在清華大學(xué)舉行。

 

$Next$

 

2012中國汽車市場高峰論壇現(xiàn)場

 

繼2011年后，來自國內(nèi)的業(yè)界專家、國際知名咨詢公司再次匯聚一堂，共同探討2012年中國汽車市場的發(fā)展趨勢和特點(diǎn)。

 

在去年的首屆論壇上，大多數(shù)專家認(rèn)為，隨著國家政策的調(diào)整，國內(nèi)汽車增長將趨于理性，增幅成為人們爭論的焦點(diǎn)。盡管如此，2011年汽車市場的增幅仍大大出乎專家們的意料。因此，參加2012中國汽車市場研究高峰論壇的專家們顯得更加謹(jǐn)慎。

 

在撲朔迷離的2012年，中國汽車市場將呈現(xiàn)出怎樣的發(fā)展趨勢？中國汽車消費(fèi)需求將有怎樣的變化與趨勢？來自北京市環(huán)保局、國家信息中心、中國汽車流通中心、中國進(jìn)口汽車貿(mào)易公司、北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場中心以及來自科尼爾、尼爾森、零點(diǎn)、新華信等多家主流咨詢公司的專家們對此發(fā)表了自己的看法。

 

與此同時，中國自主品牌的發(fā)展獲得了各位專家的肯定。盡管在剛剛過去的2011年，在政策的作用下，自主品牌市場呈現(xiàn)較大波動，多數(shù)自主品牌車企離2011年年初制定的目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。據(jù)統(tǒng)計，2011年前11個月，自主品牌乘用車共銷售552.35萬輛，占乘用車銷量的42.15%，市場占有率較上年同期下降3.28%。

 

“市場的低迷并不能掩蓋中國自主品牌的成長?！边B續(xù)6年擔(dān)任“愛我中國車”年度評委的清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任宋健認(rèn)為：“與低迷的市場形成鮮明對比的是，本屆車評是六年來水平最高的一次?！?/FONT>

 

$Next$

 

清華大學(xué)汽車安全節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任歐陽明高致辭

 

的確，本屆車評吸引了來自東風(fēng)、上汽、上汽通用五菱、廣汽、北汽、長安、華晨、奇瑞、吉利、長城、海馬、華泰、江淮、力帆等14家主流自主品牌車企的19款車型，其中合資自主的加入讓評選變的更加充滿懸念，而在前五屆的基礎(chǔ)上增加的年度MPV大獎和年度SUV大獎也預(yù)示著這兩個細(xì)分市場所存在的巨大潛力。

 

在11月19日進(jìn)行的實(shí)地測試中，根據(jù)5個專業(yè)獎項(xiàng)，14名專業(yè)評委被分為5個專業(yè)小組。經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目剂?，綜合網(wǎng)絡(luò)投票的結(jié)果，最終8款車型脫穎而出。其中，上汽通用五菱寶駿630獲得年度最佳造型獎，華晨中華H530獲得年度最佳操控獎，榮威W5獲得年度最佳動力獎，奇瑞瑞麟G6獲得年度最佳技術(shù)創(chuàng)新獎，廣汽傳祺獲得最佳質(zhì)量獎。而年度SUV大獎、年度MPV大獎、年度車型大獎則分別被長城哈弗H6、江淮瑞風(fēng)和暢、上汽MG3獲得。

 

“打造中國自己的汽車名牌，需要時間，但不需要質(zhì)疑。”中國歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會會長徐秉金告訴記者。

 

評委之一，《汽車觀察》雜志社副社長李上雄則表示：“市場是一個大浪淘沙的過程，只有在艱難的時刻在能顯現(xiàn)真正的實(shí)力。六年來，我們看到了中國車的成長，并將繼續(xù)給予他們更多的關(guān)注?！?/FONT>