老客戶有新感覺 湖南用戶談宇通客車
第一商用車網(wǎng)記者 李韌 文/圖
“郴州汽運(yùn)共有1300多輛客車，宇通車有900多輛。”
“在我們衡陽汽運(yùn)的1300輛車中，宇通占75%?！?/FONT>
“湘潭汽運(yùn)的車輛少一點(diǎn)，只有829輛，不過，70%的車都是宇通。”
這是第一商用車網(wǎng)記者日前走訪湖南各客運(yùn)公司時(shí)收集到的一組數(shù)據(jù)。在這些客運(yùn)公司中，宇通客車的占有率達(dá)70%以上。他們?yōu)楹稳绱绥娗?A style="COLOR: blue" href="http://sdfwss88.cn/Search.aspx?c=1&key=宇通客車" target=_blank>宇通客車？
“雖然我們都是宇通的老客戶，但宇通客車給我們的感覺卻時(shí)時(shí)都是新的?！?湖南郴州汽運(yùn)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理陳建斌這樣回答記者的疑問。
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在第二屆“宇通杯”機(jī)動車駕駛員節(jié)能技能競賽湖南區(qū)總決賽現(xiàn)場的湖南各客運(yùn)公司老總和選手
“我們都是宇通的老客戶”
據(jù)宇通客車湘贛大區(qū)銷售經(jīng)理金文周介紹，宇通在20世紀(jì)90年代初就已經(jīng)進(jìn)入了湖南市場。其中，湖南湘潭汽運(yùn)、衡陽汽運(yùn)以及郴州汽運(yùn)等都是宇通客車較早的一批用戶。
記者了解到，湖南湘潭汽車運(yùn)輸總公司是目前湖南省為數(shù)不多的幾家國營運(yùn)輸公司之一，共擁有1800多名員工，829臺客運(yùn)車輛，其中70%為宇通客車。
“最初與宇通結(jié)緣，還是90年代初?！焙舷嫣镀\(yùn)總經(jīng)理周遠(yuǎn)征說道，“當(dāng)時(shí)的宇通客車還叫做鄭州客車廠，我的一個(gè)親戚買了鄭州客車廠的一輛臥鋪客車，途中因?yàn)轳{駛員操作不當(dāng)，出現(xiàn)了故障，但當(dāng)時(shí)售后人員并沒有追究責(zé)任歸屬，而是第一時(shí)間為他解決了問題?！笔艽耸碌挠绊懀嫣镀\(yùn)開始引入宇通客車，“事實(shí)上，在后來我們跟宇通的接觸中，宇通客車也正如我當(dāng)時(shí)的第一感覺那樣：認(rèn)真、負(fù)責(zé)。這也是我們湘潭汽運(yùn)一直信任宇通客車的原因?！?/FONT>
據(jù)衡陽汽運(yùn)機(jī)務(wù)副總經(jīng)理顏學(xué)詩介紹，衡陽汽運(yùn)共擁有三個(gè)一級客運(yùn)站、8個(gè)二級客運(yùn)站和500多條客運(yùn)班線，有近1300輛客運(yùn)車輛，是衡陽地區(qū)最大的國家二級運(yùn)輸企業(yè)，目前正在積極申報(bào)國家一級運(yùn)輸企業(yè)。“在公司營運(yùn)車輛中，宇通車保有量約為75%，9米以上的運(yùn)營車輛都是宇通?！?。
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衡陽汽運(yùn)在第二屆“宇通杯”湖南區(qū)總決賽中獲得團(tuán)體第二名
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衡陽汽運(yùn)從1994年開始嘗試使用宇通客車，“那時(shí)候，亞星客車在國內(nèi)客車市場還是龍頭老大，宇通剛從鄭州客車廠改制為鄭州宇通客車股份有限公司。” 顏學(xué)詩說道，“在2004年的時(shí)候，公司開始大批量多品種地采購宇通客車。從1994年到2004年的十年時(shí)間里，宇通客車的產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)性和安全性，特別是其售后服務(wù)，都給我留下了很深刻的印象。”
“我們最早使用宇通客車是在1997年，”郴州汽運(yùn)副總經(jīng)理陳建斌介紹說，那時(shí)候國內(nèi)客車市場雖然獲得了一定發(fā)展，但客車產(chǎn)品還是比較單一，“那時(shí)候，我們看中的就是宇通客車產(chǎn)品的豐富性。另外，在后期的使用過程中，宇通的產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)也讓我們很滿意，因此，后期我們又買了很多輛宇通車，到現(xiàn)在已經(jīng)有900多輛?！?/FONT>
“時(shí)時(shí)都有新感覺”
不難看出，上述客運(yùn)公司都是宇通的忠實(shí)客戶。宇通客車究竟有哪些優(yōu)點(diǎn)，能如此吸引這些客運(yùn)公司呢？
“宇通是一個(gè)不斷進(jìn)步的客車企業(yè)，它總能根據(jù)客運(yùn)公司在發(fā)展中遇到的困境，不斷調(diào)整產(chǎn)品的特性，幫助客運(yùn)企業(yè)解決眼下的現(xiàn)實(shí)問題。因此，盡管我們用了近20年的宇通客車，但它還是能不時(shí)地給我們新感覺?！标惤ū笳J(rèn)為。
據(jù)陳建斌介紹，上世紀(jì)90年代中后期，國內(nèi)客運(yùn)市場面臨著運(yùn)輸線路單一的問題，“其實(shí)這與國內(nèi)客車市場產(chǎn)品單一不無關(guān)系。很多線路不是客運(yùn)公司不想跑，而是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的國內(nèi)客車市場找不到適合這些線路的車型?！焙髞?，隨著宇通客車產(chǎn)品類型的逐漸豐富，客運(yùn)公司有了更多選擇，也能找到適合自己線路的車型，“各客運(yùn)公司這才解決了運(yùn)輸線路單一的問題。郴州客運(yùn)集團(tuán)也在那時(shí)通過購買宇通不同類型的車輛，豐富了公司的運(yùn)營線路，吸引了更多人乘坐客車，步入了黃金發(fā)展期。”
而在近幾年，面對油價(jià)的不斷上漲和公鐵競爭的沖擊，國內(nèi)客運(yùn)業(yè)又遇到了發(fā)展的新問題?！坝谑牵绾螏椭覀兘档瓦\(yùn)行成本，應(yīng)對高鐵的沖擊，就成了宇通客車首要考慮的問題?！鳖亴W(xué)詩分析說。
“首先是宇通車輛本身的配置為降低油耗提供了硬件保障。其次，宇通公司經(jīng)常深入集團(tuán)開展安全節(jié)油知識的培訓(xùn)，并協(xié)助我們組織內(nèi)部的節(jié)油比賽?！鳖亴W(xué)詩告訴記者。早在2006年，宇通公司湘贛大區(qū)就開始向衡陽汽運(yùn)的駕駛員發(fā)放“節(jié)油寶典”；在2008年派博士后工作站人員對公司管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，普及節(jié)油知識；2008年，為鞏固節(jié)油成果，宇通公司還協(xié)助衡陽汽運(yùn)在企業(yè)內(nèi)部開展了節(jié)油比賽。“當(dāng)時(shí)比賽的獎(jiǎng)勵(lì)金額是一等獎(jiǎng) 5000元、二等獎(jiǎng)3000元、三等獎(jiǎng)2000元。那次比賽大大激發(fā)了駕駛員的節(jié)油積極性。”
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湖南衡陽汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司機(jī)務(wù)副總顏學(xué)詩
正是在宇通的幫助下，從2006年至今，衡陽汽運(yùn)集團(tuán)對油料消耗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了三次調(diào)整，平均每款車型百公里油耗下降了4.5升（從27.5升/百公里下降到23升）?！鞍凑宅F(xiàn)在的油料消耗標(biāo)準(zhǔn)，全公司每年可節(jié)約燃油成本800多萬元?！?
“如今，隨著科技的發(fā)展，傳統(tǒng)的機(jī)務(wù)管理正在被智能的管理軟件所替代，它能幫助客運(yùn)企業(yè)更精細(xì)地節(jié)約成本。宇通安節(jié)通就是這樣一套智能管理系統(tǒng)。”周遠(yuǎn)征介紹道。
據(jù)悉，宇通“安節(jié)通”車輛智能管理系統(tǒng)已經(jīng)在湘潭汽運(yùn)實(shí)現(xiàn)了一定量的裝配，“相比人的管理，它能發(fā)揮的優(yōu)勢是明顯的。雖然目前由于一些限制因素，并不是所有的車輛都裝配了安節(jié)通，但不能否認(rèn)的是，它作為一種趨勢，必然在日后的客運(yùn)行業(yè)里發(fā)揮更重要的作用?！敝苓h(yuǎn)征補(bǔ)充說。
