鋅空純電動(dòng)公交出世 東風(fēng)揚(yáng)子江新能源另辟蹊徑
第一商用車(chē)網(wǎng)記者 武玉彤
鋅空電池純電動(dòng)公交車(chē)亮相了。
業(yè)內(nèi)對(duì)于混合動(dòng)力客車(chē)和純電動(dòng)客車(chē)各類(lèi)路線的爭(zhēng)議未休，鋅空電池純電動(dòng)公交車(chē)又跑來(lái)“攪局”。
9月27日，東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(chē)（武漢）有限公司客車(chē)工程研究院與湖北武漢泓元新能源科技有限公司共同開(kāi)發(fā)的揚(yáng)子江牌12m鋅空電池純電動(dòng)公交車(chē)樣車(chē)正式完工下線。
鋅空純電動(dòng)公交車(chē)是怎么回事？東風(fēng)揚(yáng)子江要在新能源客車(chē)方面另辟蹊徑嗎？
$Next$
揚(yáng)子江牌12m鋅空氣電池純電動(dòng)公交車(chē)
揭秘鋅空純電動(dòng)公交車(chē)
據(jù)了解，鋅空電池并非新概念，但是，它被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是未來(lái)為新能源汽車(chē)提供配套的儲(chǔ)能材料，是面向21世紀(jì)的新型能源。東風(fēng)揚(yáng)子江是目前惟一獲鋅空電池客車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的廠家，在產(chǎn)品下線之前，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有其他廠家生產(chǎn)過(guò)真正意義上的鋅空氣電池城市公交車(chē)。
因此，對(duì)于鋅空純電動(dòng)公交車(chē)，東風(fēng)揚(yáng)子江可謂是一個(gè)探路者。而這樣一款新產(chǎn)品，一時(shí)間緊緊hold住業(yè)內(nèi)人士的眼球，自然也是理所當(dāng)然的事情。
實(shí)際上，“鋅空”意指其驅(qū)動(dòng)電池是“鋅空電池”（也稱(chēng)為“鋅空氣電池”）。第一商用車(chē)網(wǎng)記者從生產(chǎn)廠家東風(fēng)揚(yáng)子江了解到，鋅空電池是靠金屬鋅和空氣在特種電解質(zhì)作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)來(lái)獲得電能，即以活性炭吸附空氣中的氧或純氧作為正極活性物質(zhì)，以鋅為負(fù)極，以氯化銨或苛性堿溶液為電解質(zhì)的一種原電池。它的容量比其它電池高3-10倍，具有工作電壓平穩(wěn)、雜音小等優(yōu)點(diǎn)。
$Next$
鋅空氣電池
那配備鋅空電池的純電動(dòng)公交車(chē)是如何“充電”的呢？東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(chē)（武漢）有限公司客車(chē)工程院院長(zhǎng)雷洪鈞表示：“鋅空純電動(dòng)公交車(chē)沒(méi)有充電一說(shuō)。因?yàn)楹?jiǎn)單來(lái)講，它的電量來(lái)源于鋅和氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后產(chǎn)生的電能，這是一個(gè)發(fā)電的過(guò)程，類(lèi)似于充電，但不能叫充電。鋅空氣電池目前的壽命可達(dá)300次循環(huán)（更換2次鋅負(fù)極為一次循環(huán)），即差不多15萬(wàn)公里左右。鋅空氣電池每使用一次（續(xù)駛里程約300km），電池正極殼體不用動(dòng)，更換鋅負(fù)極就可以繼續(xù)使用。簡(jiǎn)單地說(shuō)，在電池用完后，用戶(hù)只需更換封裝好的鋅粉，就可以重復(fù)使用。這樣，用戶(hù)只需付更換的鋅的費(fèi)用?！?/FONT>
為何嘗試造鋅空電池純電動(dòng)公交車(chē)
眾所周知，當(dāng)前我國(guó)在新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，各生產(chǎn)廠家研發(fā)的純電動(dòng)公交車(chē)所用的動(dòng)力電池基本上是鋰電池。但是，鋰電池是屬于充電性質(zhì)的電池，裝配到12m級(jí)的公交車(chē)后，每天必須到專(zhuān)業(yè)的充電站沖電，若用大流量的直流充電，充電時(shí)間至少要用3個(gè)多小時(shí)，若用交流充電至少要用5-6個(gè)多小時(shí)。
$page$
不僅如此，充電過(guò)程的安全管理任務(wù)量也很重，充電過(guò)程中的時(shí)空成本和人力成本更是居高不下。為此，尋找合理的充電方式，涉及太多利益主體（如：供電公司、車(chē)輛生產(chǎn)廠家、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)公司及一線的工作人員），是一個(gè)十分復(fù)雜、很難協(xié)調(diào)到位的社會(huì)難題。截止目前，還沒(méi)有一個(gè)能讓人基本滿(mǎn)意和可行的方案。
$Next$
鋅空電池純電動(dòng)公交車(chē)的電池組
為此，東風(fēng)揚(yáng)子江想到了用鋅空氣電池來(lái)嘗試解決這個(gè)問(wèn)題。雷洪鈞告訴第一商用車(chē)網(wǎng)記者：“東風(fēng)揚(yáng)子江客車(chē)工程研究院是基于鋰電池裝配到純電動(dòng)公交車(chē)中所遇到的難點(diǎn)與困惑，才嘗試運(yùn)用鋅空電池作為動(dòng)力電池來(lái)研發(fā)新的純電動(dòng)公交車(chē)，以確保公司在新能源汽車(chē)研發(fā)上處于領(lǐng)先地位，也為我國(guó)新能源汽車(chē)事業(yè)做出自己的新貢獻(xiàn)。并且，武漢泓元偉力新能源科技有限公司在鋅空氣電池的研發(fā)生產(chǎn)上走在全國(guó)前列，跟我們東風(fēng)揚(yáng)子江公司也簽有戰(zhàn)略合作協(xié)議。有這樣一個(gè)基礎(chǔ)，為什么不可以超前做些嘗試呢？”
另外，雷洪鈞還強(qiáng)調(diào)，鋅空氣電池是工信部《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品管理規(guī)則》中被列為起步期支持發(fā)展的新型車(chē)用動(dòng)力電池品種，是科技部“十二五”電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃要支持發(fā)展的新體系動(dòng)力電池。
鋅空氣電池客車(chē)優(yōu)勢(shì)幾何
鋅空電池可以解決鋰電池遇到的問(wèn)題嗎？
東風(fēng)揚(yáng)子江認(rèn)為，裝配鋅空氣電池的純電動(dòng)公交車(chē)不僅規(guī)避了鋰電池純電動(dòng)公交車(chē)開(kāi)發(fā)中，電池管理系統(tǒng)所要求的電平衡難以達(dá)到的困惑，還解決了電池穩(wěn)定性、漏電、封裝等一系列技術(shù)難題。同時(shí)，鋅空氣電池的購(gòu)置成本也低于鋰電池，只有后者的二分之一到三分之一。
談及續(xù)駛里程，東風(fēng)揚(yáng)子江相關(guān)人士告訴第一商用車(chē)網(wǎng)記者：“鋅空氣電動(dòng)公交車(chē)每更換一次鋅粉可行駛約300公里，最高時(shí)速達(dá)80公里，所配載電池和同類(lèi)鋰電池相比，具有容量大、壽命長(zhǎng)、重量輕、生產(chǎn)成本低、污染低等優(yōu)點(diǎn)。運(yùn)營(yíng)成本也比鋰電池電動(dòng)汽車(chē)低三分之一?！?/FONT>
不過(guò)，萬(wàn)事開(kāi)頭難，新鮮事物在誕生之初總會(huì)遇到這樣或那樣的難題。雷洪鈞坦言：“目前東風(fēng)揚(yáng)子江對(duì)于鋅空氣電池純電動(dòng)公交車(chē)的研發(fā)僅僅只是一個(gè)開(kāi)始，鋅空氣電池公交車(chē)所面臨的技術(shù)難點(diǎn)，與其他純電動(dòng)車(chē)相比，有相同點(diǎn)也有許多不同點(diǎn)。如鋅空氣電池啟封后必須持續(xù)使用，否則其電量會(huì)自然下降等。還有許多我們未發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題也有待深入研究后，提出更多解決辦法。只有這樣不斷提升純電動(dòng)公交車(chē)的研發(fā)技術(shù)水平，提高其質(zhì)量，才能更好地滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求?！?/FONT>
是否計(jì)劃進(jìn)行量產(chǎn)
東風(fēng)揚(yáng)子江此次亮相的鋅空電動(dòng)客車(chē)，僅僅是個(gè)“試驗(yàn)品”，還是準(zhǔn)備量產(chǎn)的成熟產(chǎn)品呢？
雷洪鈞這樣表述：“東風(fēng)揚(yáng)子江現(xiàn)在已經(jīng)基本具備小批量生產(chǎn)能力。但大規(guī)模量產(chǎn)還沒(méi)有那么快，整車(chē)與動(dòng)力系統(tǒng)的匹配、電池模塊標(biāo)準(zhǔn)化、電池可靠性、耐久性、使用環(huán)境的適用性等等都還需檢驗(yàn)。”
作為其戰(zhàn)略合作伙伴，武漢泓元偉力新能源科技有限公司董事長(zhǎng)黃必超介紹說(shuō)，該公司首個(gè)基地已于2010年10月啟動(dòng)，鋅空氣電池產(chǎn)品已進(jìn)入試生產(chǎn)階段。公司最快將于2012年進(jìn)行新能源電池的量產(chǎn)，每年為1萬(wàn)輛純電動(dòng)公交車(chē)提供動(dòng)力電池，產(chǎn)值規(guī)?？蛇_(dá)30億元。
鋅空純電動(dòng)公交車(chē)，這一新的技術(shù)路徑，真的是替代鋰電池的更好解決方案嗎？鋅空純電動(dòng)公交車(chē)可以大范圍推廣嗎？
一切都是市場(chǎng)說(shuō)了算。
附：鋅空純電動(dòng)公交車(chē)整車(chē)參數(shù)
$Next$
