360°體驗(yàn)江淮中體重卡M270
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來(lái)到江淮重卡生產(chǎn)基地，一輛紅色的江淮重卡車(chē)頭靜靜地停放在試車(chē)道旁。江淮新一代車(chē)身造型+2350mm車(chē)身寬度，這就是剛剛在9月26日上市的江淮8×4中體載貨車(chē)。
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靜觀：一樣的車(chē)身 不一樣的看頭
江淮重卡中體車(chē)是在江淮最新一代車(chē)身，即第四代車(chē)身平臺(tái)上研發(fā)的車(chē)型系列，它主打8×4載貨與9.5m以上6×2載貨用途，與江淮寬體駕駛室與窄體駕駛室形成互搭，更好地滿(mǎn)足不同用戶(hù)的個(gè)性化需求。
單從外觀上來(lái)看，江淮中體車(chē)的外形與其他車(chē)型并無(wú)明顯差異。除了介于窄體車(chē)與寬體車(chē)之間寬度適中的前臉外，其他地方幾乎難以辨別。
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除了外形上的相似，這款中體車(chē)同樣繼承了江淮新一代車(chē)身的各項(xiàng)配置。U型格柵兩側(cè)的加寬導(dǎo)流罩（減少風(fēng)阻），新款前大燈設(shè)計(jì)，鍍鉻的整體式后視鏡（減少了后視鏡與車(chē)身的距離，更利于行車(chē)安全），鋁合金踏板，聚乙烯（PP）材料新款儀表臺(tái)，輕巧方向盤(pán)以及點(diǎn)觸式喇叭按鈕，減震式駕駛員座椅（可減緩駕駛疲憊感，同時(shí)其連體式頭枕能更好地保護(hù)駕駛員頭部）。
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如果你認(rèn)為中體車(chē)的外觀沒(méi)有太多新意而失去了看頭，那你就錯(cuò)了。幾個(gè)月前，江淮格爾發(fā)新一代重卡上市時(shí)讓人領(lǐng)略的是車(chē)身整體的設(shè)計(jì)感與新意；幾個(gè)月后，中體車(chē)上市讓人品味的是其細(xì)節(jié)的品質(zhì)感。“中體車(chē)將成為江淮重卡樹(shù)立產(chǎn)品品質(zhì)的新標(biāo)桿?！苯瓷逃密?chē)公司副總經(jīng)理張作洋表示，“我們將以中體車(chē)為抓手，將江淮重卡產(chǎn)品的質(zhì)量再上一個(gè)臺(tái)階。”因此，要欣賞這款中體車(chē)，還要細(xì)品車(chē)的細(xì)節(jié)部分。
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動(dòng)態(tài)試乘體驗(yàn)
在江淮重卡營(yíng)銷(xiāo)公司技術(shù)人員的協(xié)助下，記者試乘了這款8×4中體貨車(chē)。雖然試乘的時(shí)間及路程不算長(zhǎng)，但仍然頗有感觸。
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記者了解到，該車(chē)搭載的是玉柴YC6L270-EGR發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特9JS119變速箱和457單級(jí)減速后橋，滿(mǎn)載經(jīng)濟(jì)時(shí)速可達(dá)85-90公里/小時(shí)。另外，該車(chē)采用獨(dú)特結(jié)構(gòu)的雙通道空濾系統(tǒng)，進(jìn)氣量相比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)增加了50%，并采用沙漠空濾進(jìn)氣道，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣質(zhì)量（進(jìn)氣更足），使柴油燃燒更加充分，進(jìn)一步提高動(dòng)力性能并降低油耗。
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在試乘過(guò)程中，該車(chē)帶有新車(chē)一貫的青澀感，在起步和換擋時(shí)有輕微的頓挫感。在行進(jìn)途中，雖然身體會(huì)跟著車(chē)的前進(jìn)方向有一些前后左右的晃動(dòng)，不過(guò)并無(wú)明顯的顛簸感。在通過(guò)各種扭曲路面和惡劣路面時(shí)，也沒(méi)有特別大的顛簸感和不舒適感，說(shuō)明其減震效果做得比較到位。
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記者注意到，江淮中體車(chē)的一個(gè)設(shè)計(jì)精巧之處在于，駕駛員座椅采用四氣袋（背托氣袋、腰托氣袋、左側(cè)翼肋拖氣袋、右側(cè)翼肋拖氣袋）人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，駕駛員可根據(jù)身材自行調(diào)節(jié)充氣，使座椅更好貼合身體，減少行車(chē)過(guò)程中的顛簸感。座椅靠背采用連體式頭枕設(shè)計(jì)，在車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，能更好地保護(hù)頭部，使駕駛員所受傷害降到最低。不過(guò)遺憾的是，這種設(shè)計(jì)只用于駕駛員座椅，副駕座椅還只是普通的高靠背座椅，尚不具備四氣袋功能。
噪聲方面，記者分別在車(chē)內(nèi)及車(chē)外感受了一番，差別還是比較大的。在車(chē)內(nèi)時(shí)，并沒(méi)有明顯感覺(jué)到車(chē)輛行駛噪音；但在車(chē)外，車(chē)輛的噪聲明顯大于車(chē)內(nèi)噪聲。據(jù)江淮技術(shù)人員介紹，中體車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用了特殊防護(hù)措施，密封性好，因此駕駛室內(nèi)噪聲很小，達(dá)到60dB以下水平。
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另外，該車(chē)在前格柵、車(chē)身兩側(cè)等多個(gè)位置配備了防滑墊，方便人員踩踏以檢查車(chē)輛。它采用大缸徑的液壓舉升缸，翻轉(zhuǎn)駕駛室也非常輕松，一個(gè)人十幾秒就能搞定（用戶(hù)還可選裝電動(dòng)翻轉(zhuǎn)，只需按一下按鈕便可實(shí)現(xiàn)駕駛室的翻轉(zhuǎn)）。
據(jù)介紹，這款8×4江淮中體載貨車(chē)的上市售價(jià)為24.56萬(wàn)元。雖然相比競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，格爾發(fā)中體車(chē)的價(jià)格并不占優(yōu)，但其“價(jià)格高一點(diǎn)，品質(zhì)高很多”的造車(chē)?yán)砟?，也許會(huì)給用戶(hù)帶來(lái)更多的期盼。
編后：江淮新一代重卡統(tǒng)一在前臉加上了格爾發(fā)的英文名稱(chēng)——GALLOP，以紫、黃、紅三色組成。據(jù)江淮重卡營(yíng)銷(xiāo)公司人員介紹，這三個(gè)顏色分別代表了不同的祝福。雖然并沒(méi)有給出具體的官方釋義，但筆者猜測(cè)這三種顏色大約代表以下幾種意思：紫色——紫氣東升，黃色（可視為金色）——財(cái)運(yùn)滾滾，紅色——鴻運(yùn)當(dāng)頭。只是小小的一個(gè)細(xì)節(jié)，便體現(xiàn)了江淮的良苦用心。
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