林嘯虎:以3D物流車迎接歐系輕客新時(shí)代

 

第一商用車網(wǎng) 采編部 文/圖

 

2011年4月19日，江淮星銳攜旗下3輛數(shù)字化專用車亮相上海車展，即：1輛3D物流車、1輛數(shù)字化校車以及1輛數(shù)字化客車。不得不說，國內(nèi)歐系多功能商用車市場(chǎng)又殺出一匹黑馬。作為國內(nèi)數(shù)字化商用車的“先行者”，江淮星銳從市場(chǎng)預(yù)熱、試銷到全面銷售，在這段“摸索”期中做了哪些功課？又取得了哪些成績(jī)呢？

 

在車展現(xiàn)場(chǎng)，江淮汽車多功能商用車公司總經(jīng)理林嘯虎接受了第一商用車網(wǎng)獨(dú)家采訪。 

 

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江淮多功能商用車公司總經(jīng)理林嘯虎

 

第一商用車網(wǎng)：林總你好！請(qǐng)你給我們介紹一下這次參展的三輛車的情況。

 

林嘯虎：我們這次參展的車一共三輛，室內(nèi)展館一輛，室外展館兩輛，室內(nèi)展館的是標(biāo)準(zhǔn)14座客車，配置高檔豪華，如配備EBD、ABS、倒車?yán)走_(dá)等等。室外展館是兩輛專用車，其中一輛是專用校車，大家都知道我們現(xiàn)在都關(guān)心孩子關(guān)心下一代，我們的校車是按照國家最新的校車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來定制的。另外一輛是我們這次重點(diǎn)推出的一個(gè)3D物流車，它是集信息化、智能化、系列化、模塊化等等包括過程控制于一體的，可以說代表了今后的城市化運(yùn)輸方案的解決，一種未來的方向。

 

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江淮星銳專用校車

 

第一商用車網(wǎng)：3D物流車具有哪些可操控性的功能，可以大大提高物流的效率呢？

 

林嘯虎：過去我們所講的物流是個(gè)搬運(yùn)的概念，從這運(yùn)到那，這是不準(zhǔn)確的，當(dāng)今的物流發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)該是一種專業(yè)化、全球化、信息化和智能化的。所謂專業(yè)化，比如說運(yùn)輸海鮮的就是運(yùn)輸海鮮的車，運(yùn)輸藥品的就是運(yùn)輸藥品的車，必須專用。

 

什么是信息化？像我們以前運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，把物品交給物流后我們根本不知道東西在哪了，按期未到達(dá)，會(huì)告知路堵、下雪、高速路封路等等理由，像我們3D物流車，通過物聯(lián)網(wǎng)全球監(jiān)控，在任何一個(gè)位置，達(dá)到什么位置，速度是多少等等一清二楚。

 

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江淮星銳3D物流車

 

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第三個(gè)智能化，就是在運(yùn)輸過程中貨物狀態(tài)的監(jiān)控，比如說貨倉溫度的監(jiān)控等等，能夠把所有的貨物信息掃描后，自動(dòng)傳到物聯(lián)網(wǎng)上，貨主可以同時(shí)知道我的貨裝在哪一輛車上了，車到了什么位置。從物流公司來說也有很大的好處，他可以很清晰地知道這個(gè)貨物是運(yùn)給誰的，到哪去。在運(yùn)輸過程中，總公司可以通過遠(yuǎn)程遙控，來進(jìn)行物流裝載的調(diào)配，確保最大限度地利用運(yùn)力，而不要造成空行駛。我們國家現(xiàn)在為什么路上總擁堵，一個(gè)很大的問題是因?yàn)檫\(yùn)輸效率極低，空駛的車子很多，通過3D物流車的推出，最大限度地減少擁堵，利于運(yùn)力的調(diào)配，實(shí)時(shí)提高效率。

 

第一商用車網(wǎng)：可以說，星銳恰好處在一個(gè)創(chuàng)新的至高點(diǎn)上，作為一個(gè)新品，星銳能將創(chuàng)新提上日程，證明了江淮公司的遠(yuǎn)見。你是怎么看創(chuàng)新這個(gè)問題的？

 

林嘯虎：這次上海車展倡導(dǎo)“創(chuàng)新未來”，我們的創(chuàng)新是什么？一是當(dāng)下的創(chuàng)新，還有一個(gè)是考慮到未來的發(fā)展方向，為未來創(chuàng)新。我們認(rèn)為在未來的物聯(lián)網(wǎng)開始越來越普及的情況下，我們通過改善城市的流動(dòng)性，改善物流方案來提高物流的效率，這樣可以使得城市的擁堵程度大大下降，同時(shí)也使得物流的安全、方便等方面得以提高。

 

星銳這款產(chǎn)品最大好處是提供一個(gè)行車的平臺(tái)，通過各種各樣的方案來解決當(dāng)下的問題，我們不是只買產(chǎn)品，我們提供的是一種改善性的方案。

 

第一商用車網(wǎng)：我們的校車除了專業(yè)化，還有沒有其他智能化的配置？

 

林嘯虎：校車上也有，比如說安全上的車載記錄儀、車況攝像、胎壓檢測(cè)、倒車影像系統(tǒng)等等，完全是為了確保下一代安全的問題，我們要把孩子的安全問題上升到維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的高度，我們也希望國家在這方面能夠?qū)嵤┮恍?qiáng)制性的規(guī)定，以及相應(yīng)的一些補(bǔ)貼。政府采購，強(qiáng)行配備是一個(gè)很好的解決方法。

 

第一商用車網(wǎng)：聽說江淮星銳與上海物流協(xié)會(huì)辦了一個(gè)推介會(huì)，是不是已經(jīng)有訂單了呢？

 

林嘯虎：有訂單了，現(xiàn)在是5臺(tái)先試用，后面將會(huì)有每家50臺(tái)以上的訂單，也就是意味著250臺(tái)左右的訂單。上海是長(zhǎng)三角的龍頭，中國改革開放的前沿、樣板，上海市場(chǎng)是我們非常重視的。

 

已經(jīng)試用的，目前為止反應(yīng)非常好，這次我們特意選擇了不同領(lǐng)域的來試用，因?yàn)槲覀儚S家雖然進(jìn)行了多種實(shí)驗(yàn)，但不能替代用戶的真實(shí)使用。讓什么樣的用戶來使用呢？必須讓有經(jīng)驗(yàn)的有眼光的用戶使用，讓我們了解到我們與高端品牌還有哪些差距，這樣可以對(duì)我們現(xiàn)有產(chǎn)品和下一代產(chǎn)品改進(jìn)提供一個(gè)明確方案。

 

第一商用車網(wǎng)：一季度我們的整體銷售如何？

 

林嘯虎：目前來看，市場(chǎng)預(yù)熱和啟動(dòng)情況大大超出了我們的預(yù)料，從三月份開始我們已經(jīng)開始正式實(shí)銷，已經(jīng)賣出300臺(tái)左右，一半是終用戶。包括我們的4S店忠誠度和熱情度高漲，有的4S店已早早建好，就等著車，我們現(xiàn)在出廠質(zhì)量控制加嚴(yán)的，造成我們出廠的量不夠，所以我們5月份的任務(wù)是保證質(zhì)量穩(wěn)定的同時(shí)迅速提升產(chǎn)量。

 

第一商用車網(wǎng)：營銷渠道方面，我們?cè)瓉碓谔旖颉⒑戏?、武漢三個(gè)城市試銷，現(xiàn)在是不是已經(jīng)全面鋪開了呢？

 

林嘯虎：都鋪開了，安徽現(xiàn)在開了有4、5家；前天上海第一4S店已經(jīng)開始了；昨天無錫開了一家；26號(hào)是蘇州；28號(hào)是常州。之所以這樣快，因?yàn)槲覀兊慕?jīng)銷商一個(gè)對(duì)我們的品質(zhì)有信心，一個(gè)具有很高的忠誠度。我們現(xiàn)在通過中心城市一級(jí)經(jīng)銷商將網(wǎng)點(diǎn)做深，也就是我們講的渠道下沉，像百強(qiáng)縣等我們一定要滲透到。

 

第一商用車網(wǎng)：在海外方面，去年我們對(duì)烏克蘭有一個(gè)大單，現(xiàn)在準(zhǔn)備情況如何？

 

林嘯虎：現(xiàn)在因?yàn)闉蹩颂m政府的變化，現(xiàn)政府要對(duì)前政府所有簽訂的協(xié)議要審議，其他的沒有問題。我們現(xiàn)在重點(diǎn)放在巴西和阿爾及利亞這兩個(gè)大單，加起來1000臺(tái)左右。我們與國外的產(chǎn)品相比，在性價(jià)比上肯定高于國外產(chǎn)品，而且我們沒有出口限制，所以我們產(chǎn)品誕生一開始就同時(shí)瞄準(zhǔn)國際國內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)。

 

第一商用車網(wǎng)：我們到2015年的規(guī)劃是5萬臺(tái)，現(xiàn)在規(guī)劃有沒有調(diào)整？

 

林嘯虎：沒有調(diào)整，現(xiàn)在5萬臺(tái)是確保目標(biāo)，5萬臺(tái)只少不多。因?yàn)橥ㄟ^中國今后的物流、通勤、客貨兩用、改裝市場(chǎng)會(huì)越來越大，隨著國家關(guān)注民生和開發(fā)大西北等等戰(zhàn)略舉措，以及城市對(duì)物流方式的改進(jìn)，給我們的車帶來了非常美好的前途，前途無量。

 

第一商用車網(wǎng)：聽說到4、5月份長(zhǎng)軸車一系列新品將陸續(xù)投產(chǎn)，能不能給我們介紹一下具體情況？

 

林嘯虎：今年我們的主打產(chǎn)品還是長(zhǎng)軸產(chǎn)品，而短軸產(chǎn)品會(huì)有試銷，大概到明年中短軸產(chǎn)品將會(huì)上市，目前來說我們先將長(zhǎng)軸市場(chǎng)做深做透，至于其他方面的研發(fā)，我們也在同時(shí)進(jìn)行中。

 

第一商用車網(wǎng)：今年一季度輕客銷量增長(zhǎng)較快，你對(duì)此有何看法？

 

林嘯虎：對(duì)于中國物流運(yùn)輸來說，以后的發(fā)展趨勢(shì)必然是歐系輕客。主要因?yàn)椋阂粋€(gè)是節(jié)能減排，排放問題；一個(gè)就是環(huán)保要求提高了。國Ⅴ如果執(zhí)行的話，發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格自然比較昂貴，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)占了成本的絕大部分比例。從購車成本上來說，企業(yè)必然選擇輕客，這就是一個(gè)性價(jià)比問題。

 

第一商用車網(wǎng)：目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，會(huì)不會(huì)走價(jià)格戰(zhàn)策略？

 

林嘯虎：首先，江淮星銳的定位是一款高端品牌，也決定了以后不可能走低價(jià)策略。以后無論什么時(shí)候，我們都不會(huì)走價(jià)格戰(zhàn)策略。因?yàn)槟菢拥脑?，?duì)于一個(gè)品牌來說，就如同走向自殺之路。

 

第一商用車網(wǎng)：那么歐系輕客市場(chǎng)，將來會(huì)不會(huì)遇到大的瓶頸和障礙呢？

 

林嘯虎：我個(gè)人認(rèn)為，現(xiàn)在的潮流和方向是沒有問題的，最大的威脅是宏觀經(jīng)濟(jì)。如果宏觀經(jīng)濟(jì)都不景氣，必然影響所有的消費(fèi)，這個(gè)是必然的。首先，車價(jià)就放在這個(gè)地方；其次，就是取決于發(fā)展的平衡；最后，法規(guī)建設(shè)要上路，法制建設(shè)不規(guī)范的話，對(duì)正規(guī)廠家來說是一個(gè)極大的危害。這三個(gè)方面，做得比較好的話，歐系輕客市場(chǎng)將來會(huì)是一個(gè)比較健康的市場(chǎng)。