大運輕量化重卡首現上海車展 新車現場交付
第一商用車網 上海攝影報道 4月21日，兩年一屆的上海國際車展拉開序幕。本次車展，大運重卡重磅出擊，集中展出了五款重卡車型，包括兩款自卸車、三款牽引車，均為大運重卡目前暢銷的主打車型。其中，大運輕量化牽引車屬首次登臺亮相，展現出中國重卡輕量化轉型的全新力量，于是更加引人注目。
$Next$
掀起你的蓋頭來——觀眾等待大運輕量化牽引車露面
$Next$
大運汽車董事長遠勤山車展現場致辭
隨著高速公路普遍實施計種收費模式，以及逐步加大的超載治理與節(jié)能減排制度，輕量化已經成為中國中國重卡行業(yè)乃至汽車產業(yè)面臨的“必修課”。車展現場大運重卡輕量化牽引車項目負責人介紹說：“一般而言，車自重占汽車總質量的30%，空載情況下，約70%的油耗用在車身重量上，尤其對于重卡來說，損耗在車身重量的油耗更加驚人。因此，大運汽車已經成為輕量化重卡項目投入了大量的精力。”
$Next$
祥獅賀喜
$Next$
大運汽車董事長遠勤山為首位新車客戶交車
$page$
$Next$
大運輕量化牽引車
山西的個體用戶衛(wèi)建敏是大運重卡的最早一批用戶，雖然這次沒有來上海，但大運重卡還是把他的故事帶到了車展現場。衛(wèi)建敏駕駛的“大運重卡1號”已行駛了數十萬公里，他的一個最重要的感受就是，和同類車相比，大運重卡更加省油，一個上千公里的長途跑下來，光是油錢就能省下近300元油錢。
$Next$
大運輕量化牽引車
除了感覺省油，大運重卡的整車性能和安全度也讓衛(wèi)建敏頗為寬心。坐在寬敞的歐式駕駛室內，長途行駛感覺不出疲勞，晚上睡在2.49米超長超寬臥鋪上更是讓他心里感覺美滋滋的。衛(wèi)建敏行駛的重卡曾經出過意外事故，因為整車具有兩道防撞梁，意外事故發(fā)生時，駕駛室自動后移了十幾公分，司乘人員的生命安全得到了很好的保障。在意外事故后，大運公司為衛(wèi)建敏墊資20多萬元并派出專人對受損車輛進行維修，車輛以最快速度得以修復，大大減少了經濟損失，這讓衛(wèi)建敏十分感動。
$Next$
大運展臺上的精彩一幕
“卡車輕量化，于我們而言，絕不是減少安全度，而是采用新技術、新創(chuàng)新去降低卡車自重，比如說使用高強度板替代低強度的材料、選用最優(yōu)質的部件，或引進其他技術來減輕重量?？偠灾e合力實施輕量化進程?！贝筮\汽車總設計師這樣告訴記者。
卡車的輕量化是一個繁冗復雜的系統(tǒng)工程，它涉及整車、發(fā)動機、懸架等各個領域，甚至包括新材料以及新技術的應用。記者在車展現場看到，大運汽車的懸架、懸掛、變速箱等，都和一般的重卡有很大的區(qū)別。大運汽車總設計師介紹說，“我們采用了高強度合金車架、橡膠懸架、鋁合金變速箱等新技術、新材料來實現整車的輕量化，這樣不僅保持了產品穩(wěn)定可靠的特色，也進一步降低了油耗，提升了整車技術水平，使終端用戶的運營效率得到了大幅提高。”
記者在采訪中了解到，大運重卡在積極開展新技術研發(fā)的同時，為了給用戶提供更加優(yōu)質的產品和服務，在售后服務網點的搭建上同樣不遺余力。自2010年4月北京車展至今，大運重卡上市不到一年，已經完成了全國300余家成熟售后服務網點建設，基本實現了地級市的網點覆蓋。在此次上海車展上，大運載重卡除了帶來了其輕量化重卡的最新成果，還公布了2011年售后服務戰(zhàn)略——全國完成600余家售后服務網點鋪設，實現了全國縣級市以上的區(qū)域覆蓋。這無疑彰顯了大運重卡進軍國內重卡市場的信心和決心。
有業(yè)內人士分析，中國將很快成為僅次于美國的第二大輕量化牽引車市場?？ㄜ囕p量化已然成為重卡市場的主流，也是眾多重卡車企不斷探索的方向。大運汽車以上海車展為契機，系統(tǒng)性地發(fā)布其輕量化產品及相關的服務配套政策，無疑把握住了市場發(fā)展的戰(zhàn)略方向。
與此相對應，上海國際車展素來就有車市“風向標”的殊榮，對中國車市有著絕對的影響力。參加上海車展也表明大運汽車對整個上海及華東地區(qū)市場的重視，在大運的市場戰(zhàn)略中地位也日趨重要。大運汽車舉全力參加上海車展，意味著大運汽車將采用更加積極、更加務實的態(tài)度，參與到中國汽車市場的競爭與蓬勃發(fā)展之中。
