首屆新能源公交車精英賽落幕 金旅奪冠

第一商用車網(wǎng)記者 李韌 文/圖

    “讓我們恭喜廈門金龍旅行車有限公司的XML6125JHEV93C型客車獲得本次大賽的冠軍！”7月27日，在北京舉辦的2010中國（杭州）新能源公交客車精英賽新聞發(fā)布會上，杭州市公交集團有限公司副總經(jīng)理王循躍如是宣布。

          
                    
                       新能源公交客車精英賽發(fā)布會現(xiàn)場

    據(jù)悉，為了更好地推動新能源公交客車的發(fā)展，發(fā)揮典型示范引導作用，住房和城鄉(xiāng)建設部科技為城市車輛專家委員會、中國城市公共交通協(xié)會科學技術(shù)分會與杭州市公交集團有限公司、濟南市公共交通總公司、武漢市公交集團有限公司、昆明市公共交通總公司于7月14日至16日在杭州市共同舉辦了首屆2010中國（杭州）新能源公交客車精英賽。

    國內(nèi)新能源混合動力客車研發(fā)制造骨干企業(yè)：鄭州宇通客車股份有限公司、廈門金龍旅行車有限公司、中通客車股份有限公司、青年汽車制造有限公司、北汽福田汽車新能源客車有限公司共7輛混合動力公交客車報名參見精英賽。

    發(fā)布會上，杭州公共交通有限公司高級工程師來浩燦對本次大賽做了總結(jié)，他指出，本次精英賽以節(jié)油、性能、可靠性主要要求，按照公開、公平、公正、合理、可操作性的原則，選擇12米低入口公交車（手動變速器）為基準車輛，進行了3天（7月14日~16日）的路試。對車輛的動力性、能耗指標、運行穩(wěn)定性、駕駛操作方便性、公交線路適應性、乘坐舒適性、車輛故障、系統(tǒng)安全可靠性以及對車輛的結(jié)構(gòu)布置、技術(shù)配置合理性、車廂內(nèi)布置、動力系統(tǒng)裝配工藝、動力電池通風散熱、系統(tǒng)維護及其他部件可接近性等進行了綜合評審。 

         
             
                杭州公共交通有限公司高級工程師來浩燦對做大賽總結(jié)
   
    最終，廈門金龍旅行車有限公司的XML6125JHEV93C型客車奪得了冠軍，青年汽車集團有限公司的JNP6120GHP-1型客車和北汽福田汽車股份有限公司的BJ6123C7C4D型客車獲得亞軍，其他的企業(yè)的另外4輛車則獲得精英獎勵。

    來浩燦還指出，從三天車輛性能測試和線路運行情況來看，參加大賽的7輛混合動力公交客車盡管在各自性能表現(xiàn)上存在一點差異，但其動力性能均能夠滿足城市公交線路運行需求。

    另外，根據(jù)大賽車輛油耗統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，本次參加比賽的7輛混合動力公交客車在“2010中國（杭州）新能源公交客車精英賽”測試期間的平均節(jié)油率為14.63%，取得了較好成績。從本次大賽數(shù)據(jù)反映，油電混合客車貯能單元采用超級電容與采用電池的相比較，其節(jié)能效果要好一些。

    據(jù)組委會透露，第二屆即2011中國新能源客車公交客車精英賽將在昆明由昆明公交集團承辦。