重卡也低碳—細數(shù)新能源牽引車“四大金剛”

第一商用車網(wǎng)記者 李韌

    如果您是一位重卡車主或者將要成為重卡車主，而且剛巧又生活在天然氣豐富的省份，那么恭喜您，因為記者將要說到的這四大“金剛”，有可能助您在以后的物流市場里賺得盆缽衣滿，有下面的四大“金剛”之一陪您左右，無論走在哪里，您都可以驕傲地向身邊的人宣布：低碳，我也可以做到！

    好了，不賣關子了，就請您隨同第一商用車網(wǎng)記者一起來品鑒新能源牽引車里的四大金剛吧。

靈巧金剛---陜汽德龍2000 CNG牽引車
 
         
    
    正所謂“尺有所短，寸有所長”，陜汽德龍CNG牽引車不但續(xù)航里程達到400~500公里，而且在載重上有著“靈巧”的表現(xiàn)。

    為了發(fā)揮新能源重卡的最佳載重效果，“靈巧金剛”根據(jù)最優(yōu)化匹配原則，選用改變參數(shù)、增大扭矩、滿足重載時動力性能要求升級的濰柴WP10/12NG系列發(fā)動機，采用法士特富勒大中心距9擋變速箱，應用國際領先的CRUISE軟件優(yōu)化匹配，動力強勁，滿足高效出勤率；另外，“靈巧金剛”采用430膜片彈簧式離合器、ZF技術轉(zhuǎn)向機、漢德13噸級驅(qū)動橋，選用國內(nèi)知名公司設計生產(chǎn)的燃氣供給管路系統(tǒng)及符合國家法規(guī)、可靠安全的液化壓縮天然氣氣瓶。
 
    如果您的物流線路在400公里以內(nèi)，而且運輸?shù)亩际怯小胺至俊钡奈锲?，那么“靈巧金剛”絕對是您不錯的選擇喲！

       
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耐力金剛---解放奧威 6X2天然氣牽引車
     
        
   
   作為卡車界的老大哥，“掙錢機器”一汽解放卡車在業(yè)界一直有著很高的聲譽，其推出的每一款新車也吸引了車主的關注。發(fā)展新能源卡車，一汽解放同樣不負眾望，奧威J5P天然氣牽引車一次充氣能運行1500公里，將其封為“耐力金剛”，可謂當之無愧。

    除卻超長的續(xù)航里程，“耐力金剛”在其他方面亦表現(xiàn)不俗：匹配新一代一汽自主研發(fā)的天然氣發(fā)動機CA6SL2-31E3N，功率強大，性能可靠，燃氣供給系統(tǒng)密封性能好，安全性能高，遇明火不易燃燒爆炸；相對傳統(tǒng)的柴油車型，天然氣辛烷值高，抗爆性非常好，而且天燃氣車的儲氣瓶由國家定點生產(chǎn)，安全可靠；為了使供氣系統(tǒng)的管路布置更加清晰并且安配質(zhì)量安全可靠，一汽自主設計開發(fā)了氣瓶模塊，該氣瓶模塊化設計具有空間緊湊、安裝可靠和外觀新穎等多重優(yōu)點，國內(nèi)領先。

    整車裝配3個450升的氣瓶，平均續(xù)駛里程可以達到1500km（75升/100km），滿足中長距離運輸，為用戶排除加氣的顧慮，其實，這才是“耐力金剛”吸引您的地方，不是嗎？
 
         
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帥氣金剛---北奔V3 6X4 LNG牽引車
 
        
   
    之所以把北奔V3 LNG牽引車稱為“帥氣金剛”，并不是記者的一廂情愿，北奔V3系列可謂是北奔重卡2010年所推的重頭戲，北奔重卡對其投入的心血可想而知。從目前V3的熱銷度和用戶的反應來看，V3雖不至于完美，但也很接近完美了。

    下面就是“帥氣金剛”的內(nèi)在優(yōu)點：靚麗的外形，流線型的設計將風阻系數(shù)降低至0.569，超大的進氣流量、超小的進氣阻力、 輕量化的設計、更小的布置空間給貨箱有更大的發(fā)揮空間，使貨箱能夠承載更多貨物；E500材料大梁，鋁合金輪輞和鋁合金氣瓶的匹配，斷開式平衡懸掛匹配前三后四板簧等多種輕量化設計，整車自重降低可達300-500公斤，耗氣量減少達8%-10%。

    此外，引進的奔馳技術輪邊減速橋，使用壽命達80萬公里，采用濰柴WEVB技術，使得制動系統(tǒng)更可靠，故障率更低；四點懸浮式駕駛室、采用西門子總線專利系統(tǒng)和西門子獨有專利的步進電機控制，利用CAN總線控制以及通過了3C和E-MARK的大容量數(shù)據(jù)采集技術和存儲技術；超大的空間設計，氣囊減震座椅，寬度為800mm的臥鋪，四點懸浮車身懸置，氣囊減震，彈簧減震，低振動/低噪音(低于68db)設計等等有效地營造了人性化舒適的駕駛環(huán)境，與人體良好的貼合度。 
 
    如果這還不“帥”，您的要求也太高了吧？
 
       
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穩(wěn)重金剛---長安重汽6X4 LNG牽引車
 
        
   
    我知道，您像我一樣對長安重汽LNG牽引車的“穩(wěn)重金剛”這個稱號頗有異議，長安汽車剛涉獵重卡不久，對傳統(tǒng)的重卡產(chǎn)品都沒有一定的歷史底蘊，其生產(chǎn)的新能源重卡，何來“穩(wěn)重”之談？

    但是，我們都錯了，雖然剛涉獵重卡不久，然而在新能源重卡方面，長安重汽卻并不顯得落后于人：采用濰柴大馬力大扭矩發(fā)動機，不僅加速爬坡性能好，而且可靠性高；采用吸收歐洲技術的大扭矩容量貫通式?jīng)_焊驅(qū)動橋，具有承載能力大、傳遞扭矩大等特點。此外，采用斷開式平衡懸掛、V型推力桿，輕量化設計，側(cè)向穩(wěn)定性好，整車的可靠性進一步提高；采用柜式燃氣供給系統(tǒng)，集成化程度高，結(jié)構緊湊，而且車上氣瓶自帶增壓系統(tǒng)，安全可靠。

    好吧，我知道也許這并不能說服您，那您只有看下面的長安重汽參數(shù)表，再或者把它“請”回家，到底穩(wěn)不穩(wěn)重，開開就知道了。