國產(chǎn)礦用車是如何“出線”的？

    現(xiàn)在一提到“挖煤”，恐怕最先聯(lián)想到的就是在世界杯賽場上經(jīng)歷了“滑鐵盧”的朝鮮隊。原本一直揚(yáng)言要奪冠的朝鮮隊，卻在小組賽中以三戰(zhàn)皆負(fù)的戰(zhàn)績結(jié)束期待了44年之久的世界杯之旅。就在朝鮮隊悄然離開南非賽場的時候，“輸球就要去挖煤”的傳言也在各大媒體流傳。

    當(dāng)然這只是個傳言。不過說到“挖煤”，就不得不提到煤礦上那些“長相有些奇特”的礦用車了。今年6月，繼陜汽礦用車家族喜添新丁之后，重汽也迎來今年第1000輛HOVA礦用車下線。

    6月22日，第一商用車網(wǎng)記者有幸來到中國重汽，參觀HOVA生產(chǎn)線及產(chǎn)品測試。那么，究竟這個近期備受關(guān)注的礦用車，從進(jìn)入生產(chǎn)線到交付客戶手中，都經(jīng)歷了怎樣的“磨練”呢？下面就且看本站記者為您帶來的“HOVA礦用車的世界杯歷練”。

HOVA礦山車生產(chǎn)篇——

         

                                    生產(chǎn)線的最開始

         

                                    工人在生產(chǎn)線上忙碌著

         

                                    HOVA礦山車生產(chǎn)線

          

                                    裝配駕駛室

         

                                    成品下線

    如此，一輛嶄新的HOVA礦山車便順利“出線”了。

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性能檢測篇——

    “出線”僅僅意味著進(jìn)入“十六強(qiáng)”，對于既定目標(biāo)為之尚遠(yuǎn)，還需要經(jīng)過幾場考驗才能交付用戶使用。首先便是在室內(nèi)對車輛進(jìn)行性能方面的測試。

         

                                    排放車速檢測

          

                                    軸重制動檢測

         

                                         軸重制動檢測

    除了上述幾項測試外，車輛還要經(jīng)過喇叭測試、燈光測試和雨淋測試。

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路試篇——

    順利通過市內(nèi)的性能測試，就算是進(jìn)入了“8強(qiáng)”，接下來就要開始1/4的晉級“戰(zhàn)斗”——路試。在重汽的路試場內(nèi)，模擬設(shè)置了“搓板路”、“鵝卵石路”等多種復(fù)雜路況，用以檢驗車輛實踐使用中的各項狀況。

         

                                    準(zhǔn)備接受路試的HOVA礦山車

          

                                        鵝卵石路面測試
          

                                         搓板路面測試

          

                                        扭曲路面測試

         

                                      石板路面測試

    通過“內(nèi)試外練”的雙重考驗后，合格的HOVA就算進(jìn)入了“四強(qiáng)”。接下來的考驗就將要在用戶的實踐中進(jìn)行了。究竟能否“奪冠”，那就要看用戶的口碑了。

         

                                  向用戶交付使用