比拼北京交通展 大容量層半客車齊上陣
“第十屆國際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會”（以下稱北京交通展），已于5月26日在北京展覽館如期舉行。近年來銷售業(yè)績不凡的層半客車，在本屆北京交通展上大受追捧。各大客車企業(yè)紛紛推出自己最新的層半客車，亮相本屆展會。悉數(shù)此次展會，共有8家企業(yè)帶來八款不同的層半客車。下面就讓小編帶您欣賞本次展會這道最為靚麗的風(fēng)景線。
宇通ZK6146HQKA
此次宇通帶來了一款13.7米的一層半客車——ZK6146HQKA。這是一款排放達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)、大容量、新造型和全承載的公路客車。相比市場上同類車型，該車要多2-4個座位，這將大大提高用戶的運營效率；另外，駕駛員空間區(qū)域更大，可放置殘疾人座椅，更具人性化。該車將運輸效率、人性化設(shè)計以及節(jié)能環(huán)保的理念緊密融合，使其既符合目前市場的需要，又可達(dá)到環(huán)保的需求。
海格KLQ6125A/B
海格的這款KLQ6125A/B，在整車電器系統(tǒng)上應(yīng)用了CAN總線技術(shù)及國產(chǎn)總線儀表，降低故障率，提高安全性能；采用前盤后盤，氣壓雙回路行車制動，儲能彈簧駐車制動及剎車間隙自動調(diào)整，確保制動靈敏穩(wěn)定；選配ZF動力傳輸系統(tǒng)，及時、安全實現(xiàn)變速；更有先進(jìn)的發(fā)動機自動滅火裝置，輕松應(yīng)對各種突發(fā)狀況，確保行車安全。除了層半的亮點，“智能”也成為該車的又一大受追捧的亮點。
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大金龍XMQ6129Y8
龍威XMQ6129搭配國際先進(jìn)的總成部件、電子電訊輔助裝置，如TPMS、ABS、ASR、CAN總線等，使得該車型在環(huán)保性、節(jié)油性、操控便捷性、乘坐舒適性、安全可靠性等方面表現(xiàn)出色。此外，該車還具有其最大的“靚”點———獨享專利造型，簡約大氣的輪廓加上K型裝飾條和側(cè)圍發(fā)光條，使整車看起來高檔豪華又炫律十足，讓人怦然心動，過目難忘。
金旅XML6128J13
金旅XML6128J13是一款為長途客運用戶精心打造的全新大型豪華旅游客車。該車車身結(jié)構(gòu)采用金旅自主開發(fā)的全承載車身技術(shù)及封閉環(huán)式結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計，提高了整車的強度和剛度。駕駛區(qū)采用超低地板及“人-機工程”結(jié)構(gòu)設(shè)計，使駕駛視野更開闊，提高了行車的安全性，且具有更好的操控性能。在安全防火方面，該車也采用了一些進(jìn)口配件，在一定程度上提高了車輛的自身的安全性。
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福田BJ6125
本屆車展上，作為唯一發(fā)布新車的客車企業(yè)，福田帶來了一款豪華層半全承載城間客車。與同長度普通客車相比，該車增加了10個座位，行李艙寬大。全承載技術(shù)使車身重量降低5%~15%，節(jié)油10%~15% ，能有效提升運營企業(yè)的效益。該車采用自主創(chuàng)新全承載結(jié)構(gòu)設(shè)計，被動安全性得到了提高了。并且，該車還在吐魯番通過了40攝氏度高溫測試，在海拔4824米的巴顏喀拉山經(jīng)過了高原試驗。
中大YCK6129HGD
YCK6129HGD是中大自主創(chuàng)新又一款產(chǎn)品。該車采用獨特的一層半結(jié)構(gòu)與駕駛室下沉技術(shù)設(shè)計，抬升整車與乘客區(qū)域地板的高度，增加了行李艙容積，駕駛員的視野更為開闊。與傳統(tǒng)十二米座位客車相比，該車乘客區(qū)延伸覆蓋了整個駕駛區(qū)，可以增加六個座位，最大達(dá)到61座+1+1，使十二米整車單座運營成本大幅下降，單座油耗更低，是幫助客運企業(yè)提升競爭優(yōu)勢的一大亮點。
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青年JNP6140FK
13.7米一層半歐IV客車JNP6140FK，是青年最新開發(fā)的一款大容量、新造型和全承載的公路客車。該車采用門式獨立懸掛前橋設(shè)計，降低了駕駛區(qū)位置，使駕駛室上方多出1.7米的乘坐空間，比同樣長度客車多出10個座位。底盤匹配傳動效率高，流線型造型風(fēng)阻小，車身良好的密封減少了熱量傳導(dǎo)，制動系統(tǒng)響應(yīng)快效率高，使得青年客車的油耗比同類車降低15-20%，百公里節(jié)省5升以上。
桂林大宇GL6129HC
“鋒行者”GL6129HC是桂林大宇最新推出的一款“HS”級大容量豪華客車，可達(dá)大型高三級，配備韓國大宇原裝進(jìn)口歐IV發(fā)動機，較歐III發(fā)動機節(jié)油20％，機油油耗率更低；“大宇恒溫專家”的應(yīng)用，保證發(fā)動機在恒溫狀態(tài)下工作，減少發(fā)動機冷卻所消耗的燃油，同時可降低噪音5%，延長發(fā)動機使用壽命10%。3.96米層半高度，最大可實現(xiàn)59座載客量，低油耗，降低運營成本，實現(xiàn)客戶效益最大化。
