悉數(shù)天津車展五大差異化車型

第一商用車網(wǎng)采編部

    縱觀天津客車展，可謂各方爭(zhēng)鳴，讓人眼花繚亂。面對(duì)如此眾多產(chǎn)品，不深入其里，定是看不出其特色之處。下面就讓我們?yōu)槟?shù)天津車展的五大特色車型。

    1.恒通紐曼前置CKZ6126NB3

          

    差異體現(xiàn)：12米發(fā)動(dòng)機(jī)前置公交車

    差異優(yōu)勢(shì)：前置客車的低成本優(yōu)勢(shì)。該車型采用大落差門(mén)式前橋，傳統(tǒng)后橋，前懸采用不對(duì)稱梁結(jié)構(gòu)鉚接車架，有效降低車身地板高度（620mm左右），車內(nèi)通道寬度大于原來(lái)三級(jí)踏步前置客車通道，提高營(yíng)運(yùn)效率33%。

    2.海格KLQ6129GHE1

          

    差異體現(xiàn)：采用鎳氫動(dòng)力電池的新能源公交車

    差異優(yōu)勢(shì)：性價(jià)比高。該車采用春蘭鎳氫電池系統(tǒng)和上海交大整車控制系統(tǒng)，電池組額定容量為40Ah。相比鋰電池，鎳氫電池在價(jià)格上有一定優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)業(yè)成熟度上更高一些。

    3.中通LCK6101GPHEV

          

    差異體現(xiàn)：10.5米的混合動(dòng)力公交車

    差異優(yōu)勢(shì)：節(jié)能。該車采用全承載車身結(jié)構(gòu)，重量減輕不少，整備質(zhì)量不到9噸，空載時(shí)的百公里油耗只有16~17L。其混合動(dòng)力系統(tǒng)采用了中信國(guó)安盟固利錳酸鐵鋰電池+上海南洋電機(jī)系統(tǒng)+自主研發(fā)控制器的組合。

    4.江淮寶斯通HFC6700JK1

                

    差異體現(xiàn)：國(guó)產(chǎn)高端商務(wù)用車

    差異優(yōu)勢(shì)：性價(jià)比高。該車采用江淮汽車底盤(pán)，走中高端路線，市場(chǎng)售價(jià)在25-30萬(wàn)元之間，打破了長(zhǎng)期被考斯特占據(jù)的高檔輕型公務(wù)和商務(wù)客車市場(chǎng)的市場(chǎng)格局。

    5.五洲龍F(tuán)DG6120SDEG

          

    差異體現(xiàn)：雙層混合動(dòng)力公交車

    差異優(yōu)勢(shì)：市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。目前會(huì)將混合動(dòng)力應(yīng)用于雙層公交車上的廠家，恐怕只有五洲龍一家了。該車采用其自主研發(fā)全自動(dòng)變速串并聯(lián)型混合動(dòng)力系統(tǒng)、串并聯(lián)無(wú)極自動(dòng)變速操作及自動(dòng)變速機(jī)械變速技術(shù)（AMT）。