重汽國3/國4發(fā)動(dòng)機(jī)首次參加客車類展會(huì)
本網(wǎng)訊 記者謝光耀上海攝影報(bào)道 一向在中重卡市場上活躍的中國重汽，于4月8日攜4款客車用電控發(fā)動(dòng)機(jī)參加BAAV亞洲客車展，這也是中國重汽發(fā)動(dòng)機(jī)首次在客車類展會(huì)上亮相。
“參加展會(huì)，主要是展示重汽發(fā)動(dòng)機(jī)品牌形象和產(chǎn)品優(yōu)勢，增進(jìn)用戶和主機(jī)廠對重汽EGR發(fā)動(dòng)機(jī)的了解?！敝袊仄l(fā)動(dòng)機(jī)營銷中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《商用車世界網(wǎng)》記者。此次重汽參展的發(fā)動(dòng)機(jī)中，包括一款WT615國3天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、一款WD615廢氣再循環(huán)（EGR）國3柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、一款WD615高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一款國4發(fā)動(dòng)機(jī)?！斑@其中，我們對天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)寄以厚望，希望這款機(jī)型在客車配套市場上能夠上量?！睋?jù)了解，目前在290馬力以下客車用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場，上柴占有較大份額，因此，重汽WT615采取差異化策略，功率范圍集中在290馬力以上，主攻的也是290馬力以上大型客車配套市場。
跟國內(nèi)其他發(fā)動(dòng)機(jī)廠的共軌＋SCR尿素還原裝置的國4技術(shù)路線不同，重汽國4柴油機(jī)采取了EGR＋高壓共軌＋DOC＋PMCat顆粒捕集器的技術(shù)路線。重汽負(fù)責(zé)人告訴記者，重汽國4發(fā)動(dòng)機(jī)有EGR＋共軌＋DOC＋PMCat以及共軌＋SCR兩種技術(shù)路線，但基于國情考慮首先專注前者。“這一路線比較適合中國油品，成本上也有優(yōu)勢。并且，我們舍棄了壁流式DPF的后處理器方式，改用PMCat流通式顆粒捕集器，這樣即使使用高硫柴油，也不會(huì)堵塞排氣管路影響整車正常運(yùn)行?！?/FONT>
重汽國4發(fā)動(dòng)機(jī)
