0【第一商用車網 原創(chuàng)】
11月，國內各新能源客車品牌之間“你爭我奪”，努力向年終目標發(fā)起沖鋒。
據(jù)第一商用車網統(tǒng)計，在2023年11月（2023年10月30日～2023年12月3日）的五周內，國內10家主流客車品牌的“新能源客車第一影響力指數(shù)”總得分為1783分，環(huán)比10月（2023年10月2日～2023年10月29日）的四周得分（1527分）增長16.76%，同比2022年11月（2022年10月31日-2022年11月27日）的四周得分（1723分）增長3.5%。
按照周均得分來看，11月新能源客車影響力指數(shù)同環(huán)比均處于輕微下滑狀態(tài)，從傳播角度反映了市場的下行，這與市場銷量表現(xiàn)基本一致。然而，品牌宣傳越是在行業(yè)低谷，越需要企業(yè)力爭上游。下面，請跟隨第一商用車網一同看看，11月新能源客車市場在品宣方面有哪些突破，哪些話題又能夠引領新能源客車市場風向？
宇通霸榜 比亞迪險勝 中通/格力鈦繼續(xù)保持前五
從11月“新能源客車第一影響力指數(shù)”排行來看，宇通以305分的戰(zhàn)績再次穩(wěn)坐頭把交椅，中車電動則以242分的得分穩(wěn)居第二。雖然宇通仍然以絕對的優(yōu)勢遙遙領先，但是按周均得分來看，宇通本月的宣傳熱度則略微有所下滑。比亞迪以兩分的優(yōu)勢險勝中通，重新殺回三強。中通和格力鈦近兩月表現(xiàn)穩(wěn)定，繼續(xù)保持前五的位置。
與10月相比，11月各企業(yè)的排名位置并未發(fā)生太大變化。除了五強格局穩(wěn)定外，此前競爭十分激烈的腰部企業(yè)也只是歐輝和海格對調了排名位置。雖然排名變化不大，但是從影響力綜合得分情況看，3-7名之間的分數(shù)可謂是咬得越來越緊了。由此可見，穩(wěn)定格局的背后其實暗潮涌動。
接下來，讓我們一同來看一看，11月各新能源客車品牌傳播的熱點話題主要有哪些？
宇通火力全開 國內外市場齊開花
相較于國內其他新能源客車品牌，長期霸榜“新能源客車第一影響力指數(shù)”的宇通在海外市場的表現(xiàn)一直很活躍。
2023年11月初，繼550輛高端客運C13PRO年初交付沙特市場，宇通再次交付沙特交通發(fā)展署TGA長途客運項目263輛ZK6138H長途客運車。宇通已在沙特深耕17年，通過與沙特客戶“強強聯(lián)合”的示范效應，宇通也帶動提升了中國品牌在沙特及中東市場的品牌形象和影響力，同時為可持續(xù)開發(fā)貢獻一份中國力量。
國內市場方面，11月28日，鄭州市100輛公交車交付暨第1300輛氫燃料電池車輛運營啟動儀式隆重舉行。本次交付鄭州公交的100輛宇通氫燃料公交車，是2023年以來國內最大批量的氫燃料公交車訂單，再次為鄭州創(chuàng)建氫能示范城市注入更多“綠色動力”，也充分彰顯出宇通客車的技術實力及踐行“雙碳”目標的責任擔當。
比亞迪“閃耀”海外市場 多款新能源產品亮相墨西哥交通運輸博覽會
11月，重回“新能源客車第一影響力指數(shù)”榜單三強的比亞迪表現(xiàn)可謂相當驚艷，尤其是海外市場方面。
11月初，比亞迪在日本正式宣布推出面向日本市場的中型電動巴士J7。2024年1月1日開始接受預定，預計在2025年秋季交付。目前，比亞迪已占據(jù)日本電動巴士市場超七成份額，并計劃到2030年在日本實現(xiàn)累計銷售4000輛，進一步助力日本社會公共交通電動化轉型，積極響應全球碳達峰、碳中和目標。
此外，11月，在墨西哥新萊昂州首府蒙特雷，比亞迪墨西哥分公司聯(lián)合國際能源公司Enel X向蒙特雷市的公共交通系統(tǒng)Metrorrey交付首臺純電高地板大巴底盤。該批大巴將由比亞迪與當?shù)氐暮献骰锇榇蟀椭圃焐蘉arcopolo合作組裝，預計2024年1月正式投放運營。本次合作共計21輛純電12m高地板大巴，用于城市公共交通線路運營。
除了推出新車和訂單交付，11月15日至17日比亞迪攜六款新能源商用車亮相在哈利斯科州瓜達拉哈拉市盛大舉行的ANPACT交通博覽會（Expo Transporte），這是美洲地區(qū)最大的重型車輛博覽會之一。亮相車型包括純電動物流車T4C和T45C01，中重卡車型T018C01、T023S02和Q3MA，以及15米純電動大巴B15E01，可滿足城市交通多場景運輸需求，帶來新的綠色發(fā)展機遇。
中車/歐輝斬獲行業(yè)獎項 中通亮相澳門車展
穩(wěn)居“新能源客車第一影響力指數(shù)”前二的中車電動，11月初，在2023年“中國汽車工程學會科學技術獎”評比中斬獲三等獎。此次獲獎項目是依托中車電動牽頭承擔的科技部重點研發(fā)計劃——“寬禁帶半導體電機控制器開發(fā)和產業(yè)化”。項目旨在針對電動汽車高功率密度、高效率、高可靠性SiC電機控制器的需求，從SiC芯片、模塊、電機控制器和系統(tǒng)應用四個層次開展綜合性研究。本次獲獎，意味著中車電動重要科技創(chuàng)新成果獲得行業(yè)認可，市場前景越發(fā)廣闊。
斬獲行業(yè)獎項同樣也是福田歐輝本月的重點傳播事件。11月29日，由第一商用車網主辦的2023（第八屆）“誰是第一”商用車年度評選總決賽在京召開，福田歐輝全新通學車產品斬獲“2023年度第一公交創(chuàng)新產品”獎項。作為一款國內首創(chuàng)、行業(yè)首發(fā)的產品，通學公交車是福田歐輝為破解中小學生通學難題而推出的一種創(chuàng)新服務。獲此殊榮，不僅是對福田歐輝通學車的高度評價，更是福田歐輝長久以來堅持科技創(chuàng)新的結果。
中通11月在傳播方面則選擇繼續(xù)深耕澳門市場。11月10日，第十三屆中國（澳門）國際汽車博覽會在澳門開幕。展會上，中通客車攜H11旅團客車、N11城市客車兩款增程式客車亮相，展現(xiàn)了公司在新能源公共交通領域的探索與方案。
新一代旅團客車H11增程式款。其著眼于旅游出行市場高品質轉型發(fā)展趨勢，傳承公司H系列產品高安全、高可靠、高舒適性的基因，實現(xiàn)各項產品性能升級，滿足行業(yè)轉型發(fā)展的新需求。另外一款展車是N11增程式城市客車，該車型同時也是澳門公共交通服務的主力。其結合澳門道路及乘客需求優(yōu)化設計，采用全面優(yōu)化的大轉角車橋，轉彎半徑小，讓整車擁有更加靈活便捷操縱性。同時，整車配備車身升降及側跪功能，大大提高乘客搭乘舒適感及出行便捷性。
結語
11月，宇通、中車、比亞迪、歐輝等主流新能源客車領軍品牌，為新能源客車行業(yè)貢獻了諸多值得熱議的話題。如今2023年已進入最后的倒計時，各家新能源客車品牌能否把握住“最后的機會”，在全面市場化的頭一年取得一個好成績呢？
