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2020年12月國(guó)內(nèi)10家新能源客車品牌新聞傳播整體點(diǎn)評(píng)：
在2020年12月（2020年11月30日-2021年1月3日）的五周內(nèi)，國(guó)內(nèi)10家主流新能源客車品牌的“第一影響力指數(shù)”總得分為2043分，環(huán)比2020年11月（2020年11月2日-2020年11月29日）的四周得分（1734分）上漲18%，同比2019年12月（2019年12月2日-2019年12月29日）的四周得分（987分）大幅增長(zhǎng)107%。
總體來(lái)說(shuō)，2020年12月，“新能源客車第一影響力”榜單排名三甲的仍然是宇通客車、比亞迪和中車電動(dòng)；不過(guò)，第四到第十位的排名都產(chǎn)生了變化。其中，中通客車進(jìn)步最大，環(huán)比11月的排名躍升了三位，排名第四，距離前三名的大門只有一步之遙；而廈門金旅12月排名下降最快，名次下跌兩位，排名12月榜單末位。
三甲各自精彩 比亞迪再奪亞軍
2020年12月，宇通客車以343分的成績(jī)，再度奪得“新能源客車第一影響力指數(shù)”的冠軍。12月份，宇通客車的“微信閱讀傳播”、“實(shí)際新聞發(fā)布”和“行業(yè)新聞發(fā)布”數(shù)據(jù)繼續(xù)一騎絕塵，第二名與其分?jǐn)?shù)差距較上月雖有縮窄，但差距依舊近80分，宇通客車將冠軍的寶座坐得很穩(wěn)。
2020年12月“新能源客車第一影響力”排行榜
備注：“微信閱讀傳播”由本站根據(jù)第三方統(tǒng)計(jì)網(wǎng)站“新榜”得出
2020年12月，宇通客車的傳播熱點(diǎn)主要圍繞《成唯一入選客車企業(yè)！宇通客車榮獲全國(guó)首屆重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)獎(jiǎng)》、《小宇2.0領(lǐng)銜，宇通“明星陣容”重磅亮相上海國(guó)際客車展》和《2020再交滿意答卷！宇通客車不負(fù)使命為美好出行》等為主。從宇通客車的傳播熱點(diǎn)也可看出，作為我國(guó)客車企業(yè)的龍頭企業(yè)，宇通客車的宣傳形式不僅包括訂單、產(chǎn)品和銷量數(shù)據(jù)，還涉及企業(yè)文化、社會(huì)責(zé)任等方面?？梢哉f(shuō)，宇通客車已經(jīng)從單一的廣告宣傳向行業(yè)的領(lǐng)軍者、行業(yè)發(fā)聲者轉(zhuǎn)換。
2020年，“龍虎相爭(zhēng)”這句話用在比亞迪和中車電動(dòng)身上無(wú)比貼切。自2020年開年以來(lái)，這兩家企業(yè)就在排行榜的二三名位置上輪番坐莊。12月更是如此，比亞迪以264分的得分排名第二，中車電動(dòng)以224分的成績(jī)排名第三。與11月相比，兩者僅互換了下位置，二、三名的位置還是被這兩家企業(yè)把控。
比亞迪在12月的傳播熱點(diǎn)側(cè)重于海外訂單和銷量數(shù)據(jù)，“微信閱讀傳播”和“行業(yè)新聞發(fā)布”數(shù)據(jù)是比亞迪的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，每個(gè)月都排行前列，助其拉開了也其他企業(yè)的差距。其中，12月比亞迪媒體發(fā)布文章包括《引領(lǐng)行業(yè)變革 比亞迪B12新品斬獲“年度第一新能源公交車”大獎(jiǎng)》、《259輛將在荷蘭投運(yùn) 比亞迪交付全歐最大純電動(dòng)大巴車隊(duì)》和《乘勝追擊 比亞迪再獲406輛哥倫比亞電動(dòng)巴士訂單》等。
繼2020年12月17日宣布向哥倫比亞首都波哥大交付該國(guó)最大純電動(dòng)巴士車隊(duì)——470輛純電動(dòng)巴士之后，比亞迪乘勝追擊，于12月再次斬獲406輛波哥大純電動(dòng)巴士大單。此批巴士包括9米和12米兩種車型，預(yù)計(jì)將于2021年投放至波哥大Fontibon區(qū)的15條公交路線上運(yùn)營(yíng)。
最后的沖刺 新能源客車企業(yè)都很“忙”
同時(shí)，2020年12月，新能源客車領(lǐng)域有影響力的事件還有許多。例如中通客車召開商務(wù)大會(huì)，并且大單不斷，不僅交出了一份優(yōu)秀的成績(jī)單，12月影響力指數(shù)排名也由此上升。
2020年11月30日,“向上而行-中通客車2021商務(wù)大會(huì)暨超級(jí)大巴上市品鑒會(huì)”，在陜西西安召開。本次會(huì)議，中通客車回顧了2020年的成績(jī)，并在新的一年，對(duì)包括旅游團(tuán)體、公交、校車等各大細(xì)分市場(chǎng)，準(zhǔn)備了全面的解決方案。同時(shí)，以超級(jí)大巴H12為代表的中通客車全新一代旅游客運(yùn)、公交精品亮相了此次大會(huì)。
此外，2020年12月福田歐輝也新聞不斷，不僅于12月7日在西安召開了2021全球合作伙伴大會(huì)歐輝客車事業(yè)部分會(huì)，與合作伙伴聚集一堂；12月中旬，福田歐輝還中標(biāo)了張家口公交2020年購(gòu)置第二批公交車項(xiàng)目中的氫燃料電池公交車大單。
品牌傳播各有側(cè)重，補(bǔ)齊短板是破局之道
2020年12月，“新能源客車第一影響力”排名中海格客車以166分排名第八位；同為“金龍家族”的廈門金旅成績(jī)也不理想，以106分位居行業(yè)影響力排名末位。
如今，無(wú)論是商用車還是乘用車企業(yè)，對(duì)于傳播的重視程度都越來(lái)越高。大家也都意識(shí)到，傳播口碑對(duì)于品牌市場(chǎng)認(rèn)可度的影響。反觀海格客車、廈門金旅在傳播上卻太過(guò)低調(diào)，未能與自身老牌車企的實(shí)力所匹配。特別是廈門金旅，刨除品牌自然傳播因素后，其自身的主動(dòng)發(fā)聲較少。由上圖表格也可看出，金旅客車的三項(xiàng)傳播數(shù)據(jù)頗不盡人意，導(dǎo)致其長(zhǎng)期徘徊在排行榜后三位。
其實(shí)，回顧2019年和2020年初，海格客車在傳播方面實(shí)力并不遜色，還曾多次位列“新能源客車第一影響力”月度排行榜三甲。如今海格客車的名次長(zhǎng)期在后三位徘徊，分析其原因不難看出，其傳播方向似乎過(guò)于“偏科”，尤其在“微信閱讀傳播”數(shù)據(jù)方面，與前幾名相比有著較大的差距。
例如2020年12月份，海格客車的“微信閱讀傳播”僅為70分，而獲得12月排行榜冠軍的宇通客車“微信閱讀傳播”數(shù)據(jù)為200分，僅這一項(xiàng)指標(biāo)，海格客車就與冠軍相差近三倍；雖然其他兩項(xiàng)傳播數(shù)據(jù)并不差，也僅遺憾排名12月“新能源客車第一影響力指數(shù)”排行榜第八位。
結(jié)語(yǔ)
通過(guò)訂單交付、召開商務(wù)大會(huì)、展會(huì)亮相、斬獲大獎(jiǎng)等傳播事件，讓2020年12月的“新能源客車第一影響力指數(shù)”成功回暖，也為2020年畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。2021年，新能源客車市場(chǎng)格局將產(chǎn)生哪些變化，“新能源客車第一影響力指數(shù)”又將是哪家歡喜哪家愁呢？第一商用車網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。
