宇通混合動(dòng)力客車讓天津公交節(jié)能30%
2012年7月20日，對(duì)于宇通客車和天津公交而言，這一天都有著不同尋常的意義。回想起一年前的這一天，宇通客車新能源基地在鄭州正式奠基，而天津公交正在為樣車試驗(yàn)進(jìn)行艱難抉擇。
最后，天津公交綜合6個(gè)品牌共22臺(tái)樣車進(jìn)行的長(zhǎng)達(dá)2個(gè)多月的同臺(tái)競(jìng)技情況，從節(jié)油率、故障率、出勤率、舒適性等多方面進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)宇通客車都表現(xiàn)最好，由此，宇通客車與天津公交一拍即合。2011年11月，天津公交集團(tuán)首批大規(guī)?；旌蟿?dòng)力招標(biāo)中，宇通一舉拿下全部106臺(tái)訂單，車型為ZK6126CHEVGAA混合動(dòng)力客車。
為什么會(huì)是宇通
關(guān)于新能源客車，人們從觀望、熱議、瘋狂到冷靜，始終被作為行業(yè)內(nèi)熱議的焦點(diǎn)話題。然而，新能源熱也使得業(yè)內(nèi)“浮躁”之風(fēng)盛行，政府大力提倡發(fā)展新能源汽車，眾多企業(yè)只是簡(jiǎn)單地響應(yīng)號(hào)召或忽悠政府，大家一哄而上，出現(xiàn)了很多“后遺癥”。地方保護(hù)主義和各方利益的沖突不斷，導(dǎo)致新能源汽車發(fā)展問(wèn)題重重。
天津公交副總經(jīng)理張亞光接受記者采訪時(shí)表示：“天津是國(guó)家十城千輛新能源車輛試點(diǎn)城市之一，在新能源汽車的推廣上不能落后，其實(shí)早在2007年我們就率先采購(gòu)一批混合動(dòng)力公交示范運(yùn)營(yíng)，當(dāng)時(shí)的效果并不是十分理想，這也讓我們?cè)谲囆瓦x擇上更加慎重，為此我們通過(guò)樣車試驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比考察?！?BR style="FONT-FAMILY: ">
事實(shí)上，在混合動(dòng)力客車向商業(yè)化的轉(zhuǎn)換過(guò)程中，傳統(tǒng)技術(shù)是必須邁過(guò)去的坎，所以，宇通在傳統(tǒng)客車上的優(yōu)勢(shì)往往可以轉(zhuǎn)化成混合動(dòng)力客車優(yōu)勢(shì)。是金子總會(huì)發(fā)光，天津公交選用宇通也是情理之中。張總對(duì)記者表示：“我們與宇通的合作始于2007年，傳統(tǒng)車型上，宇通無(wú)疑是國(guó)內(nèi)老大，目前共有800多臺(tái)宇通傳統(tǒng)動(dòng)力公交車，耐用和節(jié)油方面沒(méi)的說(shuō)。但是在新能源客車的選擇上，我們還是很理性也很客觀，不論品牌大小，實(shí)力強(qiáng)弱，我們用事實(shí)、數(shù)據(jù)說(shuō)話。我們從6個(gè)品牌共22臺(tái)樣車的綜合考察中發(fā)現(xiàn)，宇通混合動(dòng)力客車ZK6108CHEVG1在803路運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)最優(yōu)，節(jié)油率達(dá)到30%以上，特別是后期106臺(tái)的運(yùn)營(yíng)效果更理想，不僅節(jié)能環(huán)保還美化市容市貌，更讓我們從內(nèi)心里覺(jué)得選擇宇通沒(méi)有錯(cuò)?！?/FONT>
為一看究竟，記者特地走訪803路公交車的運(yùn)營(yíng)情況。馮立亞在天津公交工作有43個(gè)年頭了，他對(duì)記者表示：“當(dāng)時(shí)示范運(yùn)營(yíng)混合動(dòng)力公交車我們是第一個(gè)，運(yùn)營(yíng)的各種車型都有詳細(xì)記錄，你看宇通的在動(dòng)力性和操控性上都明顯要好于其他車型，司機(jī)對(duì)此最有發(fā)言權(quán)，他們普遍反映說(shuō)，宇通新能源公交比以前的老公交要好開(kāi)的多，啟動(dòng)時(shí)不像傳統(tǒng)客車的尾部飆起一股濃濃黑煙，這樣能大大降低對(duì)空氣的污染，而且要比傳統(tǒng)公交車視野更開(kāi)闊，駕駛更舒適，尤其無(wú)級(jí)變速讓司機(jī)省去了頻繁換擋操作的程序，能更好的、專心致志的開(kāi)車?！?/FONT>
節(jié)油30%不是夢(mèng)
走訪完803路公交線路后，我們又馬不停蹄的來(lái)到5路公交線路。提起天津公交5路，名字響當(dāng)當(dāng)?shù)?。天津公?路為全國(guó)模范線路，在2012年4月底，“宇通首屆新能源公交探索性比賽活動(dòng)”在5路隊(duì)內(nèi)舉行，一個(gè)月后該活動(dòng)順利推廣到天津公交集團(tuán)，目前5路的油耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他路隊(duì)。
5路車隊(duì)勞動(dòng)模范王欣根據(jù)實(shí)際操作感受，特別將混合動(dòng)力公交的操作編成了膾炙人口的快板書(shū)，在隊(duì)內(nèi)交流學(xué)習(xí)，在天津公交集團(tuán)內(nèi)引起很大反響。而本次節(jié)油比賽的冠軍張美玲就是其中的代表，百公里油耗19.05升的優(yōu)異成績(jī)，以前從沒(méi)有想過(guò)的，如今節(jié)油30%以上真的成為了現(xiàn)實(shí)，美玲的表現(xiàn)讓整個(gè)隊(duì)里都對(duì)宇通混合動(dòng)力車車贊不絕口。
她笑著對(duì)記者說(shuō)：“這要感謝宇通客車的支持和幫助，他們對(duì)我們進(jìn)行過(guò)系統(tǒng)的培訓(xùn)，加上學(xué)習(xí)王欣總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)以及自己的體會(huì)，慢慢將理論應(yīng)用到實(shí)際上，成績(jī)的取得是整個(gè)團(tuán)隊(duì)的力量。還有，我不得不說(shuō)，宇通混合動(dòng)力公交車真是太好了，對(duì)乘客來(lái)說(shuō)，能讓他們坐上舒適環(huán)保的公交心情舒適，對(duì)我們司機(jī)尤其是女司機(jī)而言，大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，讓行車安全也更有保證。還有新能源客車的怠速停機(jī)功能特別實(shí)用，時(shí)速在20公里每小時(shí)以下靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這樣不僅能夠讓行車噪音低，而且更加節(jié)能環(huán)保。”
5路車隊(duì)是個(gè)學(xué)習(xí)氛圍非常濃厚的大家庭，這里到處洋溢著微笑和喜悅，圖書(shū)角有各種學(xué)習(xí)用書(shū)，像王欣這樣好學(xué)的司機(jī)還有很多，這里涌現(xiàn)出了很多勞動(dòng)模范和學(xué)習(xí)標(biāo)兵，專門變成的快板書(shū)如今大家都是張口就來(lái)，“新車型、新動(dòng)力，良好操作有志氣，保養(yǎng)多、要仔細(xì)，尿素溶液不能低，近看表、遠(yuǎn)看燈，眼前儀表要看清，多用電、少用油，平穩(wěn)行駛最經(jīng)濟(jì)”?；谠?路車隊(duì)小范圍內(nèi)節(jié)油比賽活動(dòng)的成功舉行及取得的良好效果，5月30日在天津公交集團(tuán)舉辦的2012天津公交“選樹(shù)百名駕駛員節(jié)油標(biāo)兵”暨“宇通新能源客車節(jié)能減排駕駛技能比賽在8路車隊(duì)舉行啟動(dòng)儀式，集團(tuán)方面活動(dòng)啟動(dòng)至今，過(guò)程中掀起了一股“學(xué)、幫、趕、超”的濃厚比拼氛圍，天津混合動(dòng)力節(jié)油水平跟其他市場(chǎng)宇通同類產(chǎn)品比較基本上達(dá)到了全國(guó)領(lǐng)先的地位。
無(wú)疑，通過(guò)實(shí)際的示范運(yùn)營(yíng)后，宇通混合動(dòng)力公交車讓天津公交嘗到了實(shí)實(shí)在在的“甜頭”。這不得不讓記者再次感嘆宇通的價(jià)值理念。宇通深知，如果企業(yè)沒(méi)有制造節(jié)能產(chǎn)品的能力，就不可能為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值，而這種能力不是表面功夫，面子工程，而是要貼近用戶，融合市場(chǎng)，實(shí)實(shí)在在為用戶創(chuàng)造價(jià)值。真實(shí)的節(jié)油數(shù)據(jù)擺在眼前，不管是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)還是公交司機(jī)，都能直觀的看到宇通為客戶帶來(lái)的最大價(jià)值?？梢灶A(yù)見(jiàn)，像天津公交這樣的成功案例會(huì)在更多的地區(qū)生根發(fā)芽，新能源客車的未來(lái)前景還有更多值得我們期待。
