借宇通混動(dòng)車節(jié)油30% 天津百年公交謀變
在“十城千輛”的25個(gè)試點(diǎn)城市中，天津是一個(gè)很有特色的案例。
它雖然是第二批進(jìn)入十城千輛工程的城市，但卻是最早開(kāi)始新能源客車示范運(yùn)行的城市之一，并且在屢次碰壁之后，沒(méi)有停下嘗試的步伐，在近兩年再次啟動(dòng)新能源汽車的試點(diǎn)工作。迄今為止，天津的新能源客車示范運(yùn)營(yíng)不但取得了30%的節(jié)油成效，天津公交還計(jì)劃開(kāi)展節(jié)油競(jìng)賽，把新能源客車的節(jié)能經(jīng)驗(yàn)推廣到全部車輛上。
從昔日的試運(yùn)行效果不理想，到今日的節(jié)能成績(jī)斐然，天津公交是如何完成“逆轉(zhuǎn)”的？天津公交又是怎樣“百里挑一”，選上自己青睞的新能源車輛的呢？
帶著這些疑問(wèn)，方得網(wǎng)記者走進(jìn)了天津公交集團(tuán)公司。
第一次失敗嘗試
天津公交始建于1904年，是中國(guó)內(nèi)地第一家公交企業(yè)。在百年滄桑中，她經(jīng)歷了由小到大、由少到多、由低到高的歷史性變革。如今的天津市公交集團(tuán)，是市政府直接授權(quán)進(jìn)行國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的國(guó)有大型骨干企業(yè)。
在2009年國(guó)家啟動(dòng)“十城千輛”示范工程前，作為擁有百年歷史的天津公交，已經(jīng)主動(dòng)提早開(kāi)始探索新能源公交車的發(fā)展。
天津公交2007年購(gòu)入第一批20輛混合動(dòng)力公交車，開(kāi)上新車的那批司機(jī)起初高興不已，但很快那批車就成為了他們的噩夢(mèng)。事隔多年，當(dāng)年駕駛過(guò)那批車的一位黃師傅談起此事時(shí)，情緒還顯得頗為激動(dòng)，“開(kāi)那車著急，乘客還說(shuō)這人開(kāi)的車不能坐，忒慢”。
開(kāi)了十幾年車的黃師傅那時(shí)心里郁悶得不行，“這車不行，怎么就說(shuō)我開(kāi)得不行了呢？”他告訴記者，當(dāng)時(shí)采購(gòu)的那批車馬力太低，動(dòng)力嚴(yán)重不足。公交車的各地段車速相差較大，但那批車在馬力設(shè)計(jì)時(shí)卻沒(méi)有考慮進(jìn)這點(diǎn)，最高只能開(kāi)到時(shí)速30公里左右?！敖涣鲿惩〞r(shí)本可以跑到時(shí)速50、60公里的，卻由于馬力不足跑不起來(lái)，后面的車一輛輛超過(guò)去?！?/FONT>
另外，他還告訴記者那批車還有一個(gè)致命的缺陷，發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶經(jīng)常會(huì)脫落?！败囬_(kāi)到半路，就趴那兒了?！?/FONT>
公交集團(tuán)了解到那批車的使用情況后，采取了多種措施，改裝了好些零部件?！澳壳斑€維持著運(yùn)營(yíng)，但問(wèn)題依然不少?！碧旖蚬患瘓F(tuán)機(jī)務(wù)處處長(zhǎng)田忠剛?cè)缡歉嬖V記者。
重新競(jìng)技選購(gòu) 宇通脫穎而出
即使第一次嘗試失敗，但天津公交依然堅(jiān)持按照國(guó)家的既定方針大力推廣新能源公交車的應(yīng)用。
“我們沒(méi)有奧運(yùn)，沒(méi)有世博，缺少發(fā)展新能源公交車的機(jī)會(huì)，但‘十城千輛’給了我們這個(gè)機(jī)會(huì)?！?天津市公共交通集團(tuán)（控股）有限公司副總經(jīng)理張亞光表示，天津公交是國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的百年公交企業(yè)，在新時(shí)代的發(fā)展中不應(yīng)落后其它城市。他同時(shí)告訴記者，天津公交還被納入“863”課題項(xiàng)目，這對(duì)新能源車發(fā)展的促進(jìn)作用也非常大。
有了第一次的失敗教訓(xùn)，在2011年初重新采購(gòu)20輛混合動(dòng)力客車時(shí)，天津公交不再只選用一個(gè)品牌，而是分別選購(gòu)了六個(gè)個(gè)品牌共計(jì)22輛混合動(dòng)力樣車，投放到803線路進(jìn)行同臺(tái)競(jìng)技。其中就包括宇通的一臺(tái)ZK6108CHEVG1樣車。
經(jīng)過(guò)2個(gè)多月時(shí)間的試運(yùn)行，宇通最終脫穎而出，并在去年11月天津公交集團(tuán)首批大規(guī)模的混合動(dòng)力產(chǎn)品招標(biāo)中，獲得全部106輛ZK6126CHEVGAA型客車訂單。
天津公交為何如此青睞宇通混合動(dòng)力公交車呢？“宇通車的節(jié)油率是最高的。”803路車隊(duì)的書記馮立亞告訴記者，在不開(kāi)空調(diào)的情況下，宇通的百公里油耗在24-25升左右,其它幾款車的油耗大約在28-29升左右，最高的近31升。“當(dāng)時(shí)競(jìng)技的宇通車屬于第三代混合動(dòng)力客車，后來(lái)招標(biāo)采購(gòu)的106輛車屬第四代車，百公里油耗最低接近19升。選購(gòu)新能源公交車，當(dāng)然是選又省油又好用的車嘛！”
“去年，天津市市長(zhǎng)黃興國(guó)在聽(tīng)取我們車隊(duì)司機(jī)們的反饋意見(jiàn)后，在803路車隊(duì)的會(huì)議室直接敲定選購(gòu)宇通混合動(dòng)力客車?！瘪T立亞回憶道。
節(jié)油30% 百年公交“綠色”變革
近年來(lái)，天津公交集團(tuán)一直在努力推行節(jié)能減排，打造綠色公交。而從今年4月開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)的106輛宇通混合動(dòng)力公交車，無(wú)疑快速推動(dòng)了天津公交的“綠色”革命。這批車漂亮外觀和舒適的乘坐體驗(yàn)也大大提升了天津的城市形象。
“以前是沒(méi)錢買好車，前幾年地方政府考慮到公交車關(guān)系到整個(gè)城市的形象，補(bǔ)貼了近十個(gè)億，我們也開(kāi)始考慮買些好車。”張亞光坦言，宇通在客車行業(yè)是NO.1，但價(jià)格較高，早年因資金缺乏一直沒(méi)有考慮。但在資金也漸漸充裕的情況下，大家在采購(gòu)車輛時(shí)自然先想到了宇通。于是，在2007年初天津公交與宇通開(kāi)始有了第一次的合作。“算上今年投入的106輛宇通新能源客車，目前天津公交已經(jīng)擁有800多輛宇通客車，對(duì)天津公交形象提升起了很大作用?！?/FONT>
除了提升形象外，新投如的宇通車更是大大推動(dòng)了天津公交的節(jié)油減排工作。“節(jié)油率基本在30%左右，最高能達(dá)到33%?！碧镏覄偙硎荆@些數(shù)據(jù)都是通過(guò)平日的油耗監(jiān)測(cè)得出的。
在今年，之前對(duì)混合動(dòng)力車甚感畏懼的黃師傅也開(kāi)上了宇通的新混合動(dòng)力車，讓他意想不到的是，這車和之前開(kāi)的車完全不同?！榜R力上來(lái)了，再?zèng)]有動(dòng)力不足的情況，遇到坡路也不再擔(dān)心趴窩?！?/FONT>
“在今年3月8日，5路的16輛原宇通歐3柴油客車全部更換為宇通混合動(dòng)力客車。”5路車隊(duì)書記侯瑞娜聊起此事，滿臉寫著幸福的笑容，“這車是自動(dòng)檔的，采用無(wú)極變速，視野也特別寬闊，我們根本沒(méi)想過(guò)會(huì)開(kāi)上這么好的車?！?/FONT>
侯瑞娜告訴記者，在新車運(yùn)行的四個(gè)月里，5路車隊(duì)對(duì)車輛的百公里油耗都做了詳細(xì)地記錄?！伴_(kāi)空調(diào)時(shí)達(dá)到32.2升，不開(kāi)空調(diào)時(shí)達(dá)到22.9升，在非暑期達(dá)到最低21升?！睋?jù)她介紹，這類車真正實(shí)現(xiàn)怠速停機(jī)。“在時(shí)速20公里以下時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，無(wú)排放無(wú)噪音，對(duì)于節(jié)能減排的作用非常大?！?/FONT>
據(jù)悉，在這批車交付時(shí)，宇通公司還協(xié)助5路車隊(duì)舉辦了為期50天的“新車新技能、節(jié)油我先行”活動(dòng)（3月10日-4月29日），女司機(jī)張美玲最終以百公里油耗19.05升（非空調(diào)行駛）的成績(jī)獲得冠軍。但活動(dòng)目的，主要是以競(jìng)賽方式讓司機(jī)盡快掌握新車型的操作，更能體會(huì)到新車的特點(diǎn)。
在這次活動(dòng)中，很多司機(jī)不斷總結(jié)新能源車的操作經(jīng)驗(yàn)，思考節(jié)油方法。而作為5路車隊(duì)的第4代市勞模王欣，編寫出了一套節(jié)油快板，“電壓低于二百七、發(fā)動(dòng)機(jī)響正常的，氣壓不夠報(bào)警急、不能馬虎和大意，手動(dòng)著車看數(shù)據(jù)、正常才能穩(wěn)步起……”
“這次活動(dòng)搞得非常好，集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)看了之后，要求把它推廣到整個(gè)集團(tuán)。今年十月份，集團(tuán)將舉行全部車輛的節(jié)油競(jìng)技比賽?！焙钊鹉刃Φ馈?/FONT>
“到十月，全部車輛都要進(jìn)行節(jié)油比賽，根據(jù)每類車不同特性，每個(gè)路段不同路況和乘客數(shù)量情況，總結(jié)出每類車在每個(gè)路線的節(jié)油規(guī)范?！碧镏覄傉J(rèn)為，這個(gè)活動(dòng)可以有效得提高大家的節(jié)油技巧和意識(shí)。
由此也可見(jiàn)，正如天津公交最初所希望的那樣，宇通新能源車的投入所帶來(lái)的“鯰魚效應(yīng)”，在節(jié)能減排中的作用越來(lái)越明顯。
